CAMBIARE I CUSCINETTITS di BoiTE VELOCITÀ (MOTORE AM6 MINARELLI)

1) Inizio par togliere il motore dal ecrãio e scaricarlo. Per questo, consultare questo tutorial.

2) Rimuovere le due staffe del motore (a seconda dei modelli).

3) Rimuovere la copertura dell'accensione.

4) Rimuovi la candela.

5) Posizionare invece il blocco del pistone.

6) Rimuovere il rotore di accensione con il volano e una chiave o cricchetto.

7) Rimuovere lo statore di accensione (vite 3).

8) Per fare ciò, è necessario svitare le viti 3 dalla piastra situata sotto.

9) Rimuovere il coperchio della frizione (viti 8). Usa un martello per tirarlo fuori.

10) Rimuovere i pignoni e tirare la molla.

11) Rimuovere la guarnizione della frizione.

12) Rimuovere la piastra di pressione (viti 4 e molle 4).

13) Rimuovere tutti i dischi della frizione.

14) Rimuovere anche l'asta di spinta della frizione.

15) Aprire la rondella di fermo del dado del campanello.

16) Utilizzando la chiave della frizione, rimuovere il dado a campana e quindi il mozzo della frizione.

17) Rimuovere la campana della frizione. Fai attenzione ai dischi sotto.

18) Bloccare l'ingranaggio dell'albero di equilibratura con una vite.

19) Allentare l'albero motore e bilanciare gli ingranaggi dell'albero. Rimuovili Fai attenzione alle chiavi e alle rondelle.

20) Lascia cadere la palla e l'asta della frizione.

21) Rimuovere il tubo di aspirazione e le valvole (viti 4). Utilizzare un cacciavite e un martello per allentare le valvole.

22) Rimuovere il blocco del pistone.

23) Rimuovere il bullone (viti 4).

24) Quindi rimuovere il cilindro.

25) Rimuovere la clip del perno del pistone.

26) Rimuovere lo spinotto e il pistone toccando con un cacciavite.

27) Ricordarsi di rimuovere la gabbia dell'ago dell'albero motore e la guarnizione di base.

28) Rimuovere il collegamento della frizione. Fai attenzione al disco.

29) Rimuovere le viti 13 dal basamento (5 all'interno, il resto tutto intorno).

30) Rimuovere l'anello di sicurezza dell'albero del calcio.

31) Posizionare il dado sull'albero motore.

32) Quindi toccalo per portare l'alloggiamento (sarà sicuramente necessario toccare in più punti).

33) Rimuovere l'albero del selettore. Fai attenzione al disco.

34) Rimuovere il cambio.

35) Rimuovere la bilancia e l'albero motore.

36) Rimuovere anche la palla e la molla.

37) Rimuovere infine i paraolio e i cuscinetti a vista sul basamento. Si noti che il numero di cuscinetti varia in base al modello.

38) Fare lo stesso per l'altra parte dell'alloggiamento.

1) Montare i nuovi cuscinetti dell'albero motore. Guidali bene con un martello.

2) Suggerimento: inserire una chiave nell'albero motore quando si tocca per evitare che le masse si avvicinino.

3) Inserire i nuovi cuscinetti con un asse e un martello.

4) Eseguire la stessa operazione sull'altra parte dell'alloggiamento.

5) Mettere grasso sulla canna.

6) Sostituire la molla e la sfera della canna.

7) Sostituire gli alberi di trasmissione.

8) Riposizionare correttamente le forcelle del cambio.

9) Sostituire la canna del cambio.

10) Sostituire i perni della forcella. Suggerimento: per la forcella inferiore, sollevarla con una pinza e premerla con il dito.

11) Sostituire il pendolo.

12) Posiziona l'asse del selettore. Non dimenticare le rondelle ad ogni estremità.

13) Riscaldare l'involucro con una torcia o una pistola a vapore.

14) Quando il basamento è caldo, posizionare il nuovo albero motore.

15) Applicare il composto comune lungo tutto l'alloggiamento.

16) Riscaldare l'altro involucro con una torcia o una pistola a vapore.

17) Installare l'alloggiamento. Suggerimento: toccalo con un martello.

18) Sostituire le viti del basamento 13 (5 all'interno, il resto tutto intorno). Stringere bene.

19) Posizionare il dado dell'albero motore.

20) Toccare il dado per centrare l'albero motore.

21) Rimuovere il dado e verificare la corretta rotazione dell'albero motore.

22) Installare il paraolio dell'albero motore. Guidalo usando un perno e un martello.

23) par sopra, installare la guarnizione dell'anello di manovella (premerla con un cacciavite piatto).

24) Quindi posizionare l'anello dell'albero motore.

25) Reinserire la chiave nell'albero motore.

26) Sostituire i pignoni dell'albero motore 2.

27) Sostituire il pignone dell'albero di bilanciamento (installare correttamente la chiave anteriore).

28) Prestare attenzione ai tempi dei pignoni. Individua te stesso usando i punti sui denti.

29) Sostituire i dadi sui pignoni.

30) Bloccare il pignone dell'albero di bilanciamento con una vite.

31) Stringere saldamente i pignoni, quindi rimuovere la vite.

32) Sostituire le rondelle della sede della frizione. Prima il dente, poi il piatto.

33) Posizionare la campana della frizione.

34) Posizionare la rondella, quindi il dado della frizione.

35) par in alto, posizionare la rondella di fermo del dado, quindi il dado.

36) Stringere il dado usando la chiave della frizione.

37) Utilizzando una pinza, piegare la rondella di ritenzione del dado.

38) Posizionare l'asta della frizione e la sfera nel foro. Quindi l'asta di spinta (in questo ordine).

39) Installare i dischi della frizione mettendo olio per ingranaggi su ciascuno di essi. Inizia par un guarnito, poi un piatto ... ecc.

40) Installare la piastra di pressione. Prestare attenzione al segno di assemblaggio (freccia sulla piastra nel punto dell'alloggiamento della frizione).

41) Posizionare le molle, quindi avvitare la piastra di pressione (viti 4 e molle 4).

42) Sostituire i perni di centraggio 2. Tapomartello per martellarli.

43) Suggerimento: applicare grasso per mantenere in posizione la guarnizione della custodia.

44) Posizionare la guarnizione del basamento.

45) Sostituire il coperchio della frizione. Attenzione al montaggio dei pignoni, la tacca deve essere opposta.

46) Tapousa il martello per comprimerlo, quindi rimetti 8 nel carter.

47) Rimontare la guarnizione della biella della frizione. Guidalo con un perno e un martello.

48) Sostituire il paraolio dell'albero motore allo stesso modo.

49) Sostituire la chiave dell'albero motore.

50) Installare lo statore di accensione (vite 3 sulla piastra, quindi 2 sullo statore).

51) Sostituire il rotore di accensione, avvitarlo saldamente al nottolino.

52) Sostituire la clip dell'ingranaggio di uscita del cambio.

53) Installare l'asta della frizione. Presta attenzione alla primavera.

54) Allenta il calcio d'inizio. Fai attenzione alla lavatrice.

55) Tendere la molla del calcio e sostituire il fermo del calcio. Stringere bene.

56) Riposizionare le valvole, la guarnizione, quindi il tubo di aspirazione (viti 4).

57) Ingrassare e installare la nuova gabbia dell'ago nell'albero motore.

58) Sostituire il pistone con il suo asse.

59) Quindi la clip del pistone.

60) Ora posizionare la guarnizione di base.

61) Inserire il cilindro.

62) Posizionare correttamente la testata.

63) Utilizzare la chiave dinamometrica per serrare la testata (18NM).

64) Sostituire il supporto del motore (a seconda dei modelli). Qui gli assi 2.

65) Sostituire il coperchio dell'accensione (vite 5). Stringere bene.

66) Installare la candela.

67) Ora puoi ripristinare il tuo motore con l'aiuto di questo tutorial.