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SCEGLI I TUOI PNEUMATICI

L'essenziale da sapere prima di scegliere le gomme

Che tu sia un motociclista, uno scooter, un ciclomotore o anche un grande ciclista, il tuo pneumatico si usurerà in modi diversi. Tra i punti più importanti, ecco quelli che abbiamo mantenuto:

- Pressione dei pneumatici: infatti, uno pneumatico gonfiato in modo insufficiente si consumerà molto più rapidamente.

- Il tipo di strada percorsa: se tendi a guidare su strade piuttosto "danneggiate", le tue gomme si degraderanno molto più velocemente.

- Il tipo di frenata: se ti piace premere a fondo il pedale del freno, dovresti considerare di sostituire le gomme più rapidamente!

- Il carico: se si supera il carico massimo del veicolo, il pneumatico si consumerà più rapidamente.

- Velocità di guida: inutile dire che se guidi veloce, il pneumatico verrà danneggiato più rapidamente.

- La qualità della gomma: più prendi uno pneumatico di alta qualità, migliore è la gomma.

Identificazione degli pneumatici

Nell'esempio sopra: 110 / 80-18 62 P Ecco i numeri:

24/7 = dimensioni in millimetri (110 = larghezza del pneumatico / 80 = rapporto altezza / larghezza del pneumatico)

18 = dimensione del cerchio in pollici

62 = indice di carico

P = indice di velocità

Lo troverai su 50factory.com tutte le informazioni su le dimensioni e l'identificazione dei diversi pneumatici.

Pneumatici sportivi

I pneumatici sportivi saranno destinati principalmente a piloti esperti. In effetti, questi ultimi consentono una presa perfetta con la strada quando si effettuano svolte oltre 30 ° di angolo, che non è dato a tutti! Inoltre, i pneumatici di tipo sportivo tenderanno a deteriorarsi molto più rapidamente su strade convenzionali o quando il clima non è adatto. Questi sono offerti a un prezzo di acquisto molto elevato. In sintesi, questi modelli sono principalmente destinati a piloti professionisti.

Tuttavia, è del tutto possibile equipaggiare la tua bici con pneumatici sportivi. Ma ricorda, dovrai imparare a volare in modo diverso! Un nuovo tipo di pneumatico significa una nuova aderenza sulla strada e quindi un adattamento speciale del pilota.

I pneumatici sportivi sono disponibili solo per cilindrata superiore a 50cc per il momento.

Pneumatici da strada

Lo pneumatico da strada è chiaramente il più adatto per la maggior parte dei motociclisti, scooter e ciclomotori. Il suo principale vantaggio è che non richiede un tempo di riscaldamento particolare (a differenza di uno pneumatico sportivo). Quest'ultimo infatti si adatterà molto velocemente alla temperatura della strada! Inoltre ha una gomma molto più spessa e sarà quindi molto più resistente nel tempo.

Il principale punto negativo del pneumatico da strada par rispetto allo pneumatico sportivo è quando si attacca una curva. Ma ancora una volta, la differenza sarà nella qualità della guida. Insomma, sulle strade cosiddette "classiche", prediligi uno pneumatico da strada che ti durerà più a lungo e ti costerà molto meno per l'acquisto!

Trova l'intera gamma di pneumatici e tubi su 50factory.

Pneumatici fuoristrada

Il pneumatico fuoristrada può essere del tipo trail o tipo enduro. La differenza tra i due non è evidente ma è di grande importanza. Uno pneumatico trail è destinato a piloti abituati a percorrere piccole stradine di campagna, con molta terra e pietre ma non molto collinari. Al contrario, il pneumatico enduro è preferito per i piloti che amano i terreni terrosi e soprattutto molto fangosi e collinari.

I pneumatici fuoristrada sono installati su tutti i modelli di moto cross ed enduro. Si adattano principalmente ai cerchi 21, ma possono anche corrispondere ai modelli 17 ', 18' o persino 19 '.

Trova l'intera gamma di pneumatici cross e di pneumatici trail su 50 Factory.

Pneumatici per camera d'aria o tubeless?

Pneumatici con camera d'aria

I pneumatici con camera d'aria sono i più comuni sul mercato. In effetti, la maggior parte delle due ruote ha questo tipo di ruota quando esce dalla fabbrica. Scopri i vantaggi e gli svantaggi di uno pneumatico con camera d'aria:

+ Facile da installare: facile da inserire nello pneumatico e gonfiare.

+ Riparazione: in caso di foratura, installare una patch è relativamente semplice e veloce.

+ Ampia gamma di pneumatici: ci sono molti modelli di pneumatici tubolari.

- Pressione dei pneumatici: è necessario prestare attenzione a gonfiare il pneumatico (in modo da non gonfiare o gonfiare eccessivamente).

- La puntura: il pneumatico con una camera d'aria scoppierà molto più velocemente di un modello tubeless. Una grande spina par esempio e lo pneumatico si sgonfia.

Pneumatici tubeless

Pneumatici tubeless (Tubeless) sono meno comuni nel mercato delle due ruote. Raramente si trovano installati come standard. Scopri i vantaggi e gli svantaggi di uno pneumatico tubeless:

+ Prevenzione: il pneumatico tubeless richiede un fluido antiforatura. Quest'ultimo, molto efficiente, eviterà molte forature.

+ Pressione: puoi mettere la pressione che desideri senza il rischio di foratura in uno pneumatico tubeless.

+ Qualità di guida: le gomme sono più morbide e il comfort è quindi notevolmente aumentato.

- Installazione: il pneumatico tubeless è installato solo su cerchi tubeless. Pezzi più rari e costosi.

- La puntura: se si fora con una gomma tubeless, nessuna patch possibile! Ci vorrà molto più tempo per riparare la ruota.

Molte marche di pneumatici disponibili:

Conclusione

Per ottenere il pneumatico giusto, ti consigliamo di scegliere prima il tipo di pneumatico che desideri (cross, road, sport, tubeless o tube ...), quindi scegli il marchio che ti interessa (Michelin, Continental, Servis, Pirelli...) ed infine di scegliere la qualità della gomma in base all'utilizzo della vostra macchina. Più il budottenere è importante, maggiore è la qualità della tua gomma!

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Ulteriori informazioni sugli pneumatici

Come gonfiare correttamente le gomme?

Il gonfiaggio dei pneumatici varia a seconda del tipo / spostamento della macchina. In effetti, più potente e pesante hai, maggiore è la pressione da mettere nelle gomme.

Nota che di norma troverai la pressione dei tuoi pneumatici su un adesivo sulla forcella, sul braccio oscillante o nel manuale utente delle due ruote.

Si noti inoltre che se si prevede di effettuare una corsa lunga e carica, gonfiare eccessivamente le gomme di circa 0,3 bar.

Tipo di veicolo

Pressione dei pneumatici anteriori

Pressione dei pneumatici posteriori

Ciclomotore

Scooter

50cc

125cc

500-600cc

+ 600cc

2bar

2,2bar