Ricambi originali Kawasaki

Un po' di storia su Kawasaki

Le prime vere moto timbrate"Kawasaki" (toppa con bandiera sul serbatoio) non farà la sua comparsa fino al 1960 con il B7, un mono da 125cc che sta riscuotendo un discreto successo. Gli anni '60 videro anche la collaborazione con megauro, un'antichissima azienda giapponese specializzata nella produzione di motori a quattro tempi che all'epoca versava in grandi difficoltà finanziarie. L'associazione delle due aziende si rivelò rapidamente fruttuosa e venne costruito uno stabilimento completo di assemblaggio di motociclette Akashi nel processo.

Nel 1962 l'azienda siderurgica Kawasaki volendo iniziare nel settore motociclistico, acquista due piccole aziende: Meihatsu creatore di "2 volte" e megauro fotocopiatrice BSA. Da questa alleanza nasce la moto Kawasaki Megaro (leggermente aumentato di spostamento e importato in Francia da Clement Garreau nel 2019). Era in quegli anni che per le strade di Pontarlier sfrecciava un esemplare di questa Kawasaki/Meguro del 2000, il suo rombo era fantastico.

megauro finirear da cui essere completamente assorbito Kawasaki nel 1963 ma consegna per segnarne uno Gemello 500cc a quattro tempi, il K1 prodotto da megauro dal 1959. Il K1 causerà il K2 che continuerà ad evolversi per diventare la serie di 1,2 puis 3.

La 1 Samurai appare nel 1966. Questo Gemello si nota subito il due tempi con distribuzione rotativa da 250cc par la sua modernità meccanica, la qualità delle sue finiture e soprattutto le sue prestazioni, che assicurarono un successo immediato. Il Gemelli 1 et A7 saranno anche i primi successi commerciali di Kawasaki agli USA.

Il mercato europeo è più riluttante ma vedrà comunque la nascita dei famosi Coppa Kawasaki che rimane la prima coppa del marchio.

In 1968, Kawasaki scommette sulla novità con una nuovissima generazione di motori a 500 tempi a XNUMX tempi distribuiti su tre cilindri. Questa sarà la nascita di triple. Ma mentre Kawasaki sta per svelare al grande pubblico la sua nuova generazione di Triple, Honda crea la sorpresa presentando la sua CB 750, un 750 cilindri quattro tempi quattro cilindri.

Avanzato spar il loro concorrente giapponese, Kawasaki abbandona il suo progetto 750cc e progetta di creare una motocicletta ancora più efficiente e innovativa. Niente più due tempi, lascia il posto ai quattro tempi con il 900Z1.

Kawasaki presenta il suo primo trails in 1969, vediamo quindi apparire il Grande corno 250 e 350 cm3. Fino al 1978, Kawasaki produce solo trails due tempi ed è con il KL250 che il marchio giapponese svela per la prima volta trail mono a quattro tempi che sarà seguito in 1984 par la KLR della stessa cilindrata.

Gli anni Sessanta sono segnati a par gamma GPZ che sta suscitando scalpore soprattutto con il 1100 che raggiunge il 100 CV. La rivoluzione è in corso e vede presto la nascita di un mostro mitico: il GPZ900R Ninja che inaugura un nuovo raffreddamento a liquido, un motore a sedici valvole e pone fine al consumo eccessivo di olio.

La Ninja segna una svolta importante per il marchio grazie alle sue prestazioni sbalorditive, raggiunge i 255 km/h per 114 kg. Kawasaki intensificherà i suoi sforzi in termini di sport durante gli anni 90 con in particolare il Ninja ZX-7R e ZX-6R che riscuotono molto successo commerciale.

Continuando lo sviluppo della sua gamma sportiva, Kawasaki non trascura però le macchine meno radicali e ne produce un'intera gamma customs con il VN così come una serie di basi retrò denominate Zeffiro lanciato nel 1991.

Negli anni 2000, per garantire buoni risultati, Kawasaki lancia un roadster 750 ad un prezzo molto interessante. Evolvendosi negli anni, il Z 750 combinato con il Z 1000 permettere Kawasaki per ottenere le maggiori vendite in molti mercati tra cui la Francia.

Per Kawasaki, il terzo millennio è quello di un certo ritorno alla grazia. Non avere mezzi paragonabili a quelli dei colossi Honda et Yamaha, il "piccolo" produttore giapponese si sta rifocalizzando sulle supersportive, customs et cross. Ha prodotto 300mila motociclette in 000 di cui 2002mila erano destinate al mercato americano. L'arrivo del popolare Z 1000 et Z 750 nel 2009 dovrebbe permettergli di affermarsi in questa nicchia molto venduta in Europa, continuando al contempo un impressionante ritorno nella categoria sportiva con il ZX-10R et ZX-6RR.

Trova maggiori informazioni sul sito ufficiale Kawasaki.