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Risoluzione dei problemi > fallimenti par contrassegno > DERBI >DERBI Senda R DRD Pro > Ho difficoltà a trovare il punto neutro sulla mia moto 50 DERBI Senda R DRD Pro
Il folle è accessibile con il selettore delle marce. È tra la prima e la seconda marcia. Symbolisepar un luce verde sul cruscotto di quasi tutte le moto il punto neutro a volte non si trova, a meno che non si conoscano cinque semplicissimi consigli.
Con una trasmissione manuale, è necessario azionare la frizione con una mano e il selettore di marcia con il piede.
Il folle è accessibile con il selettore delle marce. Innanzitutto, da fermo, con la frizione azionata per non stallare, dovrai solo sollevare leggermente il selettore con il piede e rilasciarlo.
Se temporeggi, è perché eri secondo; se il motore continua a girare, hai trovato la folle.
Da un punto di vista meccanico, il punto neutro si trova tra la prima e la seconda marcia: prima discesa, folle e seconda salita con le altre marce.
Simboleggiato universalmente su tutte le moto par un indicatore luminoso Di colore verde e marcato "N" (per folle o folle) sul cruscotto, segna la posizione del cambio che disconnette il motore dalla trasmissione, qualunque sia la posizione del cambio.frizione €™ e la sua leva.
Il neutro è una posizione del cambio.
Neutro, senza dubbio una delle prime cose che ti hanno insegnato nel maneggiare una moto: come trovare il folle, come tornare in folle, perché tornare in folle per evitare lo stallo del motore†¦
Per i principianti, la gestione del cambio, e più in particolare della frizione, è una grande difficoltà.
Le specifiche del cambio manuale su una moto suppongono di acquisire automatismi diversi da quelli utilizzati in un'auto, il che richiede tempo e può portare a errori.
Tra questi "errori" comuni, la curva di apprendimento e lo stallo del motore rappresentano per molti un rischio di caduta se si verifica in modo imprevisto, soprattutto con il manubrio girato.
Tornare in folle ad ogni sosta, anche lasciando il motore acceso, è anche il rischio di avere difficoltà a riprendere la 1ère.
1) Usando la frizione : Prima di azionare il selettore con il piede, aziona il levier d'embrayage due o tre volte. Ciò consente di staccare i dischi della frizione e di azionare più facilmente il comando della frizione.
2) Muovi la moto : Il cambio è guidato epar la rotazione della ruota posteriore, par l'intermedio della trasmissione secondaria. Spostare la moto in avanti o indietro di qualche centimetro (spingendo con i piedi), mentre si disinnesta e si aziona il selettore, facilita il passaggio della 1ère.
3) Fai un gesto deciso e flessibile : Molti motociclisti "calciano" il selettore con un movimento deciso, una "frusta" del piede. Questo non è il modo migliore per passare da neutro a 1ère, è meglio mettere il piede sul selettore che è fermo, ma lento e flessibile.
A volte capita che le parti in movimento che compongono la scatola non siano perfettamente allineate. In questo caso può bastare un po' di gas per riguadagnare la possibilità di passare il punto neutro.
Un falso punto neutro è infatti un cattivo bloccaggio del cambio, ad esempioar design difettoso o dovuto all'usura.
Se il fenomeno si verifica, il selettore per essere sicuri di bloccare la marcia scelta.
Un falso punto neutro può anche derivare da un guasto nel luce verde.
ricordati che la lampadina o il diodo si accende sistematicamente all'inserimento del contatto per verificarne il funzionamento.
Un guasto di questo indicatore è imputabile ad un problema con il collegamento elettrico o con il contattore montato sul cambio.
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