MBK NITRO

Storia di MBK Nitro

22 anni! E sì, il tempo vola! 22 anni è l'età del nostro quarto scooter, la MBK Nitro, non sembra, eppure ... Meno famoso del suo fratello maggiore MBK Booster, tuttavia, ha avuto una buona carriera da quando è apparso in 1997 ed è stato prodotto (con alcuni piccoli miglioramenti nel passare degli anni) durante gli anni di 15, vale a dire fino a 2012. Inoltre, dopo essere stato sottoposto a una profonda revisione del suo aspetto visivo in 2013, è ancora prodotto e distribuito fino ad oggi con il marchio. Yamaha. Come già sapete, dall'inizio della sua carriera il Mbk Nitro viene trasmesso su reti Mbk ma anche Yamaha sotto il nome Aerox, gli scooter sono quasi identici. Questi due modelli sono stati progettati contemporaneamente al modello Ovetto, non par Yamaha Giappone ma par la divisione europea con sede ad Amsterdam (Paesi Bassi). Lo sviluppo di questo nuovo modello sarà quindi condotto par ELM europe e le squadre francesi, italiane e spagnole del gruppo. La produzione verrà effettuata in Francia, nello stabilimento di St Quentin.

Uno scooter molto sportivo

Le Nitro dovrà affrontare i due diretti concorrenti dell'epoca nella categoria degli scooter sportivi che sono i Piaggio NRG e il (molto famoso in Francia) Peugeot Speedfight. Come suggerisce il suo aspetto, questo scooter è progettato per funzionare bene per un 50cc. Le sue linee sono studiate per mostrare velocità e dinamismo, si notano chiaramente le griglie del radiatore poste anteriormente e anche il design dei sottoporta molto pronunciato a livello delle gambe e che risalta altri scooter. A conferma delle apparenze troviamo sul lato motore un blocco Minarelli orizzontale specifico per il Nitro dotato di un cilindro raffreddato a liquido in tutte le versioni (a differenza del Speedfight disponibile in raffreddamento ad aria o liquido). Nel registro delle apparecchiature "premium" si nota anche la frenata anteriore e posteriore con dischi freno diametro 190 mm gestito par Pinze e cilindri principali Brembo, un marchio sinonimo di concorrenza e affidabilità.

Anni di produzione: da 1997 a 2002
Motore: monocilindrico 2T 49,9cc - Minarelli orizzontale
Forcella: PaNoli idraulica 30mm
Inizio: calcio + elettrico
Carburatore: Dell'orto PHBN 12

Una carriera in F1

Sì, il Nitro ha avuto il suo momento di gloria in Formula 1, non necessariamente in pista ma comunque nei paddock! Così diversi piloti hanno potuto utilizzarlo per viaggiare nei fine settimana di gara come Rubens Barrichello ma anche Mika Häkkinen, soprattutto durante la 1998 stagione nel team McLaren Mercedes. Più di ogni altra cosa, capiamo qui l'azione di Yamaha Europa che chiaramente vuole mostrare ciò che Nitro, un prodotto di qualità realizzato per i concorrenti. Esistono diverse serie limitate legate alla Formula 1 come il famoso modello rosa e nero assistenza F1 (colori che potremmo vedere anche sulla Mbk Magnum Racing XR), ma anche il Nitro F1 Jaguar. Suo fratello gemello, il Yamaha Aerox la moto farà lo stesso offrendo in particolare le versioni Checa, Rossi e Biaggi.

Come accennato, il modello è stato completamente rielaborato nel 2013 ed era persino disponibile in una versione Naked (senza cupolino). Standard di inquinamento ed evoluzione della creazione della rete MBK, nel 2019 è solo sotto il nome Yamaha Aerox e in versione con motore a tempo 4 (apparso in 2014) che questo scooter è offerto. I puristi del tempo 2 apprezzeranno poco e possiamo capire, che ha detto che siamo ancora felici di avere ancora oggi un piccolo scooter 50cc sportivo nella gamma di un grande produttore come Yamaha. Peccato che non sia lo stesso nella categoria 50 con una scatola ancora oggi evitata dai produttori giapponesi ...