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Come scegliere l'olio di trasmissione giusto?
Lolio di trasmissione, conosciuto anche come olio del cambio, è il liquido che circola nella vostra trasmissione e in particolare nella scatola per lubrificarla e proteggere i suoi componenti dall'usura prematura. L'olio della trasmissione viene scelto in base al tipo di cambio (automatico o meccanico) e viene scaricato periodicamente per mantenerne le proprietà.
Cos'è la trasmissione?
Composto da cambio, differenziali, albero motore e frizione, il sistema di trasmissione è quindi essenziale per il buon funzionamento del vostro veicolo. Contiene molti meccanismi, cuscinetti, ingranaggi e alberi che necessitano di essere lubrificati per facilitarne il movimento, proprio come vengono lubrificate le diverse parti del motore.ar olio motore.
Le trasmissioni di scooter, ciclomotori, motociclette con cambio e quad sono lubrificate con olio per ingranaggi. Senza una lubrificazione adeguata, l'attrito meccanico degli ingranaggi sarebbe semplicemente eccessivo. Poiché l'olio invecchia durante l'uso, perdendo la viscosità necessaria e sporcandosi a causa dell'abrasione dei metalli, l'olio per trasmissioni deve essere sostituito a intervalli regolari. Gli intervalli di manutenzione variano a seconda del modello, del produttore e dello stile di guida.
Per trasmissione si intende l'atto di trasmettere l'energia generata par dal motore alle ruote. In questo processo entrano in gioco diversi elementi, tra cui il cambio e il differenziale. force generatoepar il motore è trasmesso par tramite un cambio e uno o più ponti differenziali.
Qual è il ruolo dell'olio del cambio e dell'asse?
L'olio lubrifica gli ingranaggi e i cuscinetti presenti nel cambio e/o nell'assale (differenziale):
- Veicoli a trazione: l'asse è integrato nel cambio
- Veicoli a propulsione: il ponte è separato
I veicoli a quattro ruote motrices averne due: uno per le ruote motrices anteriore e l'altro per le ruote motrices posteriore.
Il cambio contiene il pignoni chi assicura il riduzione degli ingranaggi, consentendo di adattare la potenza del motore alla velocità del veicolo.
con differenziale, questa energia viene trasmessa alle ruote motricitrices.
Le ponte differenziale è un insieme di ingranaggi che consente alle ruote di girare a velocità diverse, soprattutto in curva, per garantire presa e stabilità.
Perché cambiare l'olio del cambio e dell'asse?
Come l'olio motore, l'olio della trasmissione ha proprietà antiossidanti e detergenti. Tuttavia, a force Per circolare all'interno della trasmissione, questo olio può perdere qualità nel tempo. È quindi necessario sostituirlo regolarmente.
Non ci sono regole o standard per cambiare l'olio del cambio. Dipende dal modello e dall'età del tuo quad, dall'olio che hai usato. Ti consigliamo di consultare il manuale di manutenzione della tua macchina. È necessario fare attenzione a controllare regolarmente il livello dell'olio della trasmissione, indipendentemente dal veicolo o dall'olio utilizzato. Controlla il suo livello, ma anche se non ci sono perdite o se l'olio non è intasato. Puoi anche essere avvisato par diversi "sintomi" che ti fanno capire che devi cambiare l'olio della trasmissione. Ecco alcuni degli esempi più comuni:
- I tuoi ingranaggi scricchiolano regolarmente
- Hai qualche difficoltà a partire a freddo
- La tua frizione scivola o si attacca
Gradualmente, l'olio perde qualità (minore resistenza al calore e perdita di viscosità) e si satura di residui metallici legati all'attrito degli ingranaggi e delle guarnizioni dei cambi automatici. Tuttavia, l'olio potrebbe risultare carente in caso di perdite nelle guarnizioni del cambio.
Diversi indizi per aiutarti a identificare se è necessario un cambio dell'olio:
Cambio manuale:
- Le marce cambiano male a freddo: l'olio ha perso viscosità ma compensa appena si scalda
- Le marce cambiano continuamente male: l'olio ha perso la sua viscosità
- Gli ingranaggi scricchiolano: l'olio del cambio è troppo fluido
- Gli ingranaggi saltano: manca olio nel cambio a causa di una perdita
Cambio automatico:
- A freddo il tempo di reazione all'avviamento (dalla folle alla prima marcia) è più lungo: l'olio ha perso la sua viscosità ma si compensa non appena si scalda
- L'avviamento richiede più potenza: mancanza di olio legata a una perdita
- Le marce sono lente a cambiare o addirittura impossibili: olio insufficiente o non più legato a una perdita
Come scegliere l'olio di trasmissione?
L'olio del cambio va scelto in base al tipo di cambio in questione: meccanico o automatico. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata all'indice di viscosità dell'olio del cambio.
L'indice di viscosità misura la velocità alla quale scorre un fluido e consente in particolare di classificare l'olio in base all'uso consigliato.
Per una trasmissione meccanica, questo è un olio più denso adatto agli ingranaggi. L'indice di viscosità è più alto. Questo indice è dato in una forma simile 75W90. Il primo numero corrisponde alla viscosità a freddo, la W per l'inverno e il secondo numero alla viscosità a caldo.
ATTENZIONE: Per l'olio lubrificante, i criteri non sono gli stessi dell'olio motore. In nessun caso puoi utilizzare l'olio motore di tipo 5W-30 per il tuo veicolo. Gli oli per trasmissioni sono infatti designati tramite una designazione internazionale. Le nomination GL-3 o GL-5 sono dominanti.
Scegliere l'olio per la trasmissione sbagliato può causare danni. Pertanto, consigliamo di informarsi attentamente prima dell'acquisto.
L'olio per la trasmissione corretto per il tuo veicolo è solitamente indicato nel libretto di manutenzione. È importante seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo e le sue raccomandazioni per scegliere un olio per la trasmissione adatto al tuo cambio, per garantire il corretto funzionamento e prolungare la durata dei componenti.
Esistono diverse viscosità degli oli per ingranaggi quad:
- 80WT per scatole e mazzi di quad POLARIS
- 80W90 per riduttori ipoidi (che possiedono proprietà estreme, consentendo il funzionamento di ingranaggi sotto carichi pesanti sottoposti ad alte velocità con ripetuti carichi brutali es)
- 75W90 e 75W140 consigliati per quad box e mazzi CAN-AM
- ATF per cambi automatici
- 10W30 per scatole motore 2 tempi
Come gli oli motore, gli oli per trasmissioni sono di diverse gradazioni, sintetici per i migliori, semisintetici per i medi e infine minerali per i meno lavorati. Un buon olio con una qualità adatta alla tua macchina ti offrirà maggiori prestazioni con una protezione infallibile force, temperatura...
Tabella riassuntiva: quale olio per quale macchina?
Tipo di veicolo | Huile raccomandato | caratteristica |
|---|---|---|
ATV POLARIS | 80WT | Scatola speciale + ponte |
Quad CAN-AM | 75W90 o 75W140 | Alte prestazioni, carichi elevati |
Cambio manuale standard | 80W90 | ingranaggi ipoidi |
Trasmissione automatica (ATF) | ATF Dexron / Mercon | Massima fluidità |
Motore a 2 tempi (cambio separato) | 10W30 | Compatibilità con frizione a bagno d'olio |
Le diverse marche di olio per trasmissioni:
Anche trovare il nostro tutorial video et scritto per svuotare la tua macchina.
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