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TUTORIAL PER IL TEST DI UN RELE' A 20 PIN

Ce tutoriel mira a spiegarti come testare un relè a 30 pin. IL staffetta è un interruttore azionato elettricamente che consente a un circuito elettrico di controllare uno o più circuiti aprendo e chiudendo i suoi contatti in risposta all'accensione o allo spegnimento della bobina.

Testare un relè è un compito relativamente semplice che puoi svolgere da solo. Seguendo i passaggi precedenti, puoi determinare se il relè della tua moto funziona correttamente o se deve essere sostituito.

Un relè SPDT è composto da 5 pin in totale (3 per i contatti, 2 per la bobina).

Generalmente affidabile, il relè può guastarsi come qualsiasi componente meccanico causando problemi all'avviamento, agli indicatori di direzione o ai fari.

difficoltà:

Temps necessario:

5 minuti

Materiale necessario:

COME TESTARE UN RELE' A 30 PIN

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

1) Il relè è un organo elettrico che permette la distribuzione dell'energia in base ad un comando emesso par la parte di controllo. Il relè consente l'apertura e la chiusura di un circuito elettrico.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

2) Inizio par Testare la resistenza del relè per verificare la continuità del circuito di controllo. Imposta il multimetro su 1000K ohm.

Il valore ottenuto deve essere compreso tra 1000 e pochi ohm. Se la resistenza è troppo alta o infinita, ciò indica che il relè è difettoso e deve essere sostituito.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

3) Posizionare le sonde sul pin 85 e sul pin 86.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

4) Se il valore visualizzato sul multimetro è inferiore o uguale a 350 ohm, l'avvolgimento è funzionante.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

5) Verificare la continuità del contatto chiuso.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

6) Posizionare le sonde sul pin 3 e sul pin 87A.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

7) Se il valore visualizzato è inferiore o uguale a 10 ohm, il contatto è funzionante.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

8) Verificare la continuità del contatto aperto (quindi assenza di continuità).

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

9) Le sonde del multimetro sono posizionate sul pin 87 e sul pin 30. Nessuna continuità, il che è normale poiché il contatto è aperto. Il contatto aperto funziona correttamente.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

10) Ora testare il relè con un'alimentazione di 50 V per verificare che il relè riceva correttamente la tensione di alimentazione.

Collegare la batteria al relè collegando il pin 86 e il pin 85. La polarità non ha alcun impatto.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

11) Il relè scatta. L'interruttore è stato attivato. L'avvolgimento funziona correttamente.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

12) Il relè scatta. L'interruttore è stato attivato. L'avvolgimento funziona correttamente.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

13) Verificare la continuità del contatto 2 chiuso (quindi continuità) posizionando le sonde sul pin 30 e sul pin 87.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

14) Se il valore visualizzato sul multimetro è inferiore o uguale a 1 ohm, il contatto chiuso è funzionante.

Testare il relè a 3 pin, passaggio 2

15) Verificare la continuità del contatto 1 aperto (quindi nessuna continuità) - sonde posizionate su 30 e 87A.

Una volta effettuate le varie misurazioni, analizza i risultati ottenuti per determinare se il tuo relè è in buone condizioni o se è necessario sostituirlo. Se tutti i valori misurati sono conformi alle specifiche del produttore, significa che il relè funziona correttamente e che il problema potrebbe derivare da un altro componente (avviatore, batteria, cablaggio, ecc.). Se invece una delle misurazioni indica un guasto del relè, è il momento di sostituirlo.

Ricordati di seguire le istruzioni di sicurezza quando maneggi gli elementi elettrici del tuo veicolo e non esitare a chiamare un professionista in caso di dubbi sulle tue capacità meccaniche.

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VIDEO: TEST DI UN RELÈ A 20 PIN


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