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Scooter elettrico: 2021-2022 Nuovi arrivi

scooter elettrico

Verso la mobilità urbana elettrica?

Dal 2019, il mercato degli scooter elettrici è in piena espansione. L'industria dedicata alla mobilità elettrica conferma il trend, esplodono i dati di vendita. Si moltiplicano le decisioni che vietano la vendita di veicoli termici, continua l'evoluzione delle tecnologie dei veicoli elettrici, soprattutto sull'autonomia. Quasi tutti i produttori tradizionali hanno intrapreso l'avventura. Meno complesso da elettrificare rispetto a un'auto o una moto, uno scooter elettrico è anche più naturale da guidare. Infatti, termico o elettrico che sia, uno scooter chiede solo al suo guidatore di girare l'acceleratore e concentrarsi sulla strada. La loro manipolazione è quindi relativamente semplice. Piaggio ha presentato il suo scooter all'ultimo salone milanese. Per 2022, il produttore giapponese Yamaha dovrebbe offrire i suoi modelli EC-01 e EC-02. Autonomia, prestazioni, ma anche manovrabilità e capacità di trasporto sono le sfide di questa mobilità.

Niu ha presentato due modelli di scooter che puntano sulla velocità.

Yadea, numero uno in Asia con oltre 6 milioni di scooter elettrici arriva sul mercato francese con una gamma di 4 modelli, tutti rivolti agli utenti urbani, disponibili per meno di 2 euro (esclusi gli aiuti governativi o regionali).

Il Cpx di Motociclo Super Socco cerca di competere con uno scooter termico con interessanti prestazioni di autonomia.

Il consorzio per i motocicli con batterie intercambiabili (SBM) sta ora prendendo forma concreta come Honda Motor, KTM F&E, Piaggio Gruppo e Yamaha Motor ha appena firmato ufficialmente l'accordo di creazione. L'obiettivo del consorzio orientato ai veicoli elettrici leggeri è inizialmente quello di sviluppare specifiche tecniche comuni che consentano a tutte le due ruote di utilizzare le stesse batterie, quindi spingere con gli enti di normazione europei e internazionali affinché queste specifiche diventino uno standard e siano estese a tutta la produzione mondiale.

I migliori monopattini elettrici 2021

Le UNU Lo scooter è connesso grazie a un'applicazione che ti informa sullo stato dello scooter, sul suo percorso e sullo stato di carica della batteria. Prodotto in Germania, questo scooter è venduto solo online.

Marca Eccità progetta, sviluppa e commercializza scooter elettrici da 2011. Con sede in Francia (Grasse-Alpes Maritimes), l'azienda produce su ordinazione. IL made in Francia assicurato.

Vespa ha lanciato il suo primo scooter elettrico in due versioni, la cui batteria non è rimovibile.

Il motorino SEDE Mo con un design affilato combina potenza, coppia e autonomia

Le Rider 3000 è uno dei migliori monopattini elettrici con un'autonomia di 2021 km, un tempo di ricarica di 85 ore.

BrumaioArriva sul mercato , marchio francese. Il loro posizionamento sul mercato si basa su tre elementi: uno scooter di qualità assemblato con i migliori componenti, una tecnologia moderna tra cui un G-trackerPS e un'app connessa per un'esperienza piacevole, un servizio premium con un servizio clienti reattivo e una fitta rete di officine. Anche questo scooter è sviluppato con il contributo di un centinaio di utenti.

autonomia scooter elettrico

Il mercato elettrico nel 2021

Ad oggi la quota di mercato dell'elettrico per le due ruote si aggira intorno al 2,5%. Nel 2020, il 5,2% degli scooter registrati era elettrico in Europa. Se la BMW ha dominato il mercato elettrico francese delle due ruote grazie al C Evolution, la competizione è finitaar Niu, l'azienda cinese che fa affidamento sul suo NQi GT e GTS. Gli altri scooter posizionati in cima alla classifica in termini di vendite sono pensati perar Askoll, Piaggio, Silenzio o Super soco. Notiamo anche la presenza di Doohan, Easy-Watts, Eccity, Frison, Horwin, Kumpan, Motron, Pink e Yadea, con diversi modelli per ognuno di loro.

Gli scooter elettrici si stanno sviluppando sempre di più e i modelli sono ora molto ben equipaggiati. Oltre alle prestazioni, i monopattini elettrici sono anche i veicoli urbani di domani e promuovono la transizione ambientale, che spesso fa guadagnare loro un bonus ecologico.

Conclusione

"Dal 2022 gennaio, i posti per ruote 2 diventeranno a pagamento a Parigi. Dovrai pagare 3€/h nella zona 1 e 2€/h nella zona 2 per parcheggiare lì il tuo scooter. Ma gli scooter e le moto elettriche saranno risparmiatiar questo provvedimento che riguarda solo i veicoli termici. Rimangono quindi liberi i posti nella capitale per l'energia elettrica. È una scommessa sicura che altre città seguiranno questa decisione.

D'altra parte, grazie a un decreto volto a purificare l'aria nelle aree urbane, i VTFE (Very Low Emission Vehicles) hanno visto aumentare i loro diritti di circolazione. D'ora in poi, le corsie degli autobus sono accessibili a loro a condizione che espongano un adesivo Crit'Air, rilasciato daar le autorità. Quanto basta per invogliare l'utente a scegliere veicoli elettrici, compresi i famosi monopattini della nostra classifica! Attenzione però: l'autorizzazione può essere resa effettiva solo par attraverso il Comune. In altre parole, prima di circolare su una corsia riservata agli autobus, verifica se nel tuo comune è entrata in vigore questa autorizzazione!

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