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Caschi omologati per moto e scooter

Alcune indicazioni sugli standard in vigore

Cominciamo par ti ricordo che indossare il casco è obbligatorio da giugno 28 secondo l'articolo R1973-431 del Codice della Strada. Tuttavia, quando si sceglie un casco per l'utilizzo della propria due ruote è importante sapere che è soggetto a precise normative e omologazioni. I caschi sono regolamentati par Numero di regolamento 22 dell'accordo internazionale sui requisiti uniformi relativi all'omologazione dei caschi protettivi e dei loro schermi per i conducenti e i passeggeri di motocicli e ciclomotori. In Europa, è l'UNECE (Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite) a gestire questi regolamenti. Gli standard applicabili per i caschi sono noti come ECE-22 et ECE-22. Attenzione però, dal 2009 lo sono i caschi ECE 2000-2000 vietata la vendita ma il motociclista può comunque indossare un casco ECE 2000-2000 se quest'ultimo è ancora in buone condizioni.

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Come identificare un casco approvato?

Come abbiamo visto sopra, i caschi sono soggetti a precisi standard e approvazioni. Vedremo ora come riconoscere i caschi che soddisfano questi criteri. Ogni casco deve essere dotato di un'etichetta verde (se soddisfa gli standard francesi) o bianca (se soddisfa gli standard europei). Se l'etichetta è di un altro colore (né verde né bianco) il casco non è riconosciuto in Francia. Quindi, se è un'etichetta bianca e quindi un'omologazione europea, ci sarà una "E" seguita da un numero. ro che indica il paese di origine dell'omologazione:

1 per la Germania, 2 per la Francia, 3 per l'Italia, 4 per i Paesi Bassi, 5 per la Svezia, 6 per il Belgio, 7 per l'Ungheria, 8 per la Cecoslovacchia, 9 per la Spagna, 10 per la Jugoslavia, 12 per l'Austria, 13 per il Lussemburgo, 14 per la Svizzera, 16 per la Norvegia, 17 per la Finlandia, 18 per la Danimarca, 19 per la Romania, 20 per la Polonia, 21 per il Portogallo , 22 per la Russia, 23 per la Grecia, 24 per l'Irlanda, 25 per la Croazia, 26 per la Slovenia, 27 per la Slovacchia, 28 per la Bielorussia, 29 per l'Estonia, 31 per la Bosnia, 32 per Lettonia, 34 per Bulgaria, 36 per Lituania, 37 per Turchia, 39 per Azerbaigian, 40 per Macedonia, 42 per la Comunità europea, 43 per Giappone, 45 per Australia, 46 per Ucraina, 47 per il Sudafrica e 48 per la Nuova Zelanda.

Ecco alcune linee guida per la lettura di un'etichetta per casco:

I diversi tipi di caschi sono: P / J: caschi modulari; P: caschi integrali; J: caschi jet.

Va anche aggiunto che in Francia i piloti e i passeggeri di due ruote devono equipaggiare in modo imperativo i loro caschi con strisce riflettenti 4 sulla parte anteriore, posteriore e laterale dei loro caschi. Senza queste fasce, il casco non verrà riconosciuto come approvato e l'utente sarà punito con una multa di 135 € e con il ritiro dei punti 3 sulla sua patente di guida.

Quale casco scegliere?

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Gamma di caschi integrali approvati

Il casco integrale è il casco da moto che ti offre la massima protezione. Coprirà davvero tutta la testa e il viso. Anche il mento e la mascella sono protetti in caso di impatto. Il casco integrale è quindi il tipo di casco da avere se si desidera beneficiare di una protezione ottimale in caso di incidente. Inoltre, ti fornirà anche una buona protezione dagli agenti atmosferici. Tuttavia, possiamo notare che può essere piuttosto spiacevole da indossare durante i periodi caldi, può anche essere più sensibile all'arrivo della nebbia. Il casco integrale sarà anche il tipo di casco che sarà il più pesante da indossare nonostante gli sforzi dei produttori che testano costantemente nuovi materiali che sono sia più leggeri che altrettanto resistenti. Anche la visione sarà ridotta, per questo consigliamo di optare per un casco integrale per i tuoi lunghi viaggi a velocità più elevata e di indirizzarti verso un casco Jet per i tuoi viaggi in città che verranno effettuati a una velocità inferiore.

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Gamma di cuffie Jet approvato

Il più eclatante quando usiamo un casco Jetè il peso, è davvero molto più leggero del casco integrale. Il casco jet ti offrirà anche una buona garanzia di sicurezza, proteggerà davvero sia il tuo cranio che le tue tempie. L'assenza di una mentoniera garantirà una migliore ventilazione, un campo visivo più ampio ma anche la possibilità di poter comunicare con un possibile passeggero. Avere un campo visivo più ampio ti consentirà di avere meno per girare la testa, quindi sarà l'ideale in un ambiente urbano che richiede di avere un occhio ovunque! Tuttavia, dobbiamo notare che il casco jet sarà meno efficiente di un casco integrale in termini di protezione. Non proteggerà la parte inferiore del viso durante una possibile caduta, né proteggerà contro gli insetti. Ecco perché ti consigliamo di optare per questo tipo di casco se guidi solo in città e ad un ritmo piuttosto lento.

Attenzione: dal 2009 caschi Jet sono vietati in Spagna, la DGT (Direzione Generale del Traffico) li ritiene troppo inefficaci in termini di protezione.

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Gamma di caschi modulari approvati

Il casco modulare è un casco che ricorda un casco integrale, tuttavia puoi sollevare il sottogola per aprirlo e dargli un aspetto da casco Jet. Tutti i caschi modulari non ti consentono di guidare a mentoniera aperta, dovrai studiare i diversi modelli durante l'acquisto per trovare il casco adatto a te. Questo tipo di casco sarà più pesante di un casco integrale, ma ti offrirà un compromesso ideale tra casco integrale e casco Jet. Avrai quindi il vantaggio di essere in grado di guidare sia in città che in viaggio a velocità più elevata beneficiando al contempo di un'adeguata sicurezza. Questi caschi possono essere soggetti a diverse approvazioni, possono effettivamente essere come un casco Jet (J), casco integrale (P) o casco modulare che ti permetteranno di usarlo senza mentoniera (P / J).

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Gamma di cuffie cross approvato

caschi cross può essere utilizzato per molti scopi. Infatti originariamente progettato per le motociclettecross, possono anche essere usati per il tempo libero. Questi caschi avranno un sottogola più compatto e una visiera, inoltre avrai bisogno di occhiali protettivi per proteggere i tuoi occhi. caschi cross possono essere utilizzati su strada anche se non sono progettati per questo uso car proteggono meno di un casco integrale. Le maschere protettive saranno anche sensibili all'appannamento che può infastidire se guidi per lunghe distanze. Pertanto, ti consigliamo di orientarti verso questo tipo di casco se desideri adottare un look crosstuttavia, se desideri percorrere lunghe distanze, non esitare a utilizzare un casco integrale che ti fornirà ulteriore comfort e sicurezza su lunghe distanze.

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Aggiornato 25 / 01 / 2024

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