La Derbi GPR 50, sportiva di alto livello dal 1997 al 2017.

Alla fine degli anni '1990, il GPR viene lanciato pagar spagnolo Derbi per contrastare ilAprilia RS, che allora riscosse un vero successo tra i giovani.

A quel tempo, i marchi Aprilia et Derbi non sono stati riuniti all'interno del gruppo Piaggio, a differenza di quanto accade oggi..

Lo scontro è stato feroce! Là GPR 50 ebbe un inizio promettente, ma fu solo nel 2004 che la macchina fece davvero la sua comparsa. Proprio quest'anno, infatti, la macchina ha subito il suo primo rinnovamento completo... e radicale.

La GPR la seconda generazione si è rivelata una vera bomba con la trave del ecrãio in alluminio a vista, i dischi freno di dimensioni impressionanti, la frenata radiale, lo scarico sotto la sella, i cerchi a raggi GP e il nuovo assetto aggressivo dal look ultra moderno.

Tuttavia, nella primavera del 2008, una notizia sconvolge gli animi: l'arrivo spettacolare del Peugeot XR7. Peugeot, che non aveva mai studiato il segmento prima, rimase sorpreso par Derbi. Tuttavia, la risposta non si è fatta attendere car due anni dopo, il GPR ha proposto una nuova riprogettazione.

Fin dalla sua creazione, il Derbi GPR è un simbolo di tecnologia avanzata. Nella parte anteriore e posteriore troviamo par esempio la frenatura radiale, mentre i cerchi montano imponenti dischi freno da 300 e 218 mm di diametro. Per le sospensioni possiamo ancora contare su marchi prestigiosi come Païoli, che propone una forcella rovesciata nera anodizzata da 41 mm di diametro, o Ollé, che prevede sospensioni con monoammortizzatore idraulico con molla rossa. Nonostante l'uso dei pneumatici Pirelli Sport Demon par la sua sorella maggiore di cilindrata maggiore, la GPR 50 rimane sempre equipaggiato con pneumatici stradali Vee Rubber, nei formati 100/80x17 e 130/70x17.

La moto riceve la potenza attraverso il cambio. Per quasi 20 anni, il Derbi GPR, un Hyper Lo Sport 50 cm3, molto apprezzato dai giovani, è il riferimento in termini di 50 a velocità stradale. Appena arrivato sul mercato, ha suscitato ammirazione grazie al suo stile sportivo e al suo aspetto a cubo di grandi dimensioni, oltre che per la sua dotazione. È impossibile non fissarlo mentre si guida questa moto. La città è ovviamente il terreno preferito GPR, ed è in questo contesto che potremo beneficiare del dinamismo del suo motore e dei suoi freni potenti. La versione 125 cc è dotata della stessa dotazione.

Ingrandisci il Derbi GPR (2010-2017)

La Derbi GPR, dotata di un ecrãio in alluminio tecnico e affilato, è un vero piacere da guidare. Il mulino non funziona come un impianto a gas, ma offre una buona accelerazione ai medi regimi. L'intero ciclo è di altissima qualità. Interessa sia par le sue carene dalle forme acute e par i suoi dischi freno, l'ammortizzatore e la forcella che sono tutti gli elementi di una bici da corsa su strada. Quando si guida sul suo manubrio, la sua testa della forcella, dotata di doppia ottica, luce centrale e specchietti tipo Ducati 1098, suscita rispetto, così come lo scarico che brilla in posizione centrale sotto la sella.

Da vera sportiva di punta, la GPR utilizza le tecnologie più avanzate sul mercato per offrire una moto altamente performante e innovativa. Grazie al suo ecrãio perimetrale in alluminio, il GPR 50 è dotato di mezza bracelascia in posizione bassa, una forcella rovesciata da 41 mm di diametro in grado di sopportare la formidabile frenata delle pinze a due pistoncini e fisse radialmente che serrano il disco da 300 mm (!) di diametro. Il suo forcellone asimmetrico a sezione variabile e il suo monoammortizzatore le conferiscono un comportamento rigoroso e una buona agilità. La struttura ciclistica risulta quindi robusta e leggera, mentre il motore 2 tempi da 49,9 cc con raffreddamento a liquido sospeso garantisce un maggiore comfort. Per quanto riguarda l'ergonomia, il selettore può essere facilmente regolato effettuando un gradino eccentrico.

La GPR 50 è molto ben equipaggiata in termini di strumentazione, con un quadro strumenti digitale (LCD) premium comprensivo di contagiri e tachimetro, nonché contachilometri totale e parziale. Tutto è completato pagar alcune caratteristiche interessanti, tra cui un orologio (sempre a portata di mano!) e un indicatore del carburante. Inoltre, verranno visualizzati un cronometro, la tensione della batteria e la velocità massima. .

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