SCEGLI IL TUO OLIO FORCELLA

Quale olio per forcelle?

Quando la qualità dell'olio della forcella si deteriora, l'intero comportamento della moto si deteriora (maneggiamento, sospensione, frenata, ecc.). È quindi fondamentale sapere quale olio per forcelle moto scegliere. Ecco i migliori consigli per scegliere il giusto olio forcella.

Tieni presente che la viscosità dell'olio forcella è espressa attraverso l'acronimo SAE.

A seconda che la tua moto sia dotata di una forcella classica (convenzionale) o di una forcella rovesciata (USD), non utilizzerai lo stesso olio.

Forcella invertita

Le forcelle invertite richiedono un olio più liscio con un indice di viscosità compreso tra SAE2,5 e SAE 5. Queste forcelle sono principalmente montate su fuoristrada, enduro o cross. I piloti cercano di usare un olio abbastanza fluido da avere il buon feeling del terreno.

Come affermato in precedenza, un olio con indice 5 si trova principalmente su fuoristrada, ma anche su piccoli cilindri e piccole strade. In questa situazione è quindi consigliabile utilizzare questo tipo di olio (SAE 125).

Forcella convenzionale

Le forcelle convenzionali, montate su motociclette da strada, necessitano di un olio con un indice da 10 a 15, o anche di più.

Quindi un ciclista con uno stile di guida sportivo sulla strada dovrà utilizzare olio per forcelle con un indice di 30. Infatti, non vuole che le sue forcelle si tuffino alla minima frenata improvvisa sulla strada.

Quale olio scegliere?

Tanta importanza dovrebbe essere data alla scelta dell'olio forcella quanto al vostro olio motore.

Tuttavia, se l'olio motore è sottoposto a temperature elevate, l'olio della forcella è soggetto a compressioni e rilassamenti.

Rispettare la quantità di olio da mettere negli steli della forcella pena la bruciatura dei paraoli.

L'olio della forcella è qualificato EPar la sua viscosità, dal grado 2,5 al grado 30.

L'olio della tua forcella può influire sulla sospensione. Almeno è la quantità di olio per forcella che metti dentro che può avere quell'impatto. Infatti, la sospensione dipende dalle molle, così come dal volume d'aria nei tubi. Più si riempie il tubo di olio per forcelle, meno volume d'aria c'è all'interno, logico. E se il volume dell'olio è maggiore, l'aumento della pressione interna è maggiore. Ciò influirà sulla rigidità delle sospensioni della tua bici.

Quindi ricordati di scegliere un olio che soddisfi le tue aspettative (in termini di materiale), e prendi le quantità necessarie!