Motore Rotax 123

presentazione

Le Rotax xnumx è un motore a due tempi da 125 cc che è stato montato sulla Aprilia RS 125 tra 1993 e 1997, e sui modelli AF1 dal 1988. Rappresenta una generazione più vecchia del Rotax 122, con un design più compatto ma oggi più difficile da manutenere.

Caratteristiche tecniche

• spostamento : 124,82 cm³

• Foro : 54 millimetri

• Portata : 54,5 millimetri

• Rapporto di compressione : 12,5 ± 0,5:1

• Rapporto di trasmissione primaria : 20/64 (leggermente più veloce del 122 a parità di giri)

• Accensione : SEM integrato (Svezia), con statore e bobina interni

• bobine : SEM TM14-04 101 888 00

Caratteristiche tecniche

• Accensione integrata :Il sistema SEM non include un'unità di controllo esterna (nessuna CDI separata). Tutto è contenuto nello statore e nella bobina. Incompatibile con il sistema Rotax 122.

• Anticipo di accensione : Più importante a bassi regimi rispetto al Rotax 122, che fornisce un guadagno di potenza teorico.

• Cilindro :

  • Riferimento principale: 223616 (220D)

  • versioni senza canale di rinforzo (Gilardoni 1 o 2, non compatibile con 122)

  • versioni con canale di rinforzo (logo Aprilia), intercambiabile con cura.

  • Trasmissione del cilindro più stretta: 82 mm tra i prigionieri sul lato di scarico.

• Misurazione della velocità del motore : Meccanico, tramite un albero condotto par ingranaggi in plastica (fragili e difficili da trovare).

Avviamento e calciostarter

• Avviamento elettrico : Meno affidabile del Rotax 122. Il sistema a ruota libera è particolarmente sensibile all'usura, allo sporco e al montaggio errato.

• Problemi frequenti : Usura prematura del pignone del volano, parti rare e costose.

• Conversione in calciostarter :Oggi è praticamente impossibile. La complessità dell'assemblaggio e la rarità o addirittura la impossibilità di reperire i pezzi rendono questa operazione irrealistica.

Carburatore

Il Rotax 123 è solitamente abbinato a un carburatore Dell'Orto VHSB 34 34 mm di diametro. Offre prestazioni migliori ad alti regimi, ma richiede una manutenzione più approfondita.

Compatibilità del ecrãio

Il Rotax 123 è progettato per i dirigenti di RS 125 prodotte prima del 1997. Il punto di montaggio sotto l'asse del forcellone è posizionato diversamente. L'installazione in un ecrãio posteriore richiede adattamenti significativi.

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