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La mia moto AGM Scaldabagno troppo
Il tuo mà © caboîte 50cc AGM scatola troppo caldo nel cilindro? Ciò può essere dovuto a diversi problemi. È possibile che la tua macchina si surriscaldi troppo dopo aver guidato a lungo e ad un ritmo sostenuto, o viceversa, che si scaldi troppo dopo appena 10 km/h. Nella maggior parte dei casi questo è un problema di refrigerante. In effetti, quest'ultimo potrebbe essere troppo vecchio o il livello non è buono. Potrebbe anche essere un problema con il cilindro o pompa dell'acqua. Si prega di notare che questo tipo di guasto riguarda solo i modelli box dotati di un sistema di raffreddamento a liquido (e non ad aria).
La tua moto 50 AGM troppo caldo?
Se trovi che la tua moto con una scatola AGM troppo caldo nel cilindro, questo di solito è un problema legato al refrigerante :
- Il livello del liquido di raffreddamento non è corretto. Rabboccare con liquido di raffreddamento fino alla linea indicata sul vaso di espansione.
- Il liquido di raffreddamento è troppo vecchio. Infatti, se il tuo liquido è stato nel vaso di espansione, può surriscaldare il tuo bastone. Sostituiscilo.
In tutti i casi, ti consigliamo di eseguire uno scarico del liquido di raffreddamento per ottenere condizioni di guida ottimali e non danneggiare il tuo box. AGM. Per scaricare il liquido di raffreddamento, scollegare il tubo flessibile nel punto più basso quindi aprire il vaso di espansione e fare rifornimento.
Attenzione: un cilindro che si scalda troppo può far stringere la tua macchina!
La tua moto 50cc AGM fa troppo caldo, anche con liquido di raffreddamento recente?
Se il cilindro della tua moto AGM 50cc è ancora caldo anche dopo aver scaricato il liquido di raffreddamento, potrebbero esserci diversi problemi:
- La pompa dell'acqua o radiateur sono HS. Controllali e sostituiscili se necessario.
- Le carburatore non è impostato correttamente. In questo caso, eseguire una regolazione del carburatore o contattare un professionista per farlo.
- Le termostato è HS. Molte persone decidono di rimuoverlo del tutto. Ti consigliamo di sostituirlo.
- Le guarnizione di base o cilindro sono HS. Questo è un fallimento più grave. Ma se necessario, procedi con una sostituzione completa del tuo cilindro.
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