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TUTORIAL PER SOSTITUIRE LA CINGHIA DI TRASMISSIONE DI UN QUAD
Ce tutoriel mira a te aiutare a sostituire la cinghia di trasmissione del tuo quadrilatero.
Trova tutti i nostri consigli per scegli la tua cintura con saggezza.
difficoltà:
Temps necessario:
20 minuti
COME SOSTITUIRE LA CINGHIA DI TRASMISSIONE - QUAD ?
La cinghia del variatore è un elemento essenziale della trasmissione del quad.
Trasmette la potenza del motore alle ruote posteriori.
Una cinghia usurata provoca un guasto alla trasmissione di potenza che si manifesta par perdita di potenza, scossoni e rumori anomali.
Se la cinghia si rompe, il veicolo si guasta, si possono causare danni irreparabili al motore.
Se la vita di una cintura è compresa tra 20 e 30 miglia, è importante controllarla regolarmente. D'altra parte, se il quad non viene utilizzato per un po' di tempo, la cinghia può diventare fragile asciugandosi.
1) Rimuovere la protezione del carter
2) Rimuovere i tubi di ingresso e uscita dell'aria
3) Allentare tutte le viti della scatola del cambio
4) Rimuovere il coperchio della trasmissione
5) Utilizzando il tasto dimmer, bloccare il dimmer
6) Allentare il dado della campana della frizione
7) Rimuovere la guancia della frizione fissa
8) Con la chiave del variatore bloccare la frizione
9) Allentare e rimuovere il dado della scatola della frizione
10) Rimuovere la campana della frizione e poi la frizione
11) Rimuovere la cintura usata
12) Posizionare la nuova cinghia sulla frizione e farla andare il più possibile nella sua sede
13) Rimetti la frizione sul suo albero
14) Reinstallare la guancia fissa
15) Sostituire l'anello. Fare attenzione a lasciare visibile la parte "ESTERNA".
16) Sostituire il dado del variatore
17) Bloccare il dimmer con la chiave dimmer
18) Serrare il dado con la chiave dinamometrica a 50 Nm
19) Pulire l'alloggiamento della frizione e sostituirlo sulla frizione
20) Bloccare il variatore con la chiave e serrare il dado con la chiave dinamometrica a 50 Nm
21) Posizionare la scatola della trasmissione. Ricordarsi di verificare lo stato della guarnizione del carter, se necessario sostituirla
22) Sostituire le viti del coperchio della trasmissione
23) Sostituire il tubo di aspirazione dell'aria e serrare la fascetta stringitubo
24) Fare lo stesso con il tubo di uscita dell'aria
25) Terminare installando il paracoppa.
Si noti che una nuova cintura deve essere rodata. Questo rodaggio è fondamentale per regolare l'angolo di attacco della cinghia alla frizione. Una volta effettuato questo rodaggio, il contatto della cinghia alle pulegge è ottimale e pronto a subire la coppia massima del motore.
È richiesto un minimo di rodaggio di 50 km, guidando con accelerazioni dolci variando la velocità in modo che la cinghia scorra su tutte le superfici delle pulegge.
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VIDEO: SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE
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