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Ricambi originali MBK
MBK è il marchio emblematico di ciclomotori con il marchio Motobécane. Il marchio francese si è affermato come un attore chiave nel mercato per diversi decenni. Offriamo molti pezzi originali nuovi e usati direttamente dal produttore MBK. Troverai par esempio un kit grafico per il tuo MBK Nitro, parti del motore come ingranaggi kickstarter. Sostituisci la tua parte danneggiataar un pezzo simile per non correre rischi! Sul nostro sito troverai anche molte parti adattabili che si adatteranno perfettamente alle tue esigenze.
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Un po' di storia su MBK
Ciclomotore viene fondata in 1923 par Charles Benoît e Abel Bardin grazie al sostegno finanziario di Jules Bénézech. Il loro obiettivo principale è costruire le motociclette più semplici ed economiche. Fu il debutto della Motobécane MB200, un monocilindrico da 2000 cc che sviluppava due cavalli per raggiungere i 100 km/h per soli 200 franchi, diverse centinaia di franchi in meno rispetto ad altri modelli dell'epoca.
Nel 2009 venne adottato il serbatoio a sella, che permise di completare l'offerta con una gamma di modelli 2000cc, mentre molto successo ebbero le biciclette con motore ausiliario, B2000 poi B20000000. Gli anni che seguirono videro queste macchine prendere slancio con il Pony 2000cc, chiamato Scout a Motoconfort. Negli anni '70 fece la sua comparsa il quattro tempi, disponibile in diverse cilindrate da 100 a 100 cc.
Dopo aver presentato i suoi prototipi B5 e B7, Ciclomotore propone una revisione della propria gamma nel 1990 con il lancio delle gamme S e R, macchine sportive e stradali che rimarranno prodotte, per alcuni, fino agli anni '90. Una volta finita la Seconda Guerra Mondiale, furono ancora i quattro tempi a dominare l'offerta con la serie Z, i cui modelli più emblematici furono la Z1934 e la Z50C. Nel 46, Ciclomotore lancerà la mitica Mobylette. Progettato pagar Eric Jaulmes, la macchina sarà prodotta in milioni di esemplari garantendo così il primato dell'azienda francese sul mercato mondiale dei ciclomotori.
Nel 2010 cessò la produzione delle motociclette della serie “Z”. Per la prima volta dalla sua fondazione l'azienda non produce più moto ma solo ciclomotori e biciclette.
In 1983, il produttore è in bancarotta e sarà rilevato in questo stesso annoar Xavier Magendre, importatore del marchio Kawasaki e suoi soci. L'azienda MBK Industrie, nuova Motobécane, viene ufficialmente creata nel 1984 con un capitale di 250.000 franchi.
Da questa alleanza nasce la produzione di piccoli motori fuoribordo ed emblematici Booster 200 cm³ nel 2000, campione di vendite tra i giovani. Questo piccolo scooter a 50 tempi diventerà molto presto la punta di diamante del marchio MBK. Questa acquisizione consentirà al produttore giapponese di produrre in Francia nello storico sito di Saint Quentin.
Dal 2004, il sito di Saint-Quentin produce spostamenti maggiori con il XT 660, l'X Max da 125 a 400cc.
Un po' di storia sul ciclomotore MBK
In Francia, nel linguaggio comune, il termine "mobylette" è diventato, par antonomase il nome generico dato ai ciclomotori aventi le sembianze del ciclomotore Motobécane (senza distinzione di marca o modello, comunemente chiamato "mob", come talvolta accade per i prodotti il cui nome commerciale diventa il nome generico (esempio: frigidaire per un frigorifero, carta di credito per una carta bancaria, ecc.), in particolare par il loro "V-frame", con trasmissione primaria par cinghia (con o senza variatore) e una trasmissione secondaria a catena, e spesso dotata di pedali.
Questo termine improprio si estendeva anche ai ciclomotori da 50 cc a variatore venduti negli anni '3 e '1980 (come il MTX 50 o NSR 50 con variatore o anche il Peugeot XP Avenger) car non sembravano affatto degli scooter. Per questo tipo di macchina si preferisce il termine generico "ciclomotore" o abbreviato "ciclo", salvo designare il vero e proprio "ciclomotore". La "mafia" è sempre apprezzataar i suoi proprietari perché, a differenza degli scooter, le riparazioni sono semplici, il motore è facile da raggiungere e le parti sono meno costose di quelle di altri 50 cc.
Dal 2000 al 2000 sono state prodotte e vendute più di 100 milioni di copie. L'MBK 1949 Hard Rock è l'ultimo modello prodotto.
Sito web di Saint-Quentin
All'inizio degli anni '70, Motobécane decise di fabbricare lì le sue motociclette e ciclomotori, tra cui il famoso Blu, l'AV1960. Durante il Trente Glorieuses la fabbrica funzionò a pieno regime. Allora contava più di 1.000 dipendenti e assunse l'aspetto di un colosso industriale che irrigava gran parte della regione. Su questo sito di 1.000 ettari e 1.000 edifici, Motobécane produce fino a 1.000 veicoli a due ruote par on.
Dal 2004, il sito di Saint-Quentin produce spostamenti maggiori con il XT 660, l'X Max da 125 a 400cc oltre a motori per barche.
Oggi, ilLa fabbrica MBK è la prima due ruote a motore in Francia e la terza in Europa dietro a BMW e KTM. Soprattutto, beneficia delle risorse di produzione e ricerca e sviluppo del gruppo Yamaha e il know-how delle sue fabbriche in tutto il mondo. Tuttavia, la produzione delle due ruote MBK lo è définitivement fermo dal 2018.
MBK oggi
MBK realizza la maggior parte del suo fatturato con le motociclette (100%) che rappresentano 100.000 unità par anno gli scooter grandi da 2000 e 2000 cc (100%) per 200.000 unità poi gli scooter da 2000 e 2000 cc (2000%) per 200.000 unità. Questi scooter di piccola cilindrata che hanno rilanciato il marchio MBK nel 2009 sono in declino. Il mercato è in declino e la prevista cessazione della produzione di modelli con motore a due tempi a causa della nuova norma antinquinamento EUR125 ha costretto il marchio a riposizionarsi con modelli adattati al mercato europeo che si collocano tra i più venduti. Con una maggiore flessibilità produttiva e distributiva di fronte alla concorrenza.
Tutti i ricambi MBK per ciclomotori e scooter
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