Presentazione di Peugeot 103

Le Peugeot 103, motorino da collezione

Le Peugeot 103 è un ciclomotore lanciato in Francia nel 1971, dotato di un motore 2 cc a tempi 49,13 (da alesaggio a corsa: da 40 a 39,1 mm) e acceleratore a 45 km/h (che consentiva la guida senza patente).

Il suo serbatoio, con una capacità di 3,69 L (inclusa 0,5 L di riserva) di miscela benzina/olio (dal 4 al 6 % di olio) gli dava un'autonomia di circa 100 km (di cui 10 km di riserva). Una delle novità interessanti è stata questa "riserva", ereditata dalla moto. A differenza del 101/102, il 103 ha ricevuto, fin dall'inizio, un sistema di aspirazione lamellare, offrendo molta più potenza e scorrevolezza rispetto al 102 (dotato di un motore con ammissione al cilindro par mantello del pistone).

Il primissimo modello 103 VS commercializzato nel 1971, aveva un equipaggiamento completo: ammortizzatori anteriori e posteriori, tachimetro e poteva ricevere indicatori di direzione opzionali, luci dei freni e un cicalino. Questo modello, che è diventato il MVL, ha veramente contribuito al successo del 103 par rispetto ad altri modelli della gamma.

Negli anni la 103 si è evoluta, adeguandosi alle nuove normative e beneficiando costantemente di migliorie tecniche o estetiche: linea raffinata, migliore visibilità con un nuovo faro anteriore, potenza del motore aumentata da 1,9 CV a 2,3 CV, nuovo carter di protezione in alluminio...

Sarà disponibile in tante versioni, che vanno dai modelli rustici, senza dimmer, senza sospensione AR e senza tachimetro, fino a modelli top di gamma come il SPX e RCX, passando par derivati ​​più opulenti come il 104 et 105, per finire pagar le Fox che era un lontano derivato. La 103 subisce importanti evoluzioni, sia dal punto di vista della motorizzazione che da quello della parte ciclo. La meccanica era addirittura dotata di raffreddamento a liquido per i più sportivi, mentre le versioni MVL et MVX favorito il comfort, la protezione e la posizione in piedi!

Originariamente progettato per funzioni utilitarie, questo ciclomotore è diventato rapidamente un simbolo di libertà e una vera icona della moda e dello stile di vita. Soprattutto, avrà permesso cicli Peugeot di salire al primo posto tra i costruttori francesi e al secondo posto tra i costruttori mondiali di ciclomotori dell'epoca. Il modello 103 ha trovato il giusto compromesso tecnico ed economico per diventare la due ruote a due tempi a due tempi più prodotta al mondo fino ad oggi.

Le date importanti di Peugeot 103

1973: 786 137 unità prodotte issano il marchio al Leone a livello di leader francese. Nello stesso anno, il marchio ha esportato 150mila ciclomotori, che rappresentano il 000% delle esportazioni francesi nel settore.

1974: tre anni dopo la sua omologazione, la 103 batte tutti i record di vendita con oltre 550mila vendite e diventa l'icona della giovinezza!

1980: Peugeot 103 è il vincitore della "24 Hours Cyclo" con Vincent Briottet e Frédéric Pelletier.

1993: Un vero successo industriale, le cinque linee di montaggio della fabbrica di Mandante prodotti fino a 2mila veicoli par giorno. Molte versioni professionali del 103 equipaggiano aziende in tutta Europa.

2021: 50 ° anniversario del 103 °, 15 ° anniversario della cessazione della sua produzione in Francia. A lui è dedicata una mostra a Sochaux.

Il declino, ma lo lega al Peugeot 103

Con l'aumento del tenore di vita, la comparsa delle norme antinquinamento e lo sviluppo del moderno scooter, le vendite di ciclomotori sono crollate. Tuttavia il 103 rimane un'icona per tutti i francesi e un pezzo di punta custodito con cura par molti collezionisti e appassionati.

Le Peugeot 103 è nato nel 1971 ed è novembre 30 2006 che l'ultimo Peugeot 103 è stato prodotto a Mandante, vicino Montbéliard (25) dopo 35 anni di leale servizio! Assemblato fino al 2006, la sua produzione è stata estesa in Cina e Marocco fino al 2017.

La singolarità, per non dire la leggenda del 103 è dovuta ad alcuni dettagli che i quarantacinque-sessantenni ricordano oggi con émotion. Il manubrio-bracelasciate, in primo luogo, che ha permesso di adottare più stili di guida. Il tachimetro che aveva un'irrefrenabile tendenza all'ottimismo, la lancetta che saliva fino a 55 km/h mentre, maniglia avvitata all'estremo, ci era familiare in r© allettati i 45 km/h. Questo è anche il motivo per cui ci è piaciuto molto, il 103, e abbiamo negoziato duramente con i genitori per ottenerlo.

È stata organizzata una mostra presso Sochaux au museo dell'avventura Peugeot dal 22 novembre 2021 al 31 gennaio 2022. L'avventura di Gilles Mariani et Roberto Sroka ti verrà raccontato in immagini. Hanno completato il loro Tour of America in "ciclomotore" 103 (nome statunitense) tra il 1978 giugno e il 1979 settembre. Un'avventura di 30mila miglia (quasi 000mila km) punteggiata da avventure e bellissimi incontri durante la traversata Halifax, Vancouver, San Francisco, New Orleans, Los Angeles, Miami, New York...