Presentazione della Honda Super Cucciolo

La Honda Super Cub, una moto come nessun'altra

La Honda Super Cub è una motocicletta monocilindrica a 4 tempi con cambio a 3 velocità, caratterizzata da un ecrãio in lamiera stampata. È stato lanciato nel 1958. Da quella data, il modello ha venduto oltre 100 milioni di copie.

La Super Cub sperimenta le sue prime modifiche nel 1968: il suo motore guadagna mezzo cavallo. Nel 1970, l'accensione con viti in platino lascia il posto a una CDI (accensione elettronica) per rispettare le norme antinquinamento sempre più drastiche di alcuni paesi in cui viene esportata ©, come gli Stati Uniti. È anche leggermente rinnovato nel 1971.

Durante gli anni '80 apparve sul mercato una versione da 100 cc, che presentava un cambio a 3 rapporti più efficiente del vecchio cambio a 4 rapporti e una forcella telescopica al posto del bilanciere.

Nel 2006, un reportage televisivo classifica il super Cub come il miglior due ruote mai costruito per le sue comprovate caratteristiche di economia, facilità e solidità, ma soprattutto per il gran numero di macchine prodotte.

Il modello ha ampiamente contribuito al successo del suo produttore, Honda Motors. Il Super Cub è stato esportato in 160 paesi e prodotto in 13 di essi. In Vietnam, il Cub è così popolare che le persone danno il nome "xe Honda" a qualsiasi veicolo a due ruote!

Nascita di un mito

Così, hanno deciso di creare qualcosa di diverso per soddisfare le esigenze del mercato giapponese. Una due ruote che non era né un motorino né uno scooter e che poteva piacere al grande pubblico.

Ogni dettaglio è stato attentamente pensato. Quindi la dimensione delle ruote. Quando è stata creata la Honda Super Cub, la maggior parte dei ciclomotori europei aveva ruote da 24 a 26 pollici. Come le ruote di una bicicletta.

Tuttavia, il signor Honda ha visto un problema lì, data la dimensione media dei giapponesi. Sentiva quindi che questo doveva essere cambiato.

Quindi sceglie una misura di pneumatici di 2,25 x 17 pollici. Tuttavia, all'epoca nessuno in Giappone produceva pneumatici di queste dimensioni. La Honda ha quindi fatto appello a una piccola officina che ha accettato di raccogliere la sfida. E chi fu ampiamente ricompensato par il seguente !

All'epoca, la Honda Super Cub era totalmente diverso da ciò che la gente sapeva. Le motociclette erano allora ancora per lo più bici da strada rumorose o macchine da corsa spogliate. L'Honda Super Cub era tutt'altro.

La Honda Cub era dotata di un motore da 49 cc, con un basso rapporto di compressione, che sviluppava al massimo circa 4,5 CV. Alla massima velocità raggiungeva i 70 km/h. Perfetto per soddisfare l'obiettivo che aveva portato alla sua progettazione. Grazie al basso rapporto di compressione e al suo design, il motore era particolarmente facile da avviare con il kickstarter e poteva accontentarsi anche di benzina di pessima qualità. Tante caratteristiche di design a vantaggio del pilota.

Queste funzioni erano già abbastanza rivoluzionarie per l'epoca, ma la Honda Cub aveva ancora una novità: una trasmissione senza frizione! Era dotato di un cambio manuale a tre velocità con frizione centrifuga al posto della tradizionale leva del cambio. Ha reso la guida così facile che chiunque – giovane o vecchio, maschio o femmina, basso o alto – poteva guidarla. Un traguardo a cui Honda è sempre rimasta fedele.

La Super Cub era già di per sé una moto sensazionale ma se è diventata un cult è soprattutto grazie al genio marketing cui è stato sottoposto. Ancora oggi i suoi annunci e le sue tecniche di marketing sono citati come esempio

In effetti, l'azienda giapponese ha pensato al suo design e alla sua strategia per scuotere la morale e conquistare le donne. Super Cub voleva essere accogliente e confortevole. E Honda lo ha ampiamente pubblicizzato attraverso campagne pubblicitarie su riviste femminili. A colori, queste pubblicità raffiguravano donne attive e indipendenti.

La strategia si è rivelata efficace poiché, nel 1961, Honda è salita al numero uno al mondo per volume di produzione di motociclette.

Il modello storico

Honda stava festeggiando il 19 milionesimo Cub fuori dalle righe dal 2018 ottobre 100: una grande opportunità per presentare il nuovo Super Cub 110 2018 al Tokyo Motor Show, ma anche per annunciare l'uscita di a Cross Cucciolo e a Super Cucciolo 125

Rilasciato nel 1958 e venduto oltre 100 milioni di copie, il Super Cub dovrebbe presto essere declinato in una versione elettrica del 100%.

facilità e piacere di guida sono sempre stati tra i punti di forza della Super Cub, al punto da aver ispirato una canzone dei Beach Boys ("My Little Honda") negli anni '60.

Una vera storia di successo per la Honda che sarà sopravvissuta al suo ingegnere visionario. Là "Honda Super Cub incarna la passione di Honda nel servire le persone in tutto il mondo, portando loro piacere e permettendo loro di vivere la propria vita al meglio. Questo passa par lo sviluppo senza compromessi di modelli che mettono l'utente al primo posto. Ecco perché la gamma di Super Cub è sempre stato apprezzato par consumatori di tutto il mondo ed è riuscita a raggiungere la cifra di 100 milioni di unità prodotte. Honda continuerà a essere in prima linea nel cambiamento e a fornire modelli che superano le aspettative dei clienti » Takahiro Hachigo, Presidente e CEO di Honda Motor Co., Ltd.

La serie Honda Innova, Honda Wave (nel sud-est asiatico) o Honda Supra (in Indonesia) derivano da Super Cucciolo.

Nel 2017 Marc Marquez e Dany Pedrosa si sono affrontati nel tradizionale Honda Thanks Day ai comandi di Super cucciolo. È stato Dany Pedrosa a vincere la 2018 edizione.