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Produttore CAN AM

CAN-AM è uno dei marchi storici di quad. Troverai sul nostro sito molte parti adattabili perfettamente adatte alle tue esigenze.

Marchio CAN-AM

Un po' di storia del CAN-AM

CAN-AM è una società canadese creataar Joseph-Armand Bombardier che sviluppò la prima macchina in grado di guidare sulla neve.

Oggi l'azienda rimane leader nella progettazione, sviluppo, produzione e distribuzione di veicoli per sport motoristici e sistemi di propulsione.

Can-Am ha iniziato la sua produzione di motocross e moto da enduro nel 1973, sotto la direzione dell'ingegnere americano Gary Robinson e dell'ex campione del mondo di motociclismocross Jeff Smith, in collaborazione con un team del deserto della California RacerS. Utilizzava motori prodotti in Austria par Rotax, un'altra filiale di Bombardier. Nel 1983, Bombardier ha concesso in licenza Can-Am alla britannica Clews Competition Motorcycles. Il marchio è scomparso nel 1987.

Marca Can-Am rinascere dalle sue ceneri nel 2009. Inizialmente la sua gamma era composta da quad e SSV, prima che BRP tornasse a fare notizia. Presentato nel 2009, il Can-Am Spyder sfide e la sua capacità di farsi guidare par guidatori senza patente motociclistica non è l'ultimo dei suoi pregi.

BRP Inc. ha annunciato oggi che l'iconico marchio Can-Am ritorna alle sue radici motociclistiche con una linea di prodotti completamente elettrici. In occasione del 50° anniversario del rinomato marchio Can-Am, l'azienda lancerà una famiglia di motociclette elettriche a due ruote.

L'azienda non vede l'ora di proporre questa nuova linea di prodotti elettrici negli showroom delle proprie concessionarie. I primi modelli full-line dovrebbero essere disponibili a metà del 2024.

CAN-AM in gara

Con le sue motociclette, Can Am si è essenzialmente dedicata al motociclismocross ed enduro. Tuttavia, A trail 2-T 175 cc è stato rilasciato nel 3, chiamato TnT (traccia e trail) e ponendo le basi per un altro successo del settore: il Yamaha DTMX, apparso 4 anni dopo, sembra davvero molto vicino.

Can Am si dilettava anche di velocità, principalmente per pubblicizzare le qualità dei motori Rotax, ma nessuna motocicletta è mai arrivata sul mercato. Un monocilindrico da 175cc raffreddato a liquido (3 cv @ 36 giri/min) ha corso brevemente nel Canadian Speed ​​Championship, mentre un prototipo con motore 11 completamente carenato sta battendo i record di velocità sul lago salato di Bonneville, nello Utah, durante la Speed ​​Week, con 500 km/h su 125.

Oggi il marchio del Quebec investe nella squadra del Sud Racing. CAN-AM conquista il primo posto per il sesto anno consecutivo!

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