Tutto quello che devi sapere sul forcellino del cambio di una bicicletta

Problemi comuni e soluzioni

È importante ricordare che, per evitare spiacevoli sorprese durante gli allenamenti, è necessario verificare prima di ogni uscita lo stato del forcellino del cambio (allo stesso modo della pressione dei forcellino del cambio), dei pneumatici, dello stato del ecrãio ma anche l'usura delle cartucce o delle pastiglie dei vostri freni...)?

Durante un controllo quotidiano è sufficiente verificare che la gamba sia perfettamente in linea con il proprio ecrãio.

Durante la guida, le marce che hanno difficoltà a cambiare non sono necessariamente un segno di un deragliatore mal regolato ma possono anche indicare un gancio del deragliatore sul punto di cedere. Infatti, il vostro deragliatore potrebbe subire un urto durante il trasporto, una caduta con altri ciclisti o anche una semplice caduta dalla vostra cyclette (in mountain bike, rami o rovi possono causare anche la rottura della linguetta del ecrãio).

Il forcellino del deragliatore è rotto

Se si tratta di una gamba moderna, indipendente dal ecrãio, è sufficiente smontarla e sostituirla. Esistono molti modelli (centinaia...) quindi, a meno che non abbiate una bici molto classica o una fortuna straordinaria, dovrete sicuramente ordinare il pezzo che immobilizzerà la bici ©lo per un po'. Un forcellino costa in media 10€. Se non si riesce a trovare una staffa è possibile utilizzarne una simile e adattarla leggermente per adattarla al ecrãio.

Il filo del forcellino del cambio è strappato

Se la filettatura della vite è guasta, su una gamba non fissata al ecrãio, sostituiamo la gamba par uno nuovo.

Su una linguetta fissata alla cornice è presente un accessorio che consente di salvare la cornice, è il “Risparmio abbandono” da “Produzione di ruote”. Costa una decina di euro ed è disponibile in due versioni: larga e sottile, a seconda dello spessore della linguetta. Si tratta di un dado che si inserisce al posto della filettatura originale, con una forma esagonale sull'altro lato, consentendo di serrare il deragliatore senza ruotare il dado. . Devi quindi praticare nuovamente il foro con una punta da 12 mm e inserire il dado nel foro, quindi tenerlo fermo con una chiave mentre avviti il ​​deragliatore.

Il forcellino del deragliatore è deformato/attorcigliato

Succede che il forcellino del cambio si deformi per diversi motivi (usura naturale, impatto, catena che rimane incastrata nel deragliatore e si attorciglia). Questo è facile da risolvere purché si disponga degli strumenti giusti e la staffa sia in acciaio. Se è in alluminio, puoi tentare una riparazione ma è probabile che la linguetta si spezzi, l'alluminio si pieghi male, dovrai quindi controllarne attentamente lo stato per evitare di lasciare di nuovo una gamba indebolita.

Per la riparazione è necessario utilizzare un calibro per l'allineamento del forcellino del deragliatore (o in breve una piastra per il forcellino del deragliatore), questo attrezzo è costituito da un'asta filettata simile alla vite di un deragliatore, va avvitata sul forcellino come se fosse un deragliatore. Il lungo manico dello strumento serve per visualizzare più facilmente il velo par rispetto alla ruota e di utilizzare un braccio di leva per raddrizzarla.

Per correggere un velo evidente, bisogna procedere poco a poco e non tutto in una volta, altrimenti si rischia di rompere la linguetta. La manovra è semplice, si tratta di ruotare la linguetta (nel verso giusto ovviamente, non bisogna accentuare il velo) utilizzando il braccio di leva formato dallo svelatore.

Se il velo è più debole utilizziamo la distanza ruota-manico dell'utensile che deve rimanere costante quando ruotiamo la velatrice. Finché non lo è, dobbiamo continuare a torcere la gamba, procediamo par brancolare, un po' come sbrogliare una ruota.

Ricordati di consultare il ns video tutorial sulla sostituzione del forcellino del deragliatore.