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Come controllare e mantenere la tua illuminazione?

avere un phare con lampadina a led molto illuminante, va bene. Avere luci in buone condizioni è ancora meglio. Sempre in base al principio "Vedere ed essere visti", ecco alcuni suggerimenti per controllare e mantenere efficacemente la propria illuminazione.

controllo dell'illuminazione

Controllo sistematico

- Verificare la pulizia dell'ottica

- Accendere l'accensione

- Verificare che la luce di posizione e l'illuminazione del cruscotto funzionino correttamente

- Verificare il corretto funzionamento delle luci anabbaglianti e abbaglianti, nonché la spia abbagliante

- Verificare che la spia di chiamata abbagliante e la spia di chiamata abbagliante funzionino correttamente

Anche qualche consiglio:

Non mettere le dita sulla lampadina del faro (in particolare per le alogene).

Per cambiare la lampadina, a volte è complicato car devi smontare parte della carenatura. Sul roadsters è più semplice car accessibile.

Prestare attenzione anche alla pulizia dell'ottica che può sia ridurre la portata dell'illuminazione del 35% dopo aver guidato solo per 30 minuti sotto la pioggia, ma anche abbagliare i conducenti in arrivo.


Molto spesso pagar pura negligenza, consapevole o no, alcuni conducenti guidano senza fari o fanali posteriori. Questa proporzione è più alta sulle macchine di piccola e media cilindrata (50 e 125) ma anche dal 10 al 20 percento delle motociclette big cube a volte o spesso funzionano con una luce guasta. Questa proporzione è più alta in città che su strada.

Controlla le luci ogni volta che guidi!

Mentre stai riscaldando il motore fermo prima di partire, mentre stai montando casco e guanti : Invece di stare vicino alla motocicletta, giraci intorno per dare un'occhiata alle luci anteriori e posteriori.

Ti sei dimenticato di farlo? Durante il viaggio, guarda se vedi il riflesso del tuo faro sul finestrino o la carrozzeria del veicolo di fronte a te.

Hai un dubbio? Quando ti fermi a uno stop oa un semaforo, metti la mano davanti al semaforo… E per il fanale posteriore, pensaci all'arrivo, prima di disinserire il contatto!

La procedura per controllare la tua illuminazione è molto semplice, chi ha passato la patente prima del 2020 lo sa o ne ha almeno vaghi ricordi, ecco gli elementi da controllare:

- Luce anabbagliante (codice)

- Chiamata dei fari

- Abbaglianti (fari abbaglianti)

- Indicatori anteriori e posteriori

- Luce di posizione posteriore

- Luce freno con freno anteriore e freno posteriore

- Forse il corno

Pulisci e rinnova l'ottica del tuo faro

Si consiglia vivamente di pulire regolarmente l'ottica del faro. In effetti, ci sono molti insetti, impatti di fango e polvere che possono offuscare la tua ottica e rendere la tua illuminazione molto meno efficiente.

Un'ottica sporca è dal 30 al 50% della luminosità emessa persa. Inoltre, la sporcizia impedisce la dispersione del calore, che degrada notevolmente la longevità dei bulbi.

Durante i lunghi viaggi, si consiglia di dare un piccolo colpo di pulizia ad ogni sosta.

Il tempo, il clima e i raggi UV contribuiscono quotidianamente all'invecchiamento delle lenti dei tuoi fari che, ossidandosi, perdono la loro trasparenza.

Al di là dell'aspetto estetico, ti metti in pericolo perdendo capacità di illuminazione. Ci sono restauratori di ottiche per fari. Questi prodotti ad alte prestazioni eliminano i micrograffi, restituiscono trasparenza, chiarezza e brillantezza alle ottiche. Questi prodotti generalmente si applicano senza smontaggio. Le loro proprietà disossidanti e non abrasive li rendono la soluzione ideale per ridare lucentezza e trasparenza ai tuoi fari senza doverli sostituire.

pulizia lenti moto

Regolazione dei fari

Il manuale della tua motocicletta contiene le spiegazioni necessarie per regolare i fari, ovvero la posizione delle viti e il ruolo di ciascuna di esse.

I fari di una motocicletta possono essere fuori regolazione in due modi:

-Se il tuo raggio non si illumina abbastanza in alto, non hai una visibilità sufficiente

- Se il tuo raggio brilla troppo in alto, metti in pericolo gli altri abbagliandoli

diagramma di illuminazione del faro della moto

L'adeguamento deve essere effettuato in linea di principio doppio in modo che una delle due persone salga sulla moto e che ci avviciniamo alle condizioni di guida reali. L'installazione richiede solo pochi minuti.

Prima di passare alla regolazione dei fari, vi consigliamo di dotarvi della seguente attrezzatura:

- Un cacciavite Phillips per agire sulle viti e orientare il faro

- Un metro a nastro che ti permetterà di calcolare con precisione le diverse distanze

- Una matita che ti permetterà di tracer i segni sul muro

Progetta anche una chiave inglese, un tubo o un cricchetto con bussole se hai una moto con carenatura o dotata di corona a forcella

È imperativo assicurarsi che l'altezza del faro sia adeguata e che si illumini bene davanti. Il faro non deve proiettare la sua luce sugli oggetti circostanti (bitume, albero, marciapiede...).

Le motociclette recenti hanno viti posizionate attorno al faro. Regolare:

- Posizionare la motocicletta ferma e non sganciata ad una distanza di 5 metri da un muro quindi salire sulla motocicletta.

- Misurare la distanza tra il centro del faro e il suolo.

- Misurare la distanza verticale tra il limite superiore della trave e il suolo. Spot pagar arace a terra e confrontato con la distanza precedente. Il limite superiore deve essere inferiore alla striscia disegnata da -5 a -15 cm

Se non c'è corrispondenza, riposizionare il faro utilizzando le viti che lo tengono.

I diversi tipi di regolazione

- Per la regolazione laterale: la moto deve essere esattamente perpendicolare alla parete e al raggio emesso par il proiettore deve essere posizionato all'intersezione del fascio luminoso con la linea orizzontale tracciata sulla parete.

- Per una vecchia moto: il faro deve essere regolato manualmente. Per regolarlo è necessario svitare leggermente il faro quindi orientarlo come dovrebbe prima di serrare bene le viti.

- Per moto con carenatura: È necessario agire sulla manopola per regolare il faro come dovrebbe. Allentare i fissaggi laterali del faro e regolarne l'altezza abbassandolo o alzandolo (alcuni modelli hanno una vite di regolazione dell'altezza posta sotto o lateralmente). Per modificare la regolazione del faro, utilizzare l'apposito strumento per agire sulla ruota (a volte è un cacciavite Phillips o una chiave inglese). Allentare o stringere fino a ottenere la corretta regolazione.


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