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Motoball, figlio del motociclismo e del calcio, è nato negli anni '1920 e ha iniziato in Francia nel 1932. Dopo la seconda guerra mondiale, le partite importanti attiravano più spettatori delle partite di calcio. Motoball conserva dal calcio le dimensioni del suo campo e il ruolo dei suoi giocatori, che sono solo cinque.ar squadra (più i sostituti).
Da allora questo sport si è diffuso in tutta Europa. È diventato molto popolare in URSS e poi in Russia dove è attivamente sostenuto par istituzioni statali.
Il Motoball è una disciplina motociclistica che si disputa sotto forma di partite tra due squadre composte da quattro giocatori in moto e un portiere senza moto, ognuna delle quali cerca di mandare un pallone nella porta avversaria con qualsiasi parte del corpo e con la moto ad eccezione delle mani e delle braccia. Tutte le partite sul territorio francese devono essere controllatear due arbitri designatiar la FFM.
La prima menzione di una partita di motoball viene fatta in Inghilterra nel settembre 1923. Questo incontro è avvenuto durante un gala di beneficenza e si è svolto su un campo di calcio. Questi giochi di motocalcio ebbero subito un notevole successo, poi un anno dopo fiorirono in tutta l'isola "Nel 1924 ogni partita si giocava con sei giocatori par squadra, tutto in moto ed è durato due volte 15 min con una sosta di 5 min tra le due parti. Dal 1930, il tempo di riproduzione è stato aumentato a 50 min, ovvero due periodi separati di 25 min par un primo tempo di 10 min”. Va notato che questo sport britannico non è rimasto confinato nella sua isola e si è rapidamente trasferito in Europa. "Ha avuto le sue ore di gloria in Francia negli anni '1930 con grandi squadre come Dijon, Saint-Étienne, Nizza, Sochaux, Aigle, CMB Paris, Nevers, Avignon, Carpentras".
La palla ha un diametro di 40 centimetri e pesa 900 grammi.
Fino al 1970 i portieri giocavano ancora in moto. Il loro cavallo non doveva pesare più di cinquanta chili, usavano un motorino senza pedali e dovevano rimanere in sella fino all'inizio del calcio diretto alla loro gabbia. All'inizio della partita, i gol hanno fatto un giro d'onore per dimostrare il funzionamento della loro macchina, ma poi hanno potuto spegnere il motore per il resto della partita. Poiché durante un tiro in porta i giocatori non possono entrare in area di rigore, alcuni gol non hanno esitato, per bloccare il più possibile la loro gabbia, a tuffarsi da una parte e spingere la moto dall'altra. Le motociclette Motoball sono ribassate e circondate da una barra di spinta della sfera nella parte anteriore del motore inferiore che impedisce alla sfera di passare sotto la macchina
Il Motoball è uno sport che richiede molte qualità per essere praticato ad alto livello: atletismo per potenza e resistenza nel tiro, destrezza per progressi con la palla e passaggi, equilibrio per la gestione della moto e intelligenza per lo sviluppo delle tante tattiche esistenti.
Questo sport si gioca su un campo paragonabile a quello del calcio. Le regole sono quasi simili.
Il campo: lunghezza da 85 m a 110 m, larghezza da 45 m a 75 m, come campi da calcio.
L'attrezzatura e la palla:
- L'attrezzatura: casco, maglia, pantaloni, guanti, stivali e scaldamuscoli.
- The Ball: diametro 40 cm, peso da 900 a 1200 gr.
Le squadre: quattro motociclisti, un portiere e cinque sostituti.
Le gabbie: altezza 2,44 m, larghezza 7,32 m. Il portiere si evolve in una zona di protezione di 5,50m chiamata "zona esterna" a lui riservata. Non può uscirne e gli altri giocatori non possono entrarvi.
Le moto: la cilindrata non deve superare i 250 cc, da 3 cavalli a 50 cavalli e un massimo di 60 decibel. Ogni moto è dotata di una guida a palloncino per evitare che si incastri nella ruota anteriore o nel motore.
Il gioco : 4 periodi di 20 minuti, separati par interruzioni di 10 mn, cambio di campo dopo il secondo quarto. Le squadre si presentano al pubblico prima e dopo la partita.
Elettrico come soluzione
Gli sport motoristici stanno cambiando da diversi anni. Tutti, poco a poco, stanno passando all’elettrico. Il motoball non fa eccezione. Motociclettecross termico ancora oggi per lo più utilizzati, stanno gradualmente lasciando il posto al cugino.
In questa materia, il club di Neuville-de-Poitou era il precursore. Leader disciplina per alcuni anni, si è attrezzato dal 2015 per abituare le giovani generazioni a queste nuove cavalcature.
Lotta alle emissioni sonore
La legislazione francese qualifica come inquinamento acustico tutti i suoni relativi ad un'attività sportiva meccanica che ammonterebbero a più di cinque decibel, durante il giorno, dal livello sonoro ambientale, e più di tre decibel durante la notte.
L'altro punto che può rallentare l'emergere di queste nuove motociclette risiede in ciò che combatte: il rumore. Questo fa parte dello spettacolo, ma soprattutto fornisce una certa sicurezza. Per i giocatori e gli arbitri a piedi, diventerebbe pericoloso se non sentissero avvicinarsi le moto situate nel loro punto cieco.
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