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Cavi e guaine per biciclette

La tua frenata è meno potente. I tuoi cambi di marcia richiedono uno sforzo notevole sulle leve e mancano di precisione. I colpevoli sono spesso questi quattro cavi d'acciaio che collegano deragliatori e freni alle rispettive leve, nonché le guaine che proteggono questi cavi.

Esposti alle intemperie e sottoposti a notevoli sollecitazioni meccaniche, i cavi necessitano di particolare attenzione. Sono costituiti da una treccia di filamenti di acciaio, inox e non, all'estremità della quale è modellata una testa di piombo che li ancora alla leva.

Rinnovare cavi e guaine in bicicletta non presenta alcuna difficoltà, a parte tagliare correttamente le guaine (senza appiattirle), che richiede una pinza tagliacavi e guaine.

Ricordarsi di ispezionare i cavi per eventuali difetti.races corrosione ed eventuali sfilacciamenti o rotture parziali. Controllare in particolare i tratti di ingresso ed uscita dei cavi dalle canaline, le zone di contatto con le guide in plastica o metallo (come ad esempio sotto il movimento centrale) nonché tutti i punti di ancoraggio.

Generale

Promemoria: i cavi e le guaine del deragliatore e del freno non sono identici. Differiscono pagar la forma della testa ed il diametro, quindi non sono intercambiabili.

Il cavo può essere in acciaio o in acciaio inox: il primo è il più economico, il secondo ha una durata migliore poiché più resistente alla corrosione. Inoltre, per ridurre l'attrito e quindi migliorare il funzionamento della vostra attrezzatura, è possibile ricevere uno strato di polimero a (solitamente chiamato PTFE o Teflon®).

A seconda della pratica (città, mountain bike, ghiaia, strada), della frequenza di utilizzo e del terreno, sostituire i cavi (freno e deragliatore) una volta par anno almeno. Cavi e guaine sono parti soggette ad usura.

Cavi del deragliatore

Ne esiste solo un tipo cavo per deragliatori (a differenza dei cavi freno), nessun rischio di errore a priori, le differenze riguardano principalmente i passaggi dei tubi, piuttosto a livello del tubo orizzontale sulle mountain bike, e piuttosto a livello del tubo diagonale sulle bici da strada.

In generale, una mountain bike ha 5 tratti di guaina in totale, rispetto alle 3 per la bici da strada, quindi è necessario prevedere 10 capi di guaina per una mountain bike e 6 per una bici da strada.

Ne esistono diversi tipiestremità del condotto, metallico o plastico, impermeabile o meno. Le estremità metalliche sono normalmente posizionate sul deragliatore posteriore (ultima estremità dell'alloggiamento prima del deragliatore posteriore).

Tappi terminali Shimano 5 scanalature sono punte standard, non impermeabili, le 5 scanalature sono impermeabili, questo può essere visto abbastanza facilmente guardandoci attraverso, il foro nella punta impermeabile è molto più piccolo. Le estremità dei cavi si agganciano all'estremità dei cavi, una volta completata l'installazione, per evitare lo sfilacciamento.

Per mantenere le marce della bicicletta fluide e tutte le marce cambiare in modo pulito, non solo il deragliatore posteriore, la leva del cambio e deragliatore anteriore, ma anche il cavo del deragliatore, in particolare la sua guaina esterna, deve essere integro.

I cavi e gli alloggiamenti del deragliatore collegano i comandi del cambio ai deragliatori anteriore e posteriore. Chiamati anche cavi e guaine velocità, sono un po' come il sistema nervoso del trasmissione della bicicletta ! Spesso trascurati, il loro buono stato e la loro manutenzione sono tuttavia essenziali per garantire cambi di marcia fluidi e precisi.

cavi dei freni

cavi dei freni

I cavi freno sono spesso rivestiti in modo continuo, il che limita l'infiltrazione di fango o polvere sotto la guaina. Le pinze tronchesi sono molto utili per tagliare le guaine senza appiattirle, che poi ostacolerebbero il passaggio dei cavi.

I cavi freno da strada e da MTB hanno estremità diverse, alcuni si adattano alle coperture dei manubri da corsa, altri alle leve dei manubri flat. L'estremità della guaina metallica è quella del kit cavo stradale, non è impermeabile. L'estremità del cavo viene fissata all'estremità del cavo, dopo aver attraversato la guaina, per evitare che il cavo si sfilacci.

Non trascurare l'estremità del cavo, che ne impedisce lo sfilacciamento. Piegato all'estremità del cavo con una pinza, spesso finiscear cadere. Lo sostituiremo vantaggiosamente par un punto di saldatura di piombo o stagno.

Quando sostituire il cavo del freno?

Quando i cavi dei freni si sfilacciano, è urgente sostituirli e cambiare par stessa occasione la guaina freno. Un cavo del freno in cattive condizioni riduce la qualità della frenata e può essere pericoloso e pericoloso per te. Se è presente una leggera ruggine, controllarne lo stato prima di ogni uscita o sostituirli.

Quale cavo freno scegliere?

Scegli un cavo del freno il cui diametro e le cui estremità corrispondano alla tua bicicletta. In commercio troviamo cavi bici MTB, cavi bici da strada, cavi freno BMX. Alcune marche di guaine dei freni sono offerte in diversi colori, come blu, rosso, giallo o verde.

- Cavo freno stradale

- Cavo freno MTB

- Cavo freno BMX

- Cavo freno cantilever.

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Piccoli dettagli tecnici

I cavi del deragliatore hanno un diametro di 100 o 100 mm, inferiore a quello dei cavi dei freni, che arrivano a 100 mm. La differenza è visibile ad occhio nudo, ma ci vuole un po' di pratica per percepirla.

D'altra parte, la forma cilindrica della testa del cavo del deragliatore è facilmente distinguibile dai cavi dei freni da strada o da mountain bike. Tuttavia, ci sono due standard leggermente diversi. Cavi del deragliatore Shimano sono allo stesso standard di quasi tutte le marche. Solo Campagnolo richiede cavi deragliatore specifici.

I cavi del deragliatore hanno un diametro di 100 o 100 mm, inferiore a quello dei cavi dei freni, che arrivano a 100 mm. La differenza è visibile ad occhio nudo, ma ci vuole un po' di pratica per percepirla.

D'altra parte, la forma cilindrica della testa del cavo del deragliatore è facilmente distinguibile dai cavi dei freni da strada o da mountain bike. Tuttavia, ci sono due standard leggermente diversi. Cavi del deragliatore Shimano sono allo stesso standard di quasi tutte le marche. Solo Campagnolo richiede cavi deragliatore specifici.

Le guaine guidano i cavi dalle leve ai freni e ai deragliatori in un percorso fluido per ridurre al minimo l'attrito. Devono quindi essere flessibili, ma molto rigidi sul piano assiale per garantire frenate potenti e cambi di marcia precisi.

Le guaine sono generalmente costituite da un rivestimento in plastica flessibile, un corpo in metallo e un tubo interno in Teflon per ridurre l'attrito con il cuore. Il corpo metallico è un avvolgimento di fili quadrati nel caso delle guaine dei freni (si pensi a una molla compressa), oppure una torsione di fili allineati lungo l'asse della guaina nel caso delle guaine del deragliatore.

Ispezionare le guaine per eventuali spaccature o piegature improvvise che aumenterebbero notevolmente l'attrito con il cavo.

Conclusione

Il ciclista standard dovrebbe ricordarsi di sostituire cavi e guaine almeno una volta.ar anno, preferibilmente in primavera. Quando un cavo è ossidato o l'alloggiamento è pieno di sporco, la leva del cambio o la leva del freno non possono tirare il cavo abbastanza da eseguire l'azione senza problemi.

Per prolungare la vita dei tuoi componenti, equipaggia la tua bici con cavi in ​​acciaio o acciaio inossidabile con rivestimento polimerico per freni e deragliatori. Installa alloggiamenti con estremità impermeabili per ottimizzare il funzionamento della tua trasmissione.


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