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La mia motocicletta YAMAHA CAPPY 50 in scatola diventa troppo calda

Il tuo mà © caboîte 50cc YAMAHA CHAPPY 50 troppo caldo nel cilindro? Ciò può essere dovuto a diversi problemi. È possibile che la tua macchina si surriscaldi troppo dopo aver guidato a lungo e ad un ritmo sostenuto, o viceversa, che si scaldi troppo dopo appena 10 km/h. Nella maggior parte dei casi questo è un problema di refrigerante. In effetti, quest'ultimo potrebbe essere troppo vecchio o il livello non è buono. Potrebbe anche essere un problema con il cilindro o pompa dell'acqua. Si prega di notare che questo tipo di guasto riguarda solo i modelli box dotati di un sistema di raffreddamento a liquido (e non ad aria).

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La tua moto YAMAHA CAPPY 50 si scalda troppo?

Se scopri che la tua motocicletta in scatola YAMAHA CHAPPY 50 si sta surriscaldando troppo al cilindro, di solito è un problema relativo al refrigerante :

- Il livello del liquido di raffreddamento non è corretto. Rabboccare con liquido di raffreddamento fino alla linea indicata sul vaso di espansione.

- Il liquido di raffreddamento è troppo vecchio. Infatti, se il tuo liquido è stato nel vaso di espansione, può surriscaldare il tuo bastone. Sostituiscilo.

In ogni caso, ti consigliamo di effettuare uno spurgo del liquido di raffreddamento al fine di ottenere condizioni di guida ottimali e non danneggiare la tua YAMAHA CHAPPY 50 con scatola 50cc. Per spurgare il liquido di raffreddamento, scollegare il tubo flessibile nel punto più basso quindi aprire il vaso di espansione e fare rifornimento.

Attenzione: un cilindro che si scalda troppo può far stringere la tua macchina!

Il tuo 50cc YAMAHA CAPPY 50 si surriscalda troppo, anche con il liquido di raffreddamento recente?

Se il cilindro della tua YAMAHA CHAPPY 50 è ancora caldo anche dopo aver spurgato il liquido di raffreddamento, potrebbero esserci diversi problemi:

- La pompa dell'acqua o radiateur sono HS. Controllali e, se necessario, sostituiscili.

- Le carburatore non è impostato correttamente. In questo caso, eseguire una regolazione del carburatore o contattare un professionista per farlo.

- Le termostato è HS. Molte persone decidono di rimuoverlo del tutto. Ti consigliamo di sostituirlo.

- Le guarnizione di base o cilindro sono HS. Questo è un fallimento più grave. Ma se necessario, procedi con una sostituzione completa del tuo cilindro.

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