Come mantenere correttamente la vostra catena di trasmissione?

Lubrificazione

La lubrificazione aiuta a limitare l'attrito e a combattere la formazione di ruggine sui componenti. Si consiglia di farlo dopo la guida: graisse penetrerà meglio su una catena leggermente calda. Fare attenzione però a non effettuare la lubrificazione con il motore acceso per evitare ogni rischio di incidente.

Come tutte le parti meccaniche in movimento, la catena necessita di lubrificazione. Inoltre, su una moto è assolutamente indispensabile l'utilizzo di un prodotto specifico per garantire l'adesione e consentire una pratica applicazione.

La lubrificazione della catena dipende da diversi fattori:

â € ¢ In primo luogo, le condizioni meteorologiche.

â € ¢ In secondo luogo, i diversi usi, le diverse condizioni. Esempio: se si viaggia molto in autostrada, l'effetto centrifugo causato da epar l'attrito della catena è più importante. Di conseguenza, la catena perde più lubrificante e dovrà essere lubrificata più spesso. Al contrario, se guidi abitualmente su strade sterrate, su zone polverose, dovrai anche lubrificare periodicamente la catena. Se parliamo di motociclettecross oEnduro, in questi casi sarà necessario lubrificare la catena ogni volta che si estrae la moto.

La lubrificazione verrà eseguita ogni 2 completo circa. Se trovi che la catena è sporca, puliscila. Infatti, i fanghi sono costituiti da residui abrasivi (polvere, sabbia, terra…) che danneggiano il kit catena (pignone, corona, catena).

Tensione della catena

È necessario controllare la tensione della catena prima di procedere con la lubrificazione. il chaînon deve né "troppo" teso, né "troppo" rilassato.

In primo luogo, è necessario conosci la giusta tensione del tuo canale Di solito troverai un adesivo sul forcellone per indicare la misurazione/distanza della tensione della catena ideale per la tua moto. E' anche possibile, come sempre, utilizzare il libretto tecnico della moto. La catena deve avere una battuta da 25 a 35mm tra la parte superiore e quella inferiore. Questa forcella è larga car tutto dipende dal modello di moto.

È molto importante avere la stessa misura su entrambi i lati, quindi ricordati di controllare che tutto sia allineato correttamente. In ogni caso, è sempre meglio se la catena è un po' allentata che super tesa. Se la tua catena è molto tesa, dovrai rilassarla altrimenti si romperà, farà esplodere l'involucro, ecc.

Quale grasso per catena usare?

A livello globale, esistono diversi lubrificanti per le catene delle moto:

pasta grassa

In un barattolo o tubo di pasta, da applicare con pennello, applicatore di schiuma o spazzolino da denti.

Vantaggio: il grasso solido permette di lubrificare esattamente dove si vuole, di non rovesciarlo lateralmente, non finisce sul cerchione posteriore e garantisce un'ottima lubrificazione delle maglie della catena.

Svantaggio: il grasso si attacca e tenderà ad aggregare lo sporco dalla strada. Da riservare a chi pedala solo su strade pulite ea chi pulisce spesso e con cura la propria catena.

grassi liquidi

Come bombolette spray, da spruzzare come spray, sono le più facili da usare. La facilità di applicazione è il loro principale vantaggio. Lubrificazione media, adesione media, ma pochi inconvenienti.

Vantaggio comparativo: la loro grande fluidità consente loro di scorrere ovunque nella catena, anche all'interno delle maglie, garantendo una maggiore durata della catena, a condizione che vengano rinnovate spesso la lubrificazione.

Svantaggio: questa grande fluidità porta a molte perdite, non solo durante l'applicazione, ma anche durante la laminazione car la force centrifuga è così potente che expulse il grasso liquido verso l'esterno a livello del pignone di uscita del cambio (componente spesso mal mantenuto par motociclisti) e la corona della ruota posteriore, che ricopre il cerchio di grasso.

lubrificanti secchi, detti anche grassi secchi

In aerosol spray, per spruzzare un sottilissimo velo di grasso che aderisce pochissimo e non agglomera la polvere. Destinato principalmente a motociclette fuoristrada che guidano su sabbia, terra, polvere. Da rinnovare spesso.