Tutto quello che devi sapere sul deragliatore posteriore di una bicicletta

Quali sono i criteri di selezione?

La compatibilità

Il numero di velocità (1):

I deragliatori posteriori indicizzati (i più comuni oggi) sono progettati per un numero definito di marce. Il tuo inganno può essere sviluppato per una trasmissione di velocità xnumx, xnumx, xnumx, xnumx, xnumx, xnumx, xnumx, xnumx o più).

Il deragliatore posteriore deve sempre corrispondere al numero di velocità sulla cassetta o sulla ruota libera. Par esempio: munitevi di un deragliatore da 7 velocità per una cassetta da 7 velocità. Non montare un deragliatore da 9 velocità con una cassetta da 7 velocità: l'indicizzazione non funzionerebbe.

Lunghezza forcella (2):

La lunghezza della gabbia del deragliatore posteriore deve essere compatibile con il numero di corone. Esistono tre lunghezze di gabbia nel mondo dei deragliatori posteriori.

• gabbia corta: un cambio con gabbia corta è leggero, meno esposto agli urti (car il giogo è più corto) e dà la possibilità di ridurre la lunghezza della catena. Ma non consente tutte le combinazioni tra corone e pignoni! Viene generalmente montato su bici monocorona.

• piastra media: piastra intermedia generalmente adatta per bici a doppia o tripla corona. Su una bici da strada o su una mountain bike e in particolare nell'uso sportivo, cerchiamo il minimo peso e la massima robustezza.

• gabbia lunga: un deragliatore con gabbia lunga è adatto ad un maggior numero di pignoni e ad una maggiore differenza tra gli ingranaggi. Perché questa differenza? La forcella è più lunga, quindi la catena è più lunga. Sarà in grado di unire il pignone più grande e la corona più grande senza problemi.

Qual è il rischio di una gabbia del deragliatore troppo corta? La catena potrebbe essere troppo tesa quando si utilizza il pignone grande e la corona grande. Gli ingranaggi potrebbero avere difficoltà a spostarsi e il rischio di rottura è significativo.

Ciottoli (3):

Piccole ruote che permettono alla catena di muoversi, i rulli la guidano durante i cambi di marcia. Spesso trascurato pagar ciclisti, i rulli sono molto importanti per un buon cambio di marcia.

Le pulegge del deragliatore sono spesso realizzate in plastica poliossimetilene: sono relativamente silenziose e resistenti al passaggio della catena. Esistono anche modelli in alluminio. Attenzione: nel deragliatore posteriore si distingue tra rullo tenditore (rullo inferiore) e rullo guida (rullo superiore)!

Come gli altri elementi della trasmissione (catena, cassetta, ecc.), le pulegge del deragliatore devono essere sostituite regolarmente a seconda dell'utilizzo: circa ogni 10 chilometri. Un rullo è usurato quando i suoi denti sono appuntiti o arrotondati o quando presenta gioco laterale. Un rullo può anche usurarsi in spessore.

Le conseguenze di rulli usurati e in cattive condizioni:

• Scarsa aderenza dei denti alla catena

• Rumore

• Perdita di precisione nella trasmissione

Il forcellino del deragliatore (4):

Il forcellino del deragliatore è un intermedio tra ecrãio e deragliatore. Da pagar il suo design in alluminio, funziona come una specie di fusibile. È lei che si rompe in caso di caduta o impatto. per evitare di danneggiare o piegare il deragliatore. Un gancio del deragliatore è poco costoso da acquistare e può essere facilmente sostituito. Meglio cambiare un forcellino del cambio che un deragliatore posteriore, giusto? Par Deve però essere sempre allineato con l'asse della bicicletta.

Fai attenzione, ci sono centinaia di gambe diverse. Ognuno ha una forma specifica adattandosi al ecrãio della bici. I modelli sono raramente intercambiabili.

Consulta la nostra guida: Tutto quello che devi sapere sul forcellino del deragliatore

I diversi tipi di deragliatore

Il deragliatore non indicizzato (sistema di frizione)

Il deragliatore non indicizzato con sistema di frizione è il tipo di deragliatore posteriore più utilizzato fino all'inizio degli anni '90, accompagnato da una leva sul ecrãio o sul manubrio. Basta ruotare la leva per tirare il cavo e cambiare marcia.

Con questo tipo di deragliatore spetta al ciclista operare a tentoni, finché la velocità non cambia. Non c'è alcuna tacca nel controller. Non è sempre facile trovare la giusta posizione con un deragliatore non indicizzato!

Il deragliatore indicizzato

Il deragliatore indicizzato è apparso negli anni '80. L'innovazione par rispetto al sistema a frizione? Indicizzazione, ovvero un sistema di tacche sul controller. Ogni tacca corrisponde ad un pignone. Le velocità possono quindi essere numerate sulla leva del deragliatore.

Per una buona indicizzazione tutta la trasmissione deve essere della stessa marca per avere le stesse caratteristiche.

Il mozzo del cambio integrato

Il sistema di cambio integrato nel mozzo è un caso particolare: niente a che vedere con un deragliatore posteriore. Infatti, il interruttore del cambio avviene tramite a meccanismo di cambio integrato all'interno del mozzo della ruota posteriore. Ciò significa che puoi avere tra 3 e 11 velocità, ma solo un ingranaggio e nessun deragliatore.

Il deragliatore a controllo elettronico

RLei progresso tecnologico per il ciclismo agonistico, lIl cambio marcia non viene più effettuatoar cavo: il la gestione della trasmissione è elettronica. Si tratta di motori elettrici che generano i movimenti dei deragliatori.

Come riconoscere il tipo di deragliatore su una bicicletta?

Se il tuo deragliatore si rompe, devi trovare un modello identico (o compatibile) per sostituirlo.

Riconoscere il tipo di deragliatore della propria bici non è sempre facile. Ti basterà farti le domande giuste per riconoscere il tipo di deragliatore della tua bici:

Sei dotato di deragliatore posteriore e comando del cambio?
-Se cambio, ma senza deragliatore => mozzo con cambio integrato
-Se leva e deragliatore => deragliatore classico

La leva del deragliatore ha numeri o fermi?
-Se numeri o tacche => deragliatore indicizzato
-Se non sono presenti tacche o numeri => deragliatore non indicizzato (sistema di frizione)

Quanti pignoni ha la tua bici?
Questa informazione è essenziale quando si sceglie un deragliatore.

Qual è la marca del tuo deragliatore?
Questa informazione è molto importante per trovare un modello di deragliatore compatibile con la tua trasmissione.

Qual è la lunghezza della gabbia del tuo deragliatore? Fare riferimento al paragrafo seguente.

Quali marche? Tre marchi di punta governano il settore delle trasmissioni per biciclette: Shimano, SRAM e Campagnolo. Ogni produttore ha la propria modalità operativa. Pertanto un deragliatore Shimano non può essere sostituito par un componente SRAM, non compatibile con il resto della trasmissione, e viceversa. Quindi assicurati di controllare lo standard del prodotto prima dell'acquisto.

TROVAEZ LA NOSTRA GAMMA DI DERAGLIORIRS PER BICI IL 50FACTORY. COM