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Risoluzione dei problemi > fallimenti par contrassegno > DERBI > DERBI SENDA SM X-RACE 50 > I paraolio della forcella perdono sul mio DERBI SENDA SM X-RACE 50
Sporcizia, sabbia e altri detriti penetrano tra la guarnizione e lo stelo della forcella, creando una tenuta incompleta che non fornisce più tenuta. foderi e quindi la ritenzione del fluido idraulico garantendo la frenatura dei movimenti del forcella. Qualsiasi parte in movimento, come il forcella del motociclo e le due parti maggiori, tubo e fodero, è sottoposto a sollecitazioni e si usura ulteriormente fino a quando non svolge più la sua funzione. Questo è in particolare il caso della parte che assicura la tenuta tra il tubo e la guaina del forcella, il paraolio, chiamato anche paraolio.
I primi segni premonitori del loro deterioramento sono evidenti: traces di liquido sui tubi e foderi, comportamento sempre più flessibile del forcella, maneggevolezza della motocicletta o addirittura sbattere in frenata bruscaâ €
Anche se si tratta solo di due guarnizioni in gomma, sono molto importanti per una buona manovrabilità della moto. Se i tuoi steli della forcella sono unti dopo la pulizia recente, questo è un segno. Probabilmente le guarnizioni sono usurate. Può diventare pericoloso sulla strada car dellaolio potrebbe perdere sui freni.
I guarnizioni dello spinnaker sono venduti con o senza la loro copertura antipolvere. Se riusciamo a recuperare quelli originali, partire da zero è sempre meglio: anche le parti scorrevoli, ancora meno "fragili" dello spinnaker, si consumano. Per il forcelle classici, alcune moto e alcuni oggetti di scena offrono piccoli deflettori discreti. Permettono di risparmiare il più possibile le articolazioni e un'area specifica del tubo della forcella, attaccando al fodero.
Attenzione: riaggiustare le impostazioni della vostra forcella prima dello smontaggio.
- Rispettare la quantità diolio richiesta.
- Prestare attenzione alla viscosità delolio necessario. Mentre 10W è standard, gli sport richiedono 5W. Una buona marca diolio è un vantaggio: lavorano e invecchiano meglio sotto stress.
Foche forcella dovrebbe essere sostituito regolarmente. Finiscono pagar sâ € ™ indossare e par scappare, qualunque cosa tu faccia per tenerli impermeabili. Se non sai come fare, puoi rivolgerti a un professionista o diventare amico di un motociclista che conosce la meccanica. Avrai bisogno di strumenti specifici per fare il lavoro.ar te stesso. Questi strumenti possono essere costosi e unici per la tua bici o per le dimensioni delle sospensioni. Anche un viaggio in concessionaria per risolvere questo problema è costoso.
- Stringere male il foderi.
- Stringere leggermente le pinze dei freni.
- Metti un olio troppo duro nella speranza di migliorare il comportamento di a forcella troppo flessibile. È meglio giocare sulle impostazioni anteriori o cambiare la molla o forcella.
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