Presentazione del RIEJU MRT 50
Il RIEJU MRT 50, concorrente della BETA RR e del DERBI SENDA
Lanciato nel 2009 per sostituire i modelli obsoleti del SMX et RMX, il RIEJU MRT si rivolge ai motociclisti che desiderano conoscere l'enduro.
Disponibile in versione enduro e Supermotociclista, questo mécaboîte ha incontrato e continua a soddisfare le aspettative degli utenti.
Al suo rilascio, il MRT è un concorrente diretto di Beta RR, Derbi Senda.
Con i suoi cerchi a raggi (21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore) dotati di pneumatici chiodati, si presta facilmente alla pratica dell'enduro amatoriale. LoroRT 50 è una motocicletta versatile adatta sia per l'uso in ambienti urbani che per le crociere in campagna.
Ha una forcella idraulica da 37 mm, sospensione posteriore monoammortizzatore, dischi da 260 mm (anteriore) e 200 mm (posteriore) e un silenziatore in acciaio. Le sue carenature sono disponibili in arancione, bianco o nero.
L'evoluzione del modello RIEJU MRT 50
Il RIEJU MRT è equipaggiato con il motore Minarelli NG a 2 tempi appositamente progettato per Rieju. p-raffreddatoar acqua e corrente par un carburatore Dell'orto PHBN Ø 16 mm, si ordina par un cambio a sei marce. Un calcio di avviamento avvia il motore Minarelli a 6 velocità.
Le Supermotociclista visse una bella e lunga carriera nelle sue varie versioni, e fu per prendersi una meritata pensione.
La MRT PRO è una versione più sovrana che sottolinea ulteriormente il carattere della motocicletta mediante attrezzature aggiuntive. Possiamo pagar esempio per citare i paramani, le protezioni di foderi di forcella o anche la linea di scarico Inox con il suo silenziatore che ha una finitura lucida, tanto da far ingelosire le persone!
1a generazione 2009-2015
Dotato di ruote a raggi lucidi, il Rieju MRT Pro ha un equipaggiamento che lo surclassa par rispetto alla maggior parte degli altri modelli sul mercato. La festa inizia con una sontuosa forcella rovesciata Marzocchi da 40 mm.
L'unico inconveniente è che la trave del ecrãio perimetrale è in acciaio.
2a generazione 2016-2021
A causa delle varie normative e standard anti-inquinamento, il motore si è evoluto per soddisfare i criteri delEuro 4. Se il rosso anodizzato è ancora largamente presente, vanno segnalate alcune evoluzioni stilistiche, come lo scarico che vira dal cromo al nero opaco, il parafango anteriore accorciato o i paramani cross dal catalogo di Polisport.
3a generazione dal 2022
modelli MRT 50 del marchio spagnolo Rieju sono spintiar l'ultima evoluzione del motore Minarelli AM6 2 tempi raffreddato a liquido. Questo motore è considerato par proprio come il miglior tempo sul mercato.
LoroRT 50 Pro si distingue par ses decorazioni ispirate codici attuali e tendenze nel mondo fuoristrada disponibile in rosso, blu e bianco.
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