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I diversi tipi di valvola
Nel campo delle biciclette, sul mercato vengono utilizzati 3 principali tipi di valvole: Presta (valvola francese), Schrader (valvola americana) e Dunlop (valvola inglese che si incontra raramente).
In effetti, la scelta della valvola dipenderà soprattutto dal foro che hai nel cerchio. Una valvola Presta con un diametro di 6 mm è lunga e sottile, mentre una valvola Schrader è piccola e spessa, con un diametro di 8 mm. Le valvole Presta si trovano generalmente su bici con ruote strette, come le ruote da bici da corsa, mentre una valvola Schrader si trova su ruote larghe da mountain bike.
Nessuna valvola è superiore a un'altra. L'unica vera preoccupazione è avere quella compatibile con la pompa e il cerchio.
Come funziona una valvola per camera d'aria?
La camera d'aria è una striscia di gomma che trattiene l'aria utilizzata per gonfiare il pneumatico. L'aria entra ed esce par il mezzo della valvola che è un pezzo saldato o avvitato alla camera d'aria durante la vulcanizzazione.
Il gonfiaggio dei pneumatici avviene in modo diverso a seconda del tipo di valvola della camera d'aria utilizzata. Le valvole Presta, Schrader e Dunlop non vengono utilizzate allo stesso modo.
La valvola Presta (SV) 
La Valvola Presta, chiamata anche valvola francese, è abbastanza comune in Francia. Ha il vantaggio di essere più facile da pompare e di poter essere montato su tutti i cerchi, anche quelli predisposti per le valvole Schrader. Inoltre, dispone di una chiusura a dado senza molla che consente una buona tenuta, al punto che alcuni professionisti ritengono superfluo il tappo di plastica. Ha però lo svantaggio di essere più fragile di una valvola Schrader a causa del suo stelo sottile.
Questo tipo di valvola è generalmente montato sulle ruote delle bici sportive (da corsa, mezza corsa vecchio marchio francese, a volte trekking e VTC, hybrides).
La valvola Regina 
Questo tipo di valvola è usato solo in Italia. Similmente alla valvola Presta, è necessario svitare il tappo e la camera d'aria può essere gonfiata con una punta della pompa tipo Presta.
La valvola Schrader (AV)
La Valvola Schrader o la valvola americana è riconosciuta per la sua solidità. Viene utilizzato sulle ruote di automobili, aerei, motociclette o barche, da qui il suo altro nome valvola automatica. Puoi facilmente gonfiare uno pneumatico con valvola Schrader presso una stazione di servizio, il che può essere molto utile. Basta inserire il dispositivo di gonfiaggio nella sua chiusura a molla. Presenta lo svantaggio di richiedere un tappo per evitare ostruzioni (fango, ghiaia). Potrebbe anche verificarsi una maggiore perdita d'aria se il guscio non è serrato correttamente. Infine, il meccanismo di chiusura a molla potrebbe gripparsi. Questa valvola a volte è piegata
Questo tipo di valvola è generalmente montato sulla maggior parte delle mountain bike, biciclette vendute nei supermercati e in generale par molte marche a seconda dei modelli di bici.
La valvola Dunlop (DV)
Viene generalmente montato sulle ruote delle city bike dei maggiori marchi olandesi (Gazelle, Batavus, tutti gli altri marchi storici come Union, Locomotief, Gouden Leeuw...), sui marchi tedeschi, e su bici di tipo olandese come Raleigh o Motobécane.
Il suo diametro del tubo è più grande ma la sua punta rimane la stessa delle valvole Presta (quindi questo non creerà problemi con la tua pompa).
I Valvole Dunlop o le valvole inglesi sono le più utilizzate al mondo. Consentono una facile sostituzione del meccanismo della valvola e un'evacuazione dell'aria molto rapida.
Valvole con gusci rimovibili
Alcune valvole hanno un guscio rimovibile. È necessario smontare il guscio per rimuovere completamente l'aria dalla camera d'aria, per aggiungerla liquido antiforatura in una camera d'aria o per installare una prolunga della valvola su ruote ad alto profilo. Trova il nostro rimozione del guscio
Perché usare una valvola lunga?
Una tipica valvola per camera d'aria misura circa 40 mm. Permette di essere montato su cerchi standard a parete singola o doppia, e di sporgere per permettere il gonfiaggio della camera d'aria. Tuttavia, alcune bici da strada sono dotate di ruote aerodinamiche ad alto profilo. Per questo tipo di ruote è necessario dotarsi di camere d'aria a valvola lunga (es: 700 x 18/28C camera d'aria valvola Presta 60 mm), solitamente misura 60 o 80 mm.
Pro e contro
1 - La valvola Presta è sottile, più stretto di altre valvole (6 mm invece di 8). Il suo piccolo diametro consente un foro più piccolo nel cerchio. Adatto ai cerchi stretti delle bici da corsa, è più leggero della valvola Shrader o della valvola Dunlop di circa 4-5 grammi.
La valvola Presta ha 2 tappi: uno di plastica e uno piccolo di metallo avvitato su una piccola asta filettata fissata nel corpo della valvola. Per sgonfiarlo, svitare e premere il tappo metallico.
- Si monta su tutti i cerchi.
- Difficile da gonfiare.
- Ideale su una bici da corsa.
- Nessun tappo necessario, chiusura a dado senza molla impermeabile.
- Più fragile a causa del suo gambo sottile.
È possibile utilizzare camere d'aria con valvola Presta su cerchi progettati per valvole più grandi come Schrader, car il foro è più grande, non essendo possibile il contrario.
Quasi tutto Valvole Presta hanno gusci smontabili dal 2017, questi possono essere identificabili par piani lavorati sul filetto. Il vantaggio del suo smantellamento è che possiamo introdurre direttamente al suo interno la prevenzione.ar la valvola senza dover smontare lo pneumatico quando si è montati su uno pneumatico tubeless. Se giri il guscio puoi anche cambiarlo facilmente.
Le valvole Presta sono adatte per alta pressione par rispetto alla valvola Schrader.
2 - La valvola Schrader di tipo automobilistico, è più robusto e diffuso (biciclette, moto, automobili, barche, aerei). La chiusura a molla lo rende facile da usare nelle stazioni di servizio.ar basta semplicemente innestare lì il gonfiatore. Può anche essere gonfiato utilizzando una pompa da bicicletta convenzionale.
Per sgonfiarlo premere con una punta sull'asticella posta all'interno della valvola.
- Facile da gonfiare, soprattutto nelle stazioni di servizio.
- Nucleo facilmente smontabile e sostituibile con apposito attrezzo.
- Solidità.
- Tappo obbligatorio car rischio di ostruzione (fango, ghiaia…).
- Maggiore perdita d'aria se il guscio non è stretto.
- La valvola corta può affondare durante il gonfiaggio.
- Chiusura a molla il cui meccanismo può grippare.
Valvola Schrader per pneumatico Tubeless?
In commercio esistono valvole Schrader tubeless, ma al momento sono poco utilizzate. La maggior parte delle biciclette e mountain bike di fascia alta sono dotate di valvole Presta tubeless. Puoi sempre forare il cerchio fino a un diametro di 8,5 mm in modo da poter installare una valvola Schrader Tubeless. Dopo l'installazione, non avrai bisogno di svitare la testa della valvola e la tua camera d'aria sarà compatibile con tutti i compressori sul mercato!
Compatibilità con foro del cerchio e valvola
Valvole Schrader e Dunlop aventi lo stesso diametro, possono essere utilizzate con cerchi aventi lo stesso foro. La valvola Presta ha un diametro più piccolo, come la Regina. È impossibile utilizzare una valvola Dunlop o Schrader con un cerchio progettato per una valvola Presta o Regina.
Una bella valvola Presta può essere utilizzata, in caso di emergenza e in mancanza di meglio, in un cerchio con un foro più grande, ma sarà solo temporanea.ar le immediate vicinanze della valvola saranno indebolite e potresti perforare di nuovo abbastanza rapidamente. Esistono adattatori per l'utilizzo di un Presta in un foro Schrader, non molto facili da trovare, facili da perdere e solo leggermente più economici di una nuova camera.
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