CAMBIO ALBERO MOTORE (MOTORE AM6 MINARELLI)
Ce tutoriel mira a te aiuta a cambiare l'albero motore di un motore di tipo AM6 Minarelli sulla tua scatola 50cc grazie a fotografie e spiegazioni associato. Questo tutorial è abbastanza complicato, devi essere paziente e rigoroso! È diviso in due parti: smontaggio e montaggio.
L'installazione di un nuovo albero motore è la procedura più complicata da eseguire sul cambio 50cc. Sarà quindi necessario essere abbastanza esperti per rendersene conto! Ci vorrà tempo e pazienza. Scoprilo su 50factory.com tutti i nostri alberi a gomito per il tuo cambio 50cc con motore AM6 Minarelli. Puoi aiutare i video qui sotto per sostituire perfettamente il tuo albero motore.
difficoltà:
Temps necessario:
1 in punto
Parte 1: smontaggio di un albero motore sul motore AM6 Minarelli
COME RIMUOVERE IL TUO ALBERO MOTORE AM6 MINARELLI
1) Inizio par togliere il motore dal ecrãio e scaricarlo. Per questo, consultare questo tutorial.
2) Rimuovere le due staffe del motore (a seconda dei modelli).
3) Rimuovere la copertura dell'accensione.
4) Rimuovi la candela.
5) Posizionare invece il blocco del pistone.
6) Rimuovere il rotore di accensione con il volano e una chiave o cricchetto.
7) Rimuovere lo statore di accensione (vite 3).
8) Per fare ciò, è necessario svitare le viti 3 dalla piastra situata sotto.
9) Rimuovere il coperchio della frizione (viti 8). Usa un martello per tirarlo fuori.
10) Rimuovere i pignoni e tirare la molla.
11) Rimuovere la guarnizione della frizione.
12) Rimuovere la piastra di pressione (viti 4 e molle 4).
13) Rimuovere tutti i dischi della frizione.
14) Rimuovere anche l'asta di spinta della frizione.
15) Aprire la rondella di fermo del dado del campanello.
16) Utilizzando la chiave della frizione, rimuovere il dado a campana e quindi il mozzo della frizione.
17) Rimuovere la campana della frizione. Fai attenzione ai dischi sotto.
18) Bloccare l'ingranaggio dell'albero di equilibratura con una vite.
19) Allentare l'albero motore e bilanciare gli ingranaggi dell'albero. Rimuovili Fai attenzione alle chiavi e alle rondelle.
20) Lascia cadere la palla e l'asta della frizione.
21) Rimuovere il tubo di aspirazione e le valvole (viti 4). Utilizzare un cacciavite e un martello per allentare le valvole.
22) Rimuovere il blocco del pistone.
23) Rimuovere il bullone (viti 4).
24) Quindi rimuovere il cilindro.
25) Rimuovere la clip del perno del pistone.
26) Rimuovere lo spinotto e il pistone toccando con un cacciavite.
27) Ricordarsi di rimuovere la gabbia dell'ago dell'albero motore e la guarnizione di base.
28) Rimuovere il collegamento della frizione. Fai attenzione al disco.
29) Rimuovere le viti 13 dal basamento (5 all'interno, il resto tutto intorno).
30) Rimuovere l'anello di sicurezza dell'albero del calcio.
31) Posizionare il dado sull'albero motore.
32) Quindi tocca per portare l'involucro (sarà sicuramente toccare in più punti).
33) Rimuovere l'albero del selettore. Fai attenzione al disco.
34) Rimuovere il cambio.
35) Rimuovere la bilancia e l'albero motore.
36) Rimuovere anche la palla e la molla.
37) Infine, rimuovere i paraoli e i cuscinetti dell'albero motore (sui carter motore sinistro e destro).
Parte 2: rimontaggio di un nuovo albero motore sul motore AM6 Minarelli
COME RIASSEMBLARE IL TUO ALBERO MOTORE AM6 MINARELLI
1) Metti i nuovi cuscinetti dell'albero motore. Spingi le merci con un martello.
2) Suggerimento: metti una chiave nell'albero a gomiti quando la tocchi per evitare che le masse si avvicinino.
3) Metti un po 'di grasso sulla canna.
4) Sostituisci la molla e la palla.
5) Sostituire gli alberi degli ingranaggi.
6) Riposizionare correttamente le forcelle di trasmissione.
7) Sostituire il cilindro del cambio.
8) Rimetti i perni delle forcelle. Suggerimento: per la forcella inferiore, sollevala con le pinze e premi verso il basso con il dito.
9) Rimetti il bilancio.
10) Posizionare l'albero del selettore. Non dimenticare le rondelle ad ogni estremità.
11) Riscaldare l'involucro con una fiamma ossidrica o un estrattore.
12) Quando la coppa è calda, posizionare il nuovo albero motore.
13) Applicare il composto comune per tutta la coppa.
14) Riscaldare l'altra custodia con una fiamma ossidrica o un raschietto.
15) Installare l'alloggiamento. Suggerimento: tocca il martello.
16) Metti le viti 13 sul basamento (5 all'interno, il resto tutto intorno). Stringi bene
17) Posizionare il dado dell'albero motore.
18) Toccare il dado per centrare l'albero motore.
19) Rimuovere il dado e verificare la corretta rotazione dell'albero motore.
20) Installare la guarnizione dell'albero motore. Spingere con un asse e un martello.
21) Par sopra, installare la guarnizione dell'anello di manovella (premerla con un cacciavite piatto).
22) Quindi posizionare l'albero motore.
23) Metti la chiave nell'albero motore.
24) Sostituire gli ingranaggi dell'albero motore 2.
25) Sostituire il pignone del bilanciatore (installare la chiave anteriore).
26) Prestare attenzione all'impostazione degli ingranaggi. Individuati usando i punti sui denti.
27) Rimetti i dadi sui frontoni.
28) Bloccare l'ingranaggio dell'albero di equilibratura con una vite.
30) Stringere saldamente i pignoni al cricchetto, quindi rimuovere la vite.
31) Sostituire le rondelle del campanello della frizione. Prima il dente, poi l'appartamento.
32) Posiziona la campana della frizione.
33) Posizionare la rondella e quindi il dado della frizione.
34) Par in alto, posizionare la rondella di fermo del dado, quindi il dado.
35) Stringere il dado usando la chiave della frizione.
36) Utilizzando una pinza, piegare la rondella di fermo del dado.
37) Posizionare l'asta e la sfera della frizione nel foro. Quindi l'asta di spinta (in questo ordine).
38) Installare i dischi della frizione mettendo olio box su ciascuno. Inizio par un guarnito, poi un piatto ... ecc.
39) Installare la piastra del pressore. Attenzione al segno di montaggio (freccia della piastra sul punto della campana della frizione).
40) Posizionare le molle, quindi avvitare la piastra di pressione (viti 4 e molle 4).
41) Riposizionare i perni di centraggio 2. Tapomartello per martellarli.
42) Suggerimento: ingrassare la guarnizione del carter.
43) Montare la guarnizione del carter.
44) Sostituire il corpo della frizione. Fare attenzione quando si montano i pignoni, la tacca deve essere davanti.
45) Tapousa il martello per comprimerlo, quindi rimetti 8 nel carter.
46) Sostituire la guarnizione del perno della connessione della frizione. Spingere con un asse e un martello.
47) Sostituire la guarnizione dell'albero motore nella stessa maniera.
48) Sostituire la chiave dell'albero motore.
49) Installare lo statore di accensione (viti 3 sulla piastra, quindi 2 sullo statore).
50) Sostituire il rotore di accensione, avvitare il pozzetto al cricchetto.
51) Sostituire la clip del pignone del cambio.
52) Installare il collegamento della frizione. Attenzione per la primavera.
53) Allentare il kickstop. Fai attenzione al disco.
54) Stringere la molla del calcio e rimettere il kickstop. Stringi bene
55) Sostituire le valvole, la guarnizione e il tubo di aspirazione (viti 4).
56) Ingrassare e installare la nuova gabbia ad aghi nell'albero motore.
57) Sostituire il pistone con il suo asse.
58) Quindi la clip del pistone.
59) Ora posizionare la guarnizione di base.
60) Spingere il cilindro
61) Posizionare correttamente il bullone.
62) Utilizzare la chiave dinamometrica per serrare il bullone alla coppia (18NM).
63) Sostituire il supporto motore (a seconda dei modelli). Qui gli assi 2.
64) Sostituire il coperchio dell'accensione (viti 5). Stringi bene
65) Installa la candela.
66) Ora puoi resettare il tuo motore aiutandoti questo tutorial.
VIDEO: 1ST PARTE - SMONTAGGIO DELL'ALBERO MOTORE DEL MOTORE 50CC AM6
VIDEO: 2esima PARTE - RIASSEMBLAGGIO DELL'ALBERO MOTORE DEL MOTORE 50CC AM6
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