Scheda tecnica del motore box 50cc Derbi Euro 2

specifiche motore Derbi Euro 2

Per scoprire se il tuo veicolo a due ruote è dotato di un motore Derbi Euro 2 devi guardare direttamente il motore inferiore (ben visibile sulla tua bici). Se l'iscrizione incisa dice "ebe050" o "ebs050", allora è davvero un motore Derbi Euro 2. Oggi molti mécaboite sono ancora dotati di un tale motore, si tratta di modelli rilasciati tra il 2000 e il 2005. I modelli più popolari dotati di questo motore sono i Derbi Senda SM e R DRD, Senda R DRD Racing, Senda SM e R DRD X-race o Derbi GPR e Nude 50. Si noti che i modelli Cagiva Mito, Gilera SMT, RCR (prima di 2006) e GSM, Hak, Zulu sono inoltre dotati di un motore Derbi Euro 2.

MOTORE Derbi Euro 2 con accensione Leonelli (kick start)

il motore Derbi Euro2 con accensione Leonelli e supporti kick start sui seguenti modelli di moto 50cc: Derbi Bultaco Astro e Lobito da 1996 a 2002, Derbi Senda L, Senda R et Senda SM di 1994 a 1999.

il motore Derbi Euro 2 è grigio fuori dagli schemi, ma può essere marrone a seconda delle modifiche apportate. È installato su modelli di moto relativamente vecchi, principalmente su 50cc Derbi.

Sopra la parte posteriore del motore Derbi Euro 2 con accensione Leonelli. Infatti quest'ultimo sembra molto vicino al motore Derbi Euro 1, le differenze non sono molto significative. Può essere montato sulle stesse moto.

La grande differenza tra il motore Derbi Euro2 e il motore Derbi Euro3 si trova a livello del cilindro. In effetti, puoi vedere sopra un'uscita del refrigerante direttamente sul cilindro che non esiste sul modello Euro3.

Sopra prendere Accensione di Leonelli originariamente installato sul motore Derbi Euro1. Viene fatta una distinzione tra le prese 3, una presa maschio e una presa femmina per la scatola CDI, nonché una presa di alimentazione per l'illuminazione del veicolo.

MOTORE Derbi Euro 2 con accensione Ducati (kick start)

il motore Derbi Euro2 con accensione Ducati e supporti kick start sui seguenti modelli di moto 50cc: Derbi Bultaco Astro e Lobito da 1996 a 2002, Derbi Senda L, Senda R et Senda SM da 1994 a 1999, Derbi Senda R et SM 2003 DRD, Derbi Senda R et SM DRD Racing da 2004 a 2005, Derbi Senda R et SM X-Race e X-Treme da 2000 a 2005 e oltre Gilera GSM, H @ k, Zulu da quando 2002 e RCR, SMT di 2003 a 2005.

il motore Derbi Euro 2 con accensione Ducati e kick start è simile al motore mostrato sopra ad eccezione della sua accensione. Tuttavia, non si adatta agli stessi modelli di moto.

Alloggiamenti del motore Derbi Euro I 2 con accensione Ducati sono generalmente grigi. Puoi vedere chiaramente la pompa dell'olio, l'otturatore della pompa dell'olio e l'albero del kickstarter.

Come qualsiasi altro tipo di motore Derbi Euro2, ha un'uscita del liquido di raffreddamento direttamente visibile sul cilindro, che la differenzia principalmente dal motore Derbi Euroxnumx.

sopra Accensione Ducati motore Derbi Euro 2. La spina bianca grande è la spina inserita nel cablaggio della macchina. Le altre tre prese sono per l'unità CDI della moto.

MOTORE Derbi Euro 2 con accensione Ducati (kick start e starter)

il motore Derbi Euro2 con accensione Ducati, avviamento a pedale e motorino di avviamento è montato di serie sui seguenti modelli di moto 50cc: Gilera GSM, H @ k, Zulu dal 2002.

il motore Derbi Euro 2 sopra è esattamente lo stesso di quello mostrato sopra, tranne per il fatto che ha un avviamento elettrico oltre al kickstarter.

Questo motore può essere montato sugli stessi modelli di moto. Vale a dire Derbi e Gilera prodotto fino a 2005.

Come qualsiasi altro tipo di motore Derbi Euro2, ha un'uscita del liquido di raffreddamento direttamente visibile sul cilindro, che la differenzia principalmente dal motore Derbi Euroxnumx.

sopra Accensione Ducati motore Derbi Euro 2 GPR50. Le spine bianche, rosse e verdi vanno alla scatola CDI e la spina gialla e verde è collegata al cablaggio per alimentare il controller.

MOTORE Derbi Euro 2 con accensione Ducati per Derbi GPR50 (inizio avviamento)

il motore Derbi Euro2 con accensione Ducati per Derbi GPR 50 e il motorino di avviamento si monta sui seguenti modelli di motocicli 50cc: Derbi GPR 50 da 1997 a 2005, Derbi GPR 50 Nudo da 2004 a 2005, Gilera GP50 da 2002 a 2005 e Cagiva Mito di 1997 a 2002.

il motore Derbi Euro 2 GPR50 con accensione Ducati e avviamento elettrico è una versione molto meno comune del motore Derbi Euroxnumx.

Questo motore può essere montato solo su determinate motociclette di tipo sportivo (Derbi GPR, Cagiva e Gilera GP 50). La principale differenza con quelli presentati sopra è che non ha un calcio.

Come qualsiasi altro tipo di motore Derbi Euro2, ha un'uscita del liquido di raffreddamento direttamente visibile sul cilindro, che la differenzia principalmente dal motore Derbi Euroxnumx.

sopra Accensione Ducati motore Derbi Euro 2 GPR50. Le spine bianche, rosse e verdi vanno alla scatola CDI e la spina gialla e verde è collegata al cablaggio per alimentare il controller.

Pezzi di ricambio del motore Derbi Euro2

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Ammissione del motore Derbi Euro2