La scelta dell'olio di trasmissione giusto

Come scegliere l'olio di trasmissione giusto?

Lolio di trasmissione, conosciuto anche come olio del cambio, è il liquido che circola nella vostra trasmissione e in particolare nella scatola per lubrificarla e proteggere i suoi componenti dall'usura prematura. L'olio della trasmissione viene scelto in base al tipo di cambio (automatico o meccanico) e viene scaricato periodicamente per mantenerne le proprietà.

Cos'è la trasmissione?

Composto da cambio, differenziali, albero motore e frizione, il sistema di trasmissione è quindi essenziale per il buon funzionamento del vostro veicolo. Contiene molti meccanismi, cuscinetti, ingranaggi e alberi che necessitano di essere lubrificati per facilitarne il movimento, proprio come vengono lubrificate le diverse parti del motore.ar olio motore.

Le trasmissioni di scooter, ciclomotori, moto e quad sono lubrificate con olio per trasmissioni. Senza una lubrificazione sufficiente, l'attrito meccanico degli ingranaggi sarebbe semplicemente troppo elevato. Poiché l'olio invecchia nel tempo e quindi perde la viscosità necessaria e si sporca anche a causa dell'abrasione del metallo, l'olio della trasmissione dovrebbe essere cambiato a intervalli regolari. Gli intervalli di manutenzione variano a seconda del modello, del produttore e dello stile di guida.

In meccanica, trasmissione significa trasmettere l'energia generata.ar il motore alle ruote. Diversi elementi entrano in gioco in questo processo, tra cui il cambio e il ponte differenziale. Il force generatoepar il motore viene trasmesso alle ruote par tramite un cambio e uno o più ponti differenziali.

Qual è il ruolo dell'olio del cambio e dell'asse?

L'olio lubrifica gli ingranaggi e i cuscinetti presenti nel cambio e/o nell'assale (differenziale):

- Veicoli a trazione: l'asse è integrato nel cambio

- Veicoli a propulsione: il ponte è separato

I veicoli a quattro ruote motrices averne due: uno per le ruote motrices anteriore e l'altro per le ruote motrices posteriore.

Il riduttore contiene i pignoni necessari per la riduzione dei rapporti desiderati e par attraverso il differenziale, aziona le ruote. L'assale (differenziale) è un sistema di pignoni per azionare le ruote con una differenza di velocità di rotazione delle ruote in curva o in curva.

Perché cambiare l'olio del cambio e dell'asse?

Come l'olio motore, l'olio della trasmissione ha proprietà antiossidanti e detergenti. Tuttavia, a force per circolare all'interno della trasmissione, questo olio può perdere qualità nel tempo. Deve quindi essere svuotato regolarmente.

Non ci sono regole o standard per cambiare l'olio del cambio. Dipende dal modello e dall'età del tuo quad, dall'olio che hai usato. Ti consigliamo di consultare il manuale di manutenzione della tua macchina. È necessario fare attenzione a controllare regolarmente il livello dell'olio della trasmissione, indipendentemente dal veicolo o dall'olio utilizzato. Controlla il suo livello, ma anche se non ci sono perdite o se l'olio non è intasato. Puoi anche essere avvisato par diversi "sintomi" che ti fanno capire che devi cambiare l'olio della trasmissione. Ecco alcuni degli esempi più comuni:

- I tuoi ingranaggi scricchiolano regolarmente

- Hai qualche difficoltà a partire a freddo

- La tua frizione scivola o si attacca

Nel tempo l'olio perde qualità (minore resistenza al calore e perdita di viscosità) e si satura di residui metallici legati all'attrito di ingranaggi e guarnizioni cambio automatico. Tuttavia, l'olio potrebbe mancare in caso di perdita nelle guarnizioni del cambio.

Diversi indizi per aiutarti a identificare se è necessario un cambio dell'olio:

Cambio manuale:

- Le marce cambiano male a freddo: l'olio ha perso viscosità ma compensa appena si scalda

- Le marce cambiano continuamente male: l'olio ha perso la sua viscosità

- Gli ingranaggi scricchiolano: l'olio del cambio è troppo fluido

- Gli ingranaggi saltano: manca olio nel cambio a causa di una perdita

Cambio automatico:

- A freddo il tempo di reazione all'avviamento (dalla folle alla prima marcia) è più lungo: l'olio ha perso la sua viscosità ma si compensa non appena si scalda

- L'avviamento richiede più potenza: mancanza di olio legata a una perdita

- Le marce sono lente a cambiare o addirittura impossibili: olio insufficiente o non più legato a una perdita

Come scegliere l'olio di trasmissione?

L'olio del cambio va scelto in base al tipo di cambio in questione: meccanico o automatico. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata all'indice di viscosità dell'olio del cambio.

L'indice di viscosità misura la velocità alla quale scorre un fluido e consente in particolare di classificare l'olio in base all'uso consigliato.

Per una trasmissione meccanica, questo è un olio più denso adatto agli ingranaggi. L'indice di viscosità è più alto. Questo indice è dato in una forma simile 75W90. Il primo numero corrisponde alla viscosità a freddo, la W per l'inverno e il secondo numero alla viscosità a caldo.

ATTENZIONE: Per l'olio lubrificante, i criteri non sono gli stessi dell'olio motore. In nessun caso puoi utilizzare l'olio motore di tipo 5W-30 per il tuo veicolo. Gli oli per trasmissioni sono infatti designati tramite una designazione internazionale. Le nomination GL-3 o GL-5 sono dominanti.

La scelta dell'olio di trasmissione sbagliato può causare danni. Pertanto, ti consigliamo di informarti bene sull'olio da utilizzare prima dell'acquisto.

L'olio di trasmissione corretto per il tuo veicolo è normalmente elencato nel tuo libretto di servizio. È importante seguire le raccomandazioni del produttore per scegliere un olio per trasmissioni che corrisponda al tuo cambio.

Esistono diverse viscosità degli oli per ingranaggi quad:

- 80WT per scatole e mazzi di quad POLARIS

- 80W90 per riduttori ipoidi (che possiedono proprietà estreme, consentendo il funzionamento di ingranaggi sotto carichi pesanti sottoposti ad alte velocità con ripetuti carichi brutali es)

- 75W90 e 75W140 consigliati per quad box e mazzi CAN-AM

- ATF per cambi automatici

- 10W30 per scatole motore 2 tempi

Come gli oli motore, gli oli per trasmissioni sono di diverse gradazioni, sintetici per i migliori, semisintetici per i medi e infine minerali per i meno lavorati. Un buon olio con una qualità adatta alla tua macchina ti offrirà maggiori prestazioni con una protezione infallibile force, temperatura...

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