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SCEGLI BENE LE TUE CROSTETS QUADRO

Prestazioni rulli variatore

Il primo criterio da tenere in considerazione per scegliere i rulli e il peso giusti:

- Peso identico all'originale = prestazioni simili

- Rulli più pesanti degli originali = Coppia aumentata

- Sassolini più leggeri dell'originale = Aumento del regime del motore

- Prendere i rulli di dimensioni corrette (in mm)

I rulli di un quad: quando cambiarli?

I rulli di variatore sono parti che si usurano con il tempo. Quando vengono danneggiati perdono materiale e peso, con conseguenti perdite di potenza. La sostituzione dei rulli del variatore è una cosa essenziale da fare regolarmente (ogni 2000 km circa). Se invece si cambia lo scarico bisogna alleggerire il variatore (solo per quad a 2 tempi). Se tu nota i sobbalzi e se senti dei ticchettii dal variatore, è ora di pensare alla sostituzione dei rulli. Visivamente, un ciottolo consumato può essere riconosciuto da uno dei suoi lati (o più) piatti.

diametro della maniglia del quad

Che misura sono i rulli del tuo variatore quad?

La dimensione dei rulli dipende dal tipo di variatore installato sul tuo quad. Ogni tipo di variatore ha misure di rulli specifiche. Per regolare la variazione utilizziamo il peso dei rulli in modo da poter adattare perfettamente la variazione del quad alla velocità desiderata.

Rulli troppo pesanti provocano la chiusura del variatore prima dell'innesto della frizione.

Se sono troppo leggeri, il tuo motore funzionerà ad alti regimi e girerà "nel vuoto". Al contrario, se sono troppo pesanti, il tuo motore avrà regimi troppo bassi, il che avrà un impatto immediato sulle prestazioni.

Puoi anche controllare che la tua cintura arrivi fino alla parte superiore del tuo variatore. Tracez una linea nell'indicatore dal centro verso l'esterno dell'unità, fai una svolta e vedi se è stata cancellata a sufficienza!

È quindi importante sceglierli con attenzione, adeguandone il peso in base alla configurazione del motore del proprio quad.

Esistono diversi tipi di rulli (pesanti, medi e leggeri) per il tuo quad. I ciottoli sono distribuiti par peso:

- Da 2,5 g a 5,0 g è per l'accelerazione

- Da 5,0 g a 6,5 g è il saldo

- Da 6,5 g a 12,0 g è la velocità

La differenza di peso tra i rulli più pesanti e quelli più leggeri non deve essere troppo grande.

Rulli troppo pesanti possono causare l'apertura del variatore prima che la frizione si innesti.

Che ruolo giocano i rulli sul tuo quad?

Per comprendere appieno il ruolo dei rulli bisogna prima spiegare come funziona il variatore. Su un quad funge da sorta di cambio. Il pilota di un quad, infatti, non cambia marcia, cambia a seconda del regime del motore grazie al variatore che si occupa di modificare il rapporto di riduzione della trasmissione quando si accede alla lezione.

In pratica il variatore è composto da:

â € Di una guancia fissa

• Una guancia mobile in cui sono presenti 3 o 6 ciottoli. Esistono diversi tipi di ciottoli (pesanti, medi e leggeri)

Quando il quad viene avviato, il motore aziona il variatore e la corsa della cinghia. Maggiore è la velocità di rotazione del motore, più velocemente ruota l'azionamento. I rulli si spostano quindi dall'interno verso l'esterno della ruota in movimento. Grazie al force centrifughi, i rulli provocano poi il movimento della guancia mobile (si avvicina alla guancia fissa) che fa evolvere la corsa del nastro (con raggio maggiore). Questo è ciò che consente al quad di cambiare marcia “automaticamente”.

scooter a rotelle

Conclusione

Per scegliere i rulli giusti per la tua macchina, devi considerare il loro peso e le loro dimensioni. Ci sono scatole di ciottoli regolabili che semplificherà la regolazione dei rulli.

Esempi di modelli comuni

Ricordati di consultare il nostro tutorial video e scritti sulla sostituzione del variatore, dellaembrayage e cinghia per scooter. Offriamo una vasta scelta di ciottoli prodotto spar marche diverse come Polini, Top Performancesr, Artek. Ogni marchio offre rulli di diverse dimensioni e diversi pesi per trovare quello più adatto al tuo scooter.

I criteri per la scelta dei ciottoli:

- Caratteristiche del motore

- Scelta del peso e delle dimensioni

- Sostituzione del pezzo difettoso all'origine o per un aumento di efficienza

La sostituzione dei rulli è un'operazione lunga che richiede rigore e precisione.

Per ottenere una guida fluida, è necessario montare i rulli consigliati.ar il costruttore.

Il peso dei rulli aumenterà la potenza di rotazione dell'albero motore.

I rulli pesanti vengono spesso utilizzati per aumentare la velocità massima di un quad di serie.

Regolazione del variatore e della frizione

Per comprendere appieno il sistema di funzionamento del variatore è necessario studiare anche quello della frizione car lavorano insieme.

Per riassumere, prendiamo l'esempio del ciclismo!

Supponiamo che il variatore sia la guarnitura e la frizione siano le ruote dentate posteriori.

Il variatore è costituito da una canna, una guancia, una flangia, tre cursori e rulli 3 o 6.

Le pulegge medio-pesanti vengono utilizzate per quad completamente di serie con una molla della frizione medio-morbida e abbastanza lunga.

Il peso dei ciottoli darà di più force al variatore (che compensa la mancanza di potenza del motore) che in fase di accelerazione si aprirà più velocemente rispetto ai rulli medi o leggeri.

Il peso dei rulli aumenterà la potenza di rotazione dell'albero motore.

I rulli pesanti vengono spesso utilizzati per aumentare la velocità massima di un quad di serie.

Un quad con potenza eccessiva deve essere regolato con una molla della frizione flessibile e corta e rulli ultraleggeri o addirittura mettere solo tre rulli nel variatore!

Soprattutto, non installate una molla dura nella frizione, altrimenti romperete la cinghia di trasmissione ogni settimana! Per quello ? Essendo il tuo quad potente e dotato di molla dura, la cinghia subisce un'enorme pressione tra variatore e frizione e finisce per par rompere !

Tecniche di regolazione

Per iniziare, scegli la molla della frizione e le tre molle piccole in base alla potenza del tuo quad, quindi montale sulla frizione.

Quindi, procurati un sacco di sassi per testare tutte le possibilità.

Il tuo quad gira ma non va avanti?

L'unità non è caricata a sufficienza, è leggermente aumentato il peso dei rulli.

Il tuo quad ha perso tutta la sua potenza e non riesce più a partire?

Niente panico, devi solo alleggerire il tuo dimmer.

Il tuo quad decolla bene e poi finisce nella buca a 40 miglia all'ora?

Devi cambiare la molla della frizione par un altro più rigido oppure alleggerisci il tuo variatore.

Le regolazioni del variatore/frizione sono piuttosto difficili e richiedono molta pazienza!


QUI IL 100% DELLE PARTI INDICATE DISPONIBILE LO SONO DAVVERO!