Presentazione del Yamaha PW 50

La Yamaha PW 50, una carriera incredibile per una moto mitica

La Yamaha PW 50 è una motocicletta monocilindrica a 2 tempo con cambio a 3 velocità completamente automatico. È stato lanciato nel 1980. Da quella data, il modello non è cambiato quasi mai.

La PW è sicuramente il modello di moto più conosciuto per i giovanissimi motociclisti. Una vera e propria istituzione, per alcuni addirittura scontata quando si tratta di avvicinare i bambini alle due ruote a motore.

Questa iconica mini-bicicletta è progettata per offrire anni di divertimento senza problemi tecnici. Molti PW50 passano di mano in mano all'interno della stessa famiglia nel corso delle generazioni, creando ricordi memorabili. Con oltre 380 unità vendute in 000 paesi, questo "piccolo gigante" può essere orgoglioso di quanto lontano è arrivato.

La PW50 ha segnato tante generazioni di motociclisti, rappresenta per molti di noi l'inizio di una grande avventura su due ruote. Molti amatori e motociclisti professionisti hanno fatto i loro primi giri su due ruote su questo modello iconico. E 40 anni dopo aver fatto il suo debutto globale nel mercato statunitense, l'intramontabile PW50 - affettuosamente soprannominato " pipì - è più popolare che mai.

Nascita di un mito

Alla fine degli anni 1970, i piloti di Yamaha aveva vinto tre campionati del mondo di motocross, che ha portato a un massiccio aumento della domanda di motociclette da corsa fuoristrada YZ. Allo stesso tempo, i progettisti di Yamaha ha deciso di progettare un nuovo tipo di mini-moto per i bambini che volevano emulare i loro eroi delle corse motociclistichecross.

È il primo sotto il nome di YZinger ciò che viene commercializzato negli Stati Uniti in 1980 questo 49 cm3 di iniziazione alla motociclettacross. Il primo colore è il giallo e il "numero uno" che compare sulle targhe non confonde: questa piccola moto è infatti della stessa famiglia della YZ. L'anno successivo fu commercializzato con il nome di PW - In cui si pipì, e in uno stile più sobrio (serbatoio bianco, sella nera). Le modifiche estetiche verranno ripetute ad intervalli regolari nei prossimi tre decenni, secondo i codici colore della YZ, ma gli sviluppi tecnici saranno molto limitati.

Progettato per essere facile, robusto, economico, non pericoloso, il PW50 utilizza un monocilindrico a due tempi raffreddato a par aria alloggiata in un ecrãio tubolare. Il cambio automatico permette al giovane pilota di concentrarsi su sterzo, accelerazione e frenata (pagar due leve al manubrio), senza dover imparare a cambiare marcia. Lubrificazione separata Autolube, trasmissione par giunto cardanico o la regolazione della potenza massima (limitando la corsa del moggio) sono altri aspetti pratici che contribuiranno alla buona riuscita della PW50. Sarà disponibile in 80 cm3 da 1982 e persino attaccato a un lato-car in 1984.

Molto piccola, molto carina, ha tutto per accontentare. Da pagar le sue dimensioni davvero adatte ai più piccoli, la sua facilità d'uso e, soprattutto, è una vera moto!

Il piccolo Yamaha non pretende: gomme chiodate, carburatore, monocilindrico, kick starter, fumi benzina, acceleratore e freni da gestire. È davvero una moto tascabile.

De Marc Marquez à Pierre-Alexandre Renetdi Chad Reed à Michele Pichondi Fabio Quartararo à Riccardo Angot, la PW ha acceso passioni.

Perché scegliere il PW 50?

Il motociclismo è facile, non complicato, leggero e molto divertente. Un po' di cauecrã all'inizio lo stesso.

Assicurati che il bambino sia a suo agio per non essere sorpreso. Non è una bici senza pedali. La PW 50, reagendo alle stesse regole fisiche di qualsiasi altra moto, esige par seguendo lo stesso apprendimento tecnico per goderne al meglio. Lo sguardo, gli appoggi, la gestione della potenza, il movimento delle sospensioni, ecc...

Yamaha ha anche pianificato di semplificare la manutenzione del suo giocattolo preferito. Non c'è bisogno di preoccuparsi della miscelazione: il PW ha un serbatoio dell'olio separato e si occupa della manipolazione del cocktail. La trasmissione pagar il gimbal previene schizzi di grasso, mani che si sporcano... o che si impiglino nella catena.

Il limitatore di velocità permette di adattare la potenza alle capacità del giovane pilota e il cambio automatico semplifica l'apprendimento.

In L 'Hexagone, più di 45mila genitori lo avranno scelto per la loro prole, prova di grande popolarità.

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