FILTRARE PER
Caricamento in corso ...
Dal 2019, il mercato degli scooter elettrici è in piena espansione. L'industria dedicata alla mobilità elettrica conferma il trend, esplodono i dati di vendita. Si moltiplicano le decisioni che vietano la vendita di veicoli termici, continua l'evoluzione delle tecnologie dei veicoli elettrici, soprattutto sull'autonomia. Quasi tutti i produttori tradizionali hanno intrapreso l'avventura. Meno complesso da elettrificare rispetto a un'auto o una moto, uno scooter elettrico è anche più naturale da guidare. Infatti, termico o elettrico che sia, uno scooter chiede solo al suo guidatore di girare l'acceleratore e concentrarsi sulla strada. La loro manipolazione è quindi relativamente semplice. Piaggio ha presentato il suo scooter all'ultimo salone milanese. Per 2022, il produttore giapponese Yamaha dovrebbe offrire i suoi modelli EC-01 e EC-02. Autonomia, prestazioni, ma anche manovrabilità e capacità di trasporto sono le sfide di questa mobilità.
Niu ha presentato due modelli di scooter che puntano sulla velocità.
Yadea, numero uno in Asia con oltre 6 milioni di scooter elettrici arriva sul mercato francese con una gamma di 4 modelli, tutti rivolti agli utenti urbani, disponibili per meno di 2 euro (esclusi gli aiuti governativi o regionali).
Il Cpx di Motociclo Super Socco cerca di competere con uno scooter termico con interessanti prestazioni di autonomia.
Il consorzio per i motocicli con batterie intercambiabili (SBM) sta ora prendendo forma concreta come Honda Motor, KTM F&E, Piaggio Gruppo e Yamaha Motor ha appena firmato ufficialmente l'accordo di creazione. L'obiettivo del consorzio orientato ai veicoli elettrici leggeri è inizialmente quello di sviluppare specifiche tecniche comuni che consentano a tutte le due ruote di utilizzare le stesse batterie, quindi spingere con gli enti di normazione europei e internazionali affinché queste specifiche diventino uno standard e siano estese a tutta la produzione mondiale.
Le UNU Lo scooter è connesso grazie a un'applicazione che ti informa sullo stato dello scooter, sul suo percorso e sullo stato di carica della batteria. Prodotto in Germania, questo scooter è venduto solo online.
Marca Eccità progetta, sviluppa e commercializza scooter elettrici da 2011. Con sede in Francia (Grasse-Alpes Maritimes), l'azienda produce su ordinazione. IL made in Francia assicurato.
Vespa ha lanciato il suo primo scooter elettrico in due versioni, la cui batteria non è rimovibile.
Il motorino SEDE Mo con un design affilato combina potenza, coppia e autonomia
Le Rider 3000 è uno dei migliori monopattini elettrici con un'autonomia di 2021 km, un tempo di ricarica di 85 ore.
BrumaioArriva sul mercato , marchio francese. Il loro posizionamento sul mercato si basa su tre elementi: uno scooter di qualità assemblato con i migliori componenti, una tecnologia moderna tra cui un G-trackerPS e un'app connessa per un'esperienza piacevole, un servizio premium con un servizio clienti reattivo e una fitta rete di officine. Anche questo scooter è sviluppato con il contributo di un centinaio di utenti.
Ad oggi la quota di mercato dell'elettrico per le due ruote si aggira intorno al 2,5%. Nel 2020, il 5,2% degli scooter registrati era elettrico in Europa. Se la BMW ha dominato il mercato elettrico francese delle due ruote grazie al C Evolution, la competizione è finitaar Niu, l'azienda cinese che fa affidamento sul suo NQi GT e GTS. Gli altri scooter posizionati in cima alla classifica in termini di vendite sono pensati perar Askoll, Piaggio, Silenzio o Super soco. Notiamo anche la presenza di Doohan, Easy-Watts, Eccity, Frison, Horwin, Kumpan, Motron, Pink e Yadea, con diversi modelli per ognuno di loro.
Gli scooter elettrici si stanno sviluppando sempre di più e i modelli sono ora molto ben equipaggiati. Oltre alle prestazioni, i monopattini elettrici sono anche i veicoli urbani di domani e promuovono la transizione ambientale, che spesso fa guadagnare loro un bonus ecologico.
"Dal 2022 gennaio, i posti per ruote 2 diventeranno a pagamento a Parigi. Dovrai pagare 3€/h nella zona 1 e 2€/h nella zona 2 per parcheggiare lì il tuo scooter. Ma gli scooter e le moto elettriche saranno risparmiatiar questo provvedimento che riguarda solo i veicoli termici. Rimangono quindi liberi i posti nella capitale per l'energia elettrica. È una scommessa sicura che altre città seguiranno questa decisione.
D'altra parte, grazie a un decreto volto a purificare l'aria nelle aree urbane, i VTFE (Very Low Emission Vehicles) hanno visto aumentare i loro diritti di circolazione. D'ora in poi, le corsie degli autobus sono accessibili a loro a condizione che espongano un adesivo Crit'Air, rilasciato daar le autorità. Quanto basta per invogliare l'utente a scegliere veicoli elettrici, compresi i famosi monopattini della nostra classifica! Attenzione però: l'autorizzazione può essere resa effettiva solo par attraverso il Comune. In altre parole, prima di circolare su una corsia riservata agli autobus, verifica se nel tuo comune è entrata in vigore questa autorizzazione!
Hai già aggiunto questo prodotto al carrello o non c'è abbastanza in magazzino.