Come fare un buon rodaggio (moto, scooter, quad)?

Devi sapere che tutti i motori nuovi presentano sempre piccole imperfezioni o rugosità. La funzione della lappatura è quella di limare queste asperità o difetti di lavorazione. Come ? Eseguendo sfregamenti progressivi e ripetuti che lucideranno o affileranno i contorni o gli angoli delle parti.

Secondo alcuni professionisti, grazie ai recenti progressi tecnologici registrati nella costruzione meccanica, il rodaggio delle moto farebbe parte dei brutti ricordi.

Tuttavia, questa operazione è comunque consigliataar i costruttori. Inoltre, il rodaggio della tua motocicletta non presenta alcun rischio. D'altra parte, non farlo presenta potenziali rischi (motore che tira male e si consuma velocemente).

Quando si tratta di rodaggio della moto, il rodaggio del motore viene prima di tutto. È ancora una delle parti essenziali della bici.

Durante i primi giri di ruota della vostra moto, evitate di sfruttare il suo motore al massimo delle sue capacità. Avrai bisogno, per un determinato periodo, di guidare seguendo determinate raccomandazioni, in modo da consentirgli di adattarsi. Questo periodo di adattamento è definito par il costruttore di macchine.

Queste informazioni sarebbero normalmente registrate nel manuale del proprietario o di servizio della motocicletta. In caso contrario, chiedi al tuo rivenditore. La lubrificazione è molto importante, soprattutto quando si tratta di rodare una moto da 125 cc a 2 colpi.

Di norma, il rodaggio del motore viene effettuato durante i primi 1000 chilometri percorsi par una moto. L'operazione viene eseguita in più parti o fasi. In conformità con le raccomandazioni del produttore, dopo aver raggiunto un plateau (500 chilometri par esempio), il regime del motore può essere aumentato gradualmente fino a raggiungere gradualmente la velocità di crociera.

Esempio di regime massimo del motore:

I primi 800 chilometri: 5000 giri.

Fino a 1600 chilometri: 8000 giri.

Oltre i 1600 chilometri: 14mila giri.

Si noti che il traffico nelle aree urbane è più favorevole al rodaggio delle motociclette. Impone cambi di velocità, durante le soste, gli ingorghi, ecc. È quindi preferibile evitare di guidare su autostrade o strade nazionali durante questo periodo. Ciò impedirà la velocità costante e il motore "apprenderà" che ci sono più giri al minuto.

Durante le prime uscite divertitevi ad accelerare e rallentare: questa sollecitazione del cambio gli permetterà di adattarsi al normale funzionamento. E questa ripetizione renderà più facile cambiare marcia.

Par contro, la pessima idea sarebbe quella di andare in una volta sola a 500mila chilometri. Rimaniamo sempre progressisti.

Par altrove, il trasporto urbano può essere molto imprevedibile. Se devi, per un motivo o per l'altro, superare la velocità massima associata a una tappa, non esitare e apri il gas! Non è utile mettersi in pericolo per preservare il rodaggio della moto. L'operazione non sarà compromessa!

Infine, durante il rodaggio della motocicletta, le parti nuove sfregano tra loro. Questo attrito produce molte particelle metalliche che finiscono nell'olio motore. Questo diventa quindi particolarmente viscoso e perde le sue proprietà lubrificanti. La sostituzione dell'olio motore dopo i primi 1000 chilometri diventa un imperativo.

Durante le prime uscite effettuare pause frequenti per controllare la pressione dei pneumatici (rischio di scoppio o fuori cerchio), la tensione della catena (rischio di deragliamento), il livello dell'olio (in piano) e regolare il minimo a motore caldo. Il rivenditore di solito ti dirà il livello di minimo ideale.

Come rodare le gomme della tua moto?

Il rodaggio della motocicletta non riguarda solo il motore. Anche le gomme richiedono la tua attenzione. Sono ciò che ti tiene sulla strada.

A questo livello, notiamo che i nuovi pneumatici per motociclette sono ricoperti da uno strato di paraffina. Sebbene utile per la sformatura e la conservazione, porta a una mancanza di adesione. Inoltre, evita di correre le gomme almeno per le prime 200 miglia. Adotta una guida fluida e prendi il minor angolo possibile.

Si noti inoltre che il rodaggio degli pneumatici viene effettuato ad ogni cambio gomme. Può sembrare scontato ma ricordartelo non costa nulla.

Come rompere le pastiglie dei freni della tua moto?

Per un perfetto rodaggio della moto, progressività resta la parola chiave. Per rodare le pastiglie dei freni della motocicletta, frenare sempre moderatamente per almeno i primi cento chilometri. Evitare di comprimere al massimo la leva o di frenare a lungo, altrimenti le pastiglie dei freni della moto si congeleranno e perderanno la loro efficacia.

Ovviamente il rodaggio delle pastiglie freno moto deve essere effettuato ogni volta che si cambiano le pastiglie freno moto, e non solo su una due ruote nuova.