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Risoluzione dei problemi > fallimenti par contrassegno > SUZUKI > Sulla mia moto SUZUKI si accende una spia

La mia motocicletta SUZUKI box ha una spia che si accende.

Ci sono 2 tipi di spie sul cruscotto: quelle rosse e le altre. Le luci rosse sono indicatori di pericolo. È importante affrontarlo rapidamente. Le altre spie sono informazioni per il pilota (luci, faro pieno, folle, indicatori...).

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La spia "temperatura" è accesa sul mio SUZUKI

Quando la temperatura del motore supera il limite impostato epar il produttore, questa spia rimane accesa.
- Livello di refrigerante è troppo basso.
- La ventola non gira quindi controllare l'alimentazione ad essa.

Termostato(termostato) non funziona più quindi provalo in una pentola di acqua calda. Dovrebbe aprirsi quando l'acqua inizia a bollire. Questa operazione richiede una certa perizia meccanica per essere eseguita. Ti consigliamo quindi di rivolgerti a un professionista.

la tua radiateur è calcificato, decalcificare con apposito prodotto.

La pompa dell'acqua non funziona più.

La tua spia è accesa, il radiatore è caldo, il sonda di temperatura è difettoso.

La spia "pressione olio" è accesa sulla mia SUZUKI

Questa spia rimane accesa quando la pressione dell'olio è insufficiente, quando il livello dell'olio èolio è minore del limite fisso epar il costruttore. Livello diolio errato: completare il riempimento

Il filo della sonda di temperatura potrebbe essere difettoso, Scollegare il filo; se la spia rimane accesa, il problema è nell'impianto elettrico.

La pompa dell'olio non funziona più, sostituiscilo. Tuttavia, il motore potrebbe aver subito danni significativi.

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La spia di carica della batteria è accesa sul mio SUZUKI

Questa spia rimane accesa quando il circuito di carica è difettoso. Su alcune moto la spia si accende all'avviamento e al minimo.

La spia "neutra" rimane accesa sulla mia SUZUKI

Verificare che il cavo di collegamento non sia danneggiato. Smontare il contattore, azionarlo manualmente. Controllare che scorra bene e che il contatto si tagli bene con un ohmmetro.

Simboleggiato universalmente su tutte le moto par una spia verde contrassegnata con "N" (per folle o folle) sul cruscotto, segnala la posizione del cambio che disconnette il motore dalla trasmissione, qualunque sia la posizione della frizione e della sua leva. Il neutro è una posizione del cambio.


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