La mia motocicletta YAMAHA box ha una spia che si accende.

La spia "temperatura" è accesa sulla mia YAMAHA

Quando la temperatura del motore supera il limite impostato epar il produttore, questa spia rimane accesa. Qui ci sono diversi problemi probabili:

- Il livello di refrigerante è troppo basso: mettine un po' di più

- La ventola non gira: verificare l'alimentazione elettrica.

Le termostato (termostato) non funziona più: provalo in una pentola con acqua calda. Dovrebbe aprirsi quando l'acqua inizia a bollire. Questa operazione richiede una certa perizia meccanica per poterla eseguire. Inoltre ti consigliamo di avvicinarti ad un professionista.

- Vostro radiateur è incrostato: decalcificare con un prodotto idoneo.

- La pompa dell'acqua non funziona più. sostituiscilo

- La tua luce è accesa, il radiatore è caldo, il sonda di temperatura è difettoso. sostituiscilo

La spia "pressione olio" è accesa sulla mia YAMAHA

Questa spia rimane accesa quando la pressione dell'olio è insufficiente, quando il livello dell'olio èolio è minore del limite fisso epar il costruttore.

- Il livello diolio è troppo basso. Restituiscilo.

- Il filo del sensore di temperatura potrebbe essere difettoso: scollegarlo, se la spia rimane accesa il problema è dovuto all'impianto elettrico.

- La pompa dell'olio non funziona più: sostituirlo (Attenzione, il motore potrebbe aver subito gravi danni).

La spia di carica della batteria è accesa sulla mia YAMAHA

Questa spia rimane accesa quando il circuito di ricarica è guasto. Su alcune moto la spia si accende all'avviamento e al minimo. Innanzitutto, carica la batteria. Se il problema persiste, valuta la possibilità di sostituirlo.

La spia "neutra" rimane accesa sulla mia YAMAHA

Verificare che il cavo di collegamento non sia danneggiato. Smontare il contattore, azionarlo manualmente. Verificare che scorra bene e che il contatto tagli bene con un multimetro.

Simboleggiato universalmente su tutte le moto par una spia verde contrassegnata con "N" (per folle o folle) sul cruscotto, segnala la posizione del cambio che disconnette il motore dalla trasmissione, qualunque sia la posizione della frizione e della sua leva. Il neutro è una posizione del cambio.