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Motore a 2 o 4 tempi?

Come scegliere il motore giusto per il tuo mà © caboîte?

Esistono due principali famiglie di motori montati sulle due ruote: i motori 2 tempi e motori 4 tempi. Mentre i tempi 4 sono i più popolari, ci sono molti modelli sul mercato dotati di tempi 2.

Sebbene le differenze tra i motori 2 e 4 possano sembrare molto tecniche, hanno implicazioni dirette e chiaramente visibili per il conducente. Poiché il funzionamento di un 2 e di un 4 non è lo stesso, le prestazioni del motore, la sua manutenzione, le sue emissioni inquinanti o anche il suo suono sono molto diverse.

Qui troverai alcune spiegazioni per aiutarti nella tua scelta. Ecco le loro particolarità. Indipendentemente dal motore scelto, il ciclo viene sempre eseguito in 4 fasi: Aspirazione, compressione, esplosione, scarico.

Quale motore per due ruote?

Esempi di marchi di tipo box che offrono solo motociclette con un motore a tempo 50, a tempo 2 o marchi che offrono entrambi i tipi di motori:

Tempo del motore 2Tempo del motore 42 tempo e 4 motori del tempo
DERBIYamasakiMASAI
SHERCOMAG POWERRAZZO
GILERAKYMCOSKYTEAM
APRILIAMOTORE TNTORION
RIEJUARCHIVIOMASH
BETAREGAL RAPTORHanway
FANTICEUROCKA
PEUGEOTZNEN
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IL MOTORE A TEMPO 2

VANTAGGI:

Il motore del tempo 2 è più reattivo di un motore del tempo 4. Il pistone fa solo un viaggio per ciclo. Questo è il principale punto di forza del motore 2T: l'accelerazione è più vigorosa. Con una cilindrata identica, un motore 2T è più potente di un motore 4T.

Un'altra qualità di 2T: è generalmente più leggero di un motore 4T, il suo design è più semplice, ci sono meno parti. Un motore 2T è più facile da mantenere e quindi una revisione meno costosa.

SCONVENIENTETS :

È necessario aggiungere regolarmenteolio per lubrificare il motore. Aggiungiamo che anche il liquido ha un costo (tra 10 e 12 euro al litro). Se guidi molto la tua 50cc 2T, è a budda non sottovalutare.

Les émissions polluantes sont plus nombreuses sur un moteur 2T : lors de la combustion de l’essence avec l’air et l’huile, le moteur 2T laisse échapper plus de fumée qu’un 4T qui, lui, ne met jamais en contact l’huile et l’essence.

Una 2 consuma più benzina di una 4. La vita di un motore 2 è spesso più breve di quella di un motore 4. Il motore si consuma più velocemente. Finalmente il suono di un motore 2 è più acuto di quello di un motore 4.

IL MOTORE A TEMPO 4

VANTAGGI:

Più elaborato, si dice che il motore a 4 tempi sia più affidabile e più robusto di un motore a 2 tempi. La coppia del motore 4 è più fluida di quella di un 2, che offre un miglior comfort di guida, anche se è meno sportivo rispetto a un 2.

Non è necessario aggiungere olio regolarmente. Ricordarsi di controllare di tanto in tanto che ci sia abbastanza olio nel carter. Un motore 4T ha ancora bisogno di olio.

SCONVENIENTETS :

Il suo principale difetto agli occhi di molti piloti: il motore di un 4T manca di nervosismo.
Il motore di una 4 è spesso più pesante di quello di una 2.
La differenza di jitter tra un motore 2T e un motore 4T è reale. Non devi essere un pilota esperto per scoprirlo.

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Conclusione

In sintesi, un forte fronte "European Times" si oppone a "Asian Times", ha portato spar la stratégie monotype Honda. Comment le 2 temps a-t-il pu revenir contre la volonté du plus puissant constructeur mondial de 2 roues ? Ce n’est pas un miracle, mais plus simplement une bonne solution technique à un problème… technique.

Tuttavia, l'implementazione dello standard Euro5 rischia di suonare la campana a morto per 50 in scatola TempS. Nessun costruttore è pronto. Piaggio vient d’annoncer l’arrêt de la production de ses moteurs 2 temps entraînant Aprilia, Gilera et Derbi. È quindi tra 25 e 30% della produzione che scomparirà.

2 nuovi motori Temps per cc

Sebbene inquini di più e consumi più carburante, il motore 2T non è fuori moda. Anzi. Ai produttori piace Peugeot hanno lavorato su nuovi motori 2T.

Questi hanno in parte corretto i difetti: consumano meno petrolio, sono più robusti, fanno meno rumore e, soprattutto, inquinano meno. Sviluppi essenziali per questi 50cc spesso destinati a circolare in città.

Con l'avvento dei motori a iniezione a corsa, i motori a corsa avranno forse una seconda vita. Gli inconvenienti del tempo 2 carburato sono sulla buona strada per essere eliminati.

All'ammissione, solo l'aria entra nel motore. Questa aria viene compressa sotto il pistone quindi inviata alla camera di combustione par la luce di ammissione. Lo spazzamento viene effettuato con quest'aria che, non avendo combustibile, non genera rifiuti. Il carburante verrà iniettato solo durante la compressione quando il pistone si alza.

Rispetto a un motore "4 time" dello stesso cilindro, un motore "2 time" è:

30% più leggero

30% più economico

Da 30 a 40% meno ingombrante

fino al 50% più efficiente

È chiaro che il futuro del motore 2 tempo passa par iniezione elettronica diretta del carburante nella testata.

A parità di velocità di rotazione e a parità di taglia, i motori 2 a tempo consentono teoricamente di beneficiare del doppio del lavoro par ciclo (un tempo motore par giro dell'albero motore, invece del tempo del motore per 2 giri dell'albero motore per 4 tempo) e una migliore consistenza della coppia del motore.

La distribuzione avviene senza valvole, quindi una costruzione semplificata (poche parti mobili, salvaspazio, 60% più leggera e quindi costi di produzione inferiori). Ne consegue una certa affidabilità.


QUI IL 100% DELLE PARTI INDICATE DISPONIBILE LO SONO DAVVERO!