Come scegliere il liquido dei freni giusto?

Che cos'è il liquido dei freni?

Indispensabile per la corretta frenata della tua moto, il liquido dei freni è fondamentale. Funziona in condizioni di altissima pressione e riscaldamento.

Il liquido dei freni è parte integrante dell'impianto frenante del tuo veicolo. Consente infatti di trasmettere il force frenare quando si preme il pedale del freno o si tira la maniglia del freno. Il liquido dei freni viaggia attraverso l'intero circuito idraulico e nell'impianto frenante per frenare come dovrebbe.

A seconda dell'utilizzo della moto e della potenza frenante richiesta, esistono diversi tipi di liquido freni, sp . differenziatoar uno standard DOT seguito da un numero che ne determina il rapporto di compressione. In competizione, legata all'utilizzo di tubi trecciati, detti “tubi per aviazione”, la sua velocità sarà maggiore per far fronte ad un uso estremo.

Come fai a sapere quale liquido scegliere?

Per le motociclette, il liquido dei freni è più comunemente sintetico, ma può essere silicone. I diversi tipi di liquido freni si distinguono per par il loro standard DOT (standard americano). Come regola generale, i produttori raccomandano l'indice DOT4. Tuttavia, controlla le raccomandazioni del tuo produttore.

- DOT 3 : Si tratta di un olio sintetico particolarmente vantaggioso per i cosiddetti freni a tamburo. Ebollizione a 205°C a secco, 140°C a umido

â € "PUNTO 4 : Anche sintetico, offre una qualità più sofisticata. Notiamo, infatti, un punto di ebollizione a secco che sale a 230°C, e 155°C una volta umidificato. I veicoli dotati di ABS richiedono valutazioni DOT maggiori o uguali a 4.

Prestare attenzione, tuttavia, quando si cambia il liquido dei freni per veicoli dotati di ABS car la presenza di bolle d'aria nella centralina idraulica dell'ABS danneggerà gravemente il gruppo e richiederà la sua sostituzione!

â € "PUNTO 5.1: Per i più esigenti si tratta di un'ottima alternativa data la sua qualità decisamente superiore. È stato sviluppato con i processi più recenti, sebbene il suo punto di ebollizione non sia diverso dal DOT 4. La distinzione si basa in gran parte sul suo carattere meno viscoso. È quindi consigliato nel caso in cui si adotti uno stile di guida sportivo o si voglia avere una frenata potente. Ebollizione a 265°C a secco, 185°C ad umido.

Inoltre, DOT 5.1 è due volte meno viscoso di DOT 4. In pratica, ciò significa che un sistema frenante che utilizza DOT 5.1 avrà tempi di risposta più rapidi, una migliore modulazione dei freni e una retrazione più rapida delle pastiglie. Durante le operazioni di manutenzione, la bassa viscosità del liquido facilita lo spurgo e la regolazione delle pastiglie. DOT 5.1 è meno sensibile alle variazioni di volume dovute all'aumento della temperatura e fornisce una frenata coerente su un intervallo di temperatura più ampio rispetto a DOT 4.

Particolarità di DOT 5: Il nome può essere fonte di confusione, car DOT 5.1 e DOT 5 non hanno nulla a che fare con questo. Il liquido freni DOT 5 è un olio a base di silicone, di colore viola. Idrofobo in qualità, è perfetto per i veicoli che si muovono molto poco. Non è miscibile con oli sintetici. Quindi attenzione agli errori, potrebbe essere necessario rifare l'impianto frenante. Resiste a temperature molto elevate, è più costoso e dovrebbe essere cambiato regolarmente. A differenza degli oli sintetici, il liquido non è igroscopico. C'è il rischio che l'acqua si raccolga nel cilindro principale o che le pinze danneggino l'intero sistema. Il suo utilizzo è riservato alle moto americane come Harley Davidson.

Promemoria: Lo standard DOT originale è stato rapidamente sostituito epar lo standard Dot 2 quando il freno a disco è diventato comune, quindi è stato sostituito epar lo standard Dot 3 ancora in uso oggi. L'evoluzione verso veicoli sempre più efficienti (frenata ABS) richiedeva un liquido più efficiente e fluido, DOT 4. DOT3, DOT4 e DOT5.1 sono fluidi sintetici a base di polialchilene glicole. Sono generalmente di colore ambrato e hanno il vantaggio di essere miscibili tra loro. Non sono corrosivi per le guarnizioni in gomma delle pinze freno e dei cilindri. A differenza degli altri, il DOT5 è realizzato in silicone. È idrofobo e quindi meno suscettibile all'invecchiamento.Questa differenza tra DOT5 e altri fluidi spiega perché non dovrebbe mai essere miscelato con nessun altro liquido per freni diverso da DOT5.