La mia moto K-boxSR TR X ha una spia luminosa che si accende.

La spia "temperatura" è accesa sul mio KSR TR X 50

Quando la temperatura del motore supera il limite impostato epar il produttore, questa spia rimane accesa. Qui ci sono diversi problemi probabili:

- Il livello di refrigerante è troppo basso. Restituiscilo.

- La ventola non gira: verificare l'alimentazione elettrica.

- Le termostato (termostato) non funziona più: provalo in una pentola con acqua calda. Dovrebbe aprirsi quando l'acqua inizia a bollire. Questa operazione richiede una certa perizia meccanica per poterla eseguire. Inoltre ti consigliamo di avvicinarti ad un professionista.

- Vostro radiateur è incrostato, decalcificare con un prodotto idoneo.

- La pompa dell'acqua non funziona più. sostituiscilo

- La tua luce è accesa, il radiatore è caldo: il sonda di temperatura è difettoso, sostituirlo.

La spia "pressione olio" è accesa sulla mia KSR TR X 50

Questa spia rimane accesa quando la pressione dell'olio è insufficiente, quando il livello dell'olio èolio è minore del limite fisso epar il costruttore.

- Il livello diolio è troppo basso: riapplica.

- Il filo del sensore di temperatura potrebbe essere difettoso, scollegare il filo; se la spia rimane accesa, il problema deriva dall'impianto elettrico.

- La pompa dell'olio non funziona più, sostituirlo (Attenzione, il motore potrebbe aver subito notevoli danni).

La spia di carica della batteria è accesa sul mio KSR TR X 50

Questa spia rimane accesa quando il circuito di ricarica è guasto. Su alcune moto la spia si accende all'avviamento e al minimo. Per prima cosa, carica la batteria. Se il problema persiste, valuta la possibilità di sostituirlo.

La luce neutra rimane accesa sulla mia KSR TR X 50

Verificare che il cavo di collegamento non sia danneggiato. Smontare il contattore, azionarlo manualmente. Verificare che scorra bene e che il contatto tagli bene con un multimetro.

Simboleggiato universalmente su tutte le moto par una spia verde contrassegnata con "N" (per folle o folle) sul cruscotto, segnala la posizione del cambio che disconnette il motore dalla trasmissione, qualunque sia la posizione della frizione e della sua leva. Il neutro è una posizione del cambio.