Riuscire a svernare il tuo veicolo a due ruote o quad

Controlli essenziali

L'immobilità della macchina durante l'inverno e le basse temperature possono causare problemi meccanici. Un controllo diventa essenziale.

1) Le gomme : controllando il pneumatici risulta fondamentale. Gli pneumatici sono importanti per la sicurezza dei motociclisti. Par pertanto è necessario verificarne lo stato generale, se è noto che durante l'immobilità possono insorgere sgonfiamenti, screpolature e strappi dei pneumatici. L'indicatore di usura per i tuoi pneumatici è anche un buon indicatore per eseguire un tagliando per la moto.

Se quest'inverno non hai preso la precauzione di sollevare la moto per alleggerire i punti di contatto con il suolo e se non l'hai spostata regolarmente, questi lunghi mesi di attesa potrebbero aver creato una "piattaforma" sul pneumatico, dove è avvenuto il contatto con il suolo.

2) La batteria: si consiglia di scollegare il batteria motocicletta e conservarla in un luogo asciutto durante l'inverno. Tuttavia, dovrai caricarlo su un caricabatterie per moto.

Se invece non hai preso le dovute precauzioni per la conservazione, dovrai controllare lo stato di carica della tua batteria con un multimetro. Se la tensione indicata è inferiore a 10.3 V, sarai obbligato a cambiare la batteria per il riavvio della tua moto. Prestare attenzione ai collegamenti dei cavi e rispettare la polarità dei morsetti.

• Tensione inferiore a 11V: la batteria è probabilmente danneggiata, e anche se passa par un caricabatterie cosiddetto "intelligente" può ripristinare una piccola parte della sua capacità, sarà necessario valutare la possibilità di sostituirlo.

• Tensione tra 11.5V e 12V: la batteria dovrebbe essere ok, ma è scarica.

• Tensione tra 12V e 12.5V: la batteria è ok, ma è scarica. Un buon carico dovrebbe arranger che.

• Tensione di circa 12.6V: la batteria è carica.

3) I freni : lo stato dei freni è molto importante. I freni difettosi possono metterti in pericolo, quindi fai molta attenzione quando fai i controlli.

Per prima cosa, controlla il livello del liquido dei freni. Se è troppo basso, è meglio controllare se c'è o meno una perdita o se le tue piastrine non sono carenti. Per verificare che i freni funzionino, avviare par eseguire una prova di arresto. Se il controllo del freno sembra anormalmente morbido, la causa potrebbe essere una perdita di liquido dei freni.

4) il drain : se il cambio dell'olio non è stato effettuato durante lo svernamento, verrà effettuato. A differenza del controllo di livello, il cambio dell'olio motore avviene a motore caldo. Non dimenticare di cambiare il filtro dell'olio.

5) refrigerante : con gli sbalzi termici invernali, i tubi in gomma funzionano anche a bici ferma. Questo è il motivo per cui è importante cercare attentamente possibili traces perdite nelle giunzioni del circuito di raffreddamento. Controlla il livello di liquido nel vaso di espansione ed eventualmente rabboccare

6) Catena : questo è il momento di controllarne la tensione, quindi lubrificarlo con un lubrificante specializzato dopo averlo pulito se necessario.

Per regolare la tensione di catena, fare riferimento al manuale dell'utente, il metodo e l'impostazione stessa cambiano a seconda del modello di motocicletta.

7) Cavi, comandi e luci: controllare la corsa, il gioco e il movimento delle varie leve, del pedale del freno, del selettore e del manico del gas. I movimenti devono essere fluidi e senza punti duri.

Ingrassare i vari alberini dei comandi utilizzando grasso, preferibilmente al litio.

Per quanto riguarda cavo (gas, frizione) utilizzare un lubrificante specifico o, in mancanza, qualche goccia di olio motore scivolare nella guaina del cavo, e controllare che le estremità non siano sfilacciate.

Inserire l'accensione e verificare che non appaia alcun errore sul cruscotto. Indossa i tuoi indicatori e controlla che funzionino correttamente. Verificare il corretto funzionamento del phare, in posizione "anabbagliante" e in posizione "abbagliante". Non dimenticare il luce posteriore, la luce del freno e ililluminazione della piastra.

Ricordati anche di controllare il clacson, spesso dimenticato.