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La gomma della mia moto HONDA Z MONKEY XNUMX è sgonfiato

La manutenzione di un veicolo è essenziale per garantire la tua sicurezza e quella degli altri sulla strada. il controllo delle gomme non è da trascurare. Una foratura può capitare in qualsiasi momento, ed è importante sapere come reagire correttamente a questa situazione!

problema con la batteria della moto AGM Café Racer 50

Pneumatico sgonfio sulla tua HONDA Z MONKEY 50

diagnosi:

- Riduce la vita del battistrada aumentando l'usura dei bordi esterni (o spalle) del pneumatico.
- Responsabile del riscaldamento eccessivo, che riduce la longevità del pneumatico e può portare al guasto del pneumatico.
- Aumenta il consumo di carburante migliorando la resistenza al rotolamento.
- Riduce la tenuta di strada aumentando il rischio di scivolamento e perdita di aderenza.
- Aumenta gli spazi di frenata.

soluzione:

Gonfiare il pneumatico alla pressione consigliata (misurata con a manometro ). Per trovare la pressione consigliata, consultare il manuale del proprietario del veicolo o fare riferimento alle raccomandazioni del produttore. La pressione massima consentita è indicata sul fianco del pneumatico e non deve mai essere superata. La pressione dei pneumatici della moto è una delle cose semplici da controllare sulla tua moto. Controllare regolarmente questo punto è molto importante per mantenere una tenuta di strada ottimale. Idealmente, la pressione dei pneumatici della motocicletta dovrebbe essere controllata ogni giorno, anche settimane, a freddo e prima di lunghi viaggi.

Il tuo pneumatico HONDA Z MONKEY Sgonfiare lentamente

Nel XNUMX% dei casi, il lento gonfiaggio del tuo pneumatico è dovuto a:
- Vite, chiodo o altro corporanger nel battistrada. L'oggetto è inserito così bene che fuoriesce solo un piccolo filo d'aria.
- Bordo fessurato o poroso (ossidazione) che ha perso la sua impermeabilità.
- Impurità incastrate tra il cerchio e il pneumatico .
- Perdita a livello del guscio. È la punta metallica posta al centro della valvola che permette di sgonfiare un pneumatico.
- Perdita a livello della valvola che può rompersi, diventare porosa o perdere il tappo.
Gli pneumatici sono soggetti a molti force s all'esterno, come variazioni di temperatura e condizioni meteorologiche.

1) Spray gonfia e Ripara Pneumatici : soluzione di riparazione temporanea per pneumatici con o senza camera d'aria . Nessun lungo viaggio con un pneumatico "Pompato" per il Spray gonfia e Ripara Pneumatici . Leggere attentamente le istruzioni prima dell'uso.

XNUMX) Kit caviglia (o treccia) tubeless per riparazione pneumatici moto (non omologato): solo per pneumatici tubeless.

XNUMX) Riparare par interni:
L'inserimento di un pezzo per la riparazione del pneumatico, chiamato "fungo", è il metodo più affidabile ma anche il più costoso e richiede attrezzature professionali. Devi smontare il pneumatico si procede poi a diverse manovre: pulitura, spazzolatura, foratura, vulcanizzazione del “fungo” e taglio dell'eccesso.

XNUMX) Il professionista (rivenditore di motociclette o assemblatore di pneumatico ):
Rivolgersi ad un professionista resta il modo più sicuro ed efficace. Tuttavia, questo deve offrirti una riparazione par fungo, e non un semplice stoppino (riparare par fuori come faresti tu).

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