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Risoluzione dei problemi > fallimenti par contrassegno > DERBI > DERBI FENIX 50 > Come regolare i comandi della tua moto DERBI FENIX 50?
La regolazione dei comandi delle vostre due ruote è ovviamente una questione di comfort. Al fine di evitare in particolare le mancate accensioni del cambio, che possono essere facilmente limitate. Ti diamo le regole da seguire per ottimizzare il tuo comfort.
Per regolare correttamente la distanza tra le leve delle tue due ruote, sali in sella da fermo, con il tuo blouson e la vostra guanti , moto dritta, piedi per terra. Assicurati di essere in grado di afferrare la leva con le seconde nocche del medio e dell'indice. Questo ti garantirà una presa perfetta!
â†' Imposta il tuo leva del freno sull'altezza. basta svitare il casseruola , per impostare la presa più adatta alla tua guida.
â†' Imposta il tuo leva del freno longitudinalmente.
Attenzione, per le mani piccole, una leva del freno regolata troppo vicino rischia di andare a sbattere contro l'acceleratore o le dita.
Tra le ambientazioni i cui benefici sono molto sottovalutati, c'è quella del gioco al manico del gas. Per una migliore regolazione, usa le manopole di regolazione che trovi all'estremità della guaina del cavo acceleratore. È meglio mantenere una "protezione", un leggero gioco nell'impugnatura (nell'ordine di 1mm).
Per un perfetto funzionamento, la rotazione del manico del gas deve essere molto fluido Deve anche tornare francamente quando lo rilasci, all'improvviso, senza rallentare.
Dopo aver regolato il gioco, assicurarsi con il motore acceso che i giri/min non cambino quando si gira il manubrio da una parte o dall'altra! In caso contrario, riapplicare la regolazione.
Per impostare il selettore di marcia e il pedale del freno delle vostre due ruote correttamente, montate la sella da ferma, con il vostro bottes di moto.
Per il pedale del freno, il piede deve scivolare in avanti, posizionarsi sul puntale (cuneo del piede). La regolazione si effettua con il dado contro il dado che si trova sotto la pompa freno.
per selettore di marcia, è necessario che il piede passi facilmente sotto il cambio senza dover tirare troppo in alto per cambiare marcia. La regolazione si effettua ruotando l'asta della biella.
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