Come garantire la longevità delle gomme della sua moto da 125cm3?

Gli pneumatici di una motocicletta sono di fondamentale importanza per la sicurezza del conducente, del passeggero, degli altri conducenti e dei pedoni. Ecco perché è fondamentale mantenere bene i pneumatici e cambiarli quando necessario.

Quali sono i fattori di usura degli pneumatici della tua moto 125cc?

Diversi fattori dovrebbero essere presi in considerazione e possono influenzare la vita del tuo pneumatico:

• Pressione dei pneumatici, con fino a 1000 km di differenza di durata tra un pneumatico ben gonfiato e uno sgonfio.

• Maggiore è il carico, più il pneumatico sarà sollecitato e quindi usurato.

• Velocità media di guida, più veloce si guida, più il pneumatico si consumerà .

• Frenata, sia in potenza che in frequenza. Le frenate "trapper" (tardive e pesanti) dovrebbero essere evitate...

• Il tipo di strada, una strada di montagna con continui rimbalzi in uscita dalle curve danneggerà il tuo pneumatico più di una strada in piano.

• Temperatura ambiente (il calore aumenta l'effetto di ossidazione della gomma).

• Il tipo di superficie, un catrame liscio consumerà il tuo pneumatico meno di un catrame ruvido.

Ci sono quindi molti fattori su cui puoi avere un certo controllo, ma alla fine un fattore è essenziale: la pressione dei pneumatici!

Ricordati di controllarlo molto regolarmente (non solo quando esci dal rimessaggio invernale, ma almeno ogni 2-3 uscite). Una pressione dei pneumatici troppo bassa è sinonimo di consumo eccessivo di energia e usura accelerata dei pneumatici. Soprattutto non garantisce più la tenuta di strada.

Ricordati anche di adattare la pressione al carico, come in duo par esempio ! Sarà quindi necessario aumentare la pressione di 0,2-0,3 bar fronte retro.

Come misurare l'usura degli pneumatici per motociclette 125 e quando sostituirli?

Per la tua sicurezza, uno pneumatico dovrebbe essere controllato regolarmente. Uno pneumatico in buone condizioni ha una superficie pulita, non deve presentare crepe o deformazioni. L'usura può essere facilmente verificata tramite gli indicatori, ma attenzione, se guidi in modo sportivo principalmente su strade tortuose, i fianchi dei tuoi pneumatici potrebbero essere usurati mentre il battistrada sarà come nuovo! Se i gradini del fianco sono inferiori a 1 mm, dovranno essere cambiati. Oltre ad essere pericoloso per te, rappresenta una violazione del codice stradale.

L'indicatore di usura è l'elemento più semplice da controllare per sapere se il pneumatico deve essere cambiato. Si tratta di un piccolo spessore extra di gomma situato nelle scanalature del pneumatico, che permette di valutarne lo stato di usura. Se l'altezza della mescola raggiunge questo indicatore, legalmente devi cambiare la gomma. E par legalmente intendiamo che la guida con pneumatico sulla spia è punibile con una multa di €. Per informazione, l'altezza di questi testimoni rispetta una legge che specifica che l'altezza delle sculture non deve essere inferiore a 90mm.

Guarda sui fianchi di ogni pneumatico, vedrai dei piccoli triangoli che indicano la posizione di questi indicatori. Ricordati anche di controllare diversi indicatori tra il battistrada e i lati del pneumatico, la loro usura sarà sicuramente diversa a seconda del tuo tipo di guida.

Quando controllare la pressione dei pneumatici della tua moto 125cc?

Un'operazione semplice da eseguire, ma troppo spesso trascurata.

Tuttavia, guidare con una pressione degli pneumatici troppo bassa porta non solo a una cattiva manovrabilità, ma anche a un'usura prematura degli pneumatici e a un consumo eccessivo (maggiore superficie a terra, quindi maggiore perdita di energia).

Più seriamente, la sovrapressione o la sottopressione del pneumatico possono essere causa di incidente. È molto importante controllare regolarmente la pressione dei pneumatici. Circa una volta pagar settimana e dopo ogni periodo di inutilizzo prolungato della motocicletta.

Uno pneumatico, infatti, non è totalmente impermeabile (a tenuta stagna), e sia una gomma porosa che una valvola difettosa o peggio ancora una lenta foratura (quindi invisibile) possono portare ad una perdita d'aria più o meno consistente. Attenzione anche, la sovrapressione (pneumatico troppo gonfiato) modifica la forma del pneumatico e riduce la superficie di contatto con il suolo. L'aderenza del pneumatico è quindi ridotta lungo il percorso.