TUTORIAL RIPARA IL TUO CARBURATORE

1) Svitare le 4 viti dal serbatoio.

2) Rimuoverla

3) Rimuovere il galleggiante.

4) Poi l'ago.

5) Svitare quindi rimuovere bene l'ago utilizzando le pinze ad ago.

6) Svitare e togliere tutti i getti (principale, secondario e minimo) utilizzando il cacciavite a testa piatta.

7) Svitare la vite della ricchezza.

8) Svitare il coperchio della valvola (2 viti).

9) Togliere il coperchio (attenzione alla molla).

10) Rimuovi il moggio.

11) Rimuovere il diaframma (membrana).

12) Utilizzando le pinze ad ago, rimuovere l'ago.

13) Rimuovere il sistema da starter.

14) Svitare (2 viti) il coperchio della membrana.

15) Rimuovere il coperchio.

16) E la membrana.

17) Utilizzando uno spazzolino o una spazzola, pulire l'esterno del carburatore con nettoyant (se ciò non è stato fatto dopo lo smontaggio del carburatore).

18) Spruzzare il prodotto in ciascun orifizio.

19) Soffiare l'esterno e l'interno per espulserimuovere eventuali residui e asciugare il carburatore.

20) Sostituire l'O-ring del serbatoio.

21) Posizionare la nuova membrana sulla valvola (dovrebbe inserirsi nella scanalatura della valvola. Non dimenticare di sostituire l'anello di ritenzione).

22) Sostituire la guarnizione del diffusore.

23) Sostituire il diffusore. Stringere con una chiave.

24) Posizionare il getto principale. Al diavolo.

25) Accendere l'ugello secondario.

26) Poi il getto del minimo.

27) Installare bene il nuovo ago. Non dimenticare di riavvitarlo.

28) Riportare l'ago nel galleggiante.

29) Riposiziona tutto.

30) Controllare il livello del serbatoio.

31) Il galleggiante deve essere parallelo al piano del giunto del carburatore.

32) Nota: il piano di giunzione deve essere a 2°.

33) Sostituire il serbatoio.

34) Stringere nuovamente le 4 viti per chiudere.

35) Montare la nuova vite dell'olio: nuova molla, rondella e guarnizione.

36) Installare la nuova vite di ricchezza completa.

37) Avvitare completamente quindi svitare secondo le indicazioni del produttore (qui 2 giri 3/4).

38) Sostituire le guarnizioni dell'impianto starter e sostituirlo nel carburatore. Non dimenticare la primavera.

39) Sostituire la membrana, la molla e il suo coperchio.

40) Chiudere con le 2 viti.

41) Prendi il vecchio ago di moggio e conta il numero di tacche per posizionare le clip sul nuovo ago allo stesso livello.

42) Quindi sostituire lo spessore e le rondelle.

43) Rimetti l'ago nel moggio.

44) Non dimenticare la boccola della molla.

45) Installare il tappo nel carburatore.

46) Sostituire la molla.

47) Sostituire il coperchio.

48) Chiudere con le 2 viti.