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COME SCEGLIERE LE PASTIGLIE FRENO PER LA TUA MOTO 125CC

Il modo più semplice per essere sicuri di scegliere le pastiglie giuste per la tua moto 125cc è scegliere quelle consigliate par il costruttore facendo riferimento alla revisione tecnica, al libretto di manutenzione del veicolo. Nessun dubbio sulla compatibilità delle pastiglie con le pinze dei freni.

Si consiglia di controllare lo spessore delle pastiglie ogni volta che si pulisce il veicolo. La scelta dei tuoi cuscinetti rimane molto importante per la tua sicurezza e quella degli altri utenti della strada.

Questa scelta viene effettuata in base al proprio stile di guida e all'ambiente esterno. L'unica differenza tra tutti i modelli è il rivestimento. Se le pastiglie dei freni possono essere montate sulla tua moto 125cc, non tutte sono necessariamente adattate alla tua moto, e ancor meno all'uso che ne fai!

50 Factory ti offre un'ampia scelta di pastiglie dei freni delle motociclette 125cc.

Come migliorare le prestazioni di frenata di una moto 125cc?

L'ottimizzazione della frenata della tua motocicletta non è particolarmente auspicabile per l'uso su strada. La ricerca della consistenza della frenata dovrebbe indirizzarti verso le pastiglie di tipo originale. Oggi, il vero margine di manovra risiede più nella tecnica di frenata che nell'hardware coinvolto nella frenata della bici.

PIATTI ORGANICI (O IN CERAMICA)

Queste sono le pastiglie dei freni "standard" spesso montate di serie sulle motociclette. Sono associati a dischi in ghisa.

Composti da un materiale nero che combina carbonio e ceramica, questi sono ora i cuscinetti di piccola cilindrata. Sono ideali per frenare a basse temperature, cioè quando la velocità non è molto elevata e la moto non pesa molto. Sono anche i pad più economici.

I modelli più avanzati incorporano più carbonio per prestazioni migliori e un comportamento costante a temperature più elevate. Sono utilizzati in competizione perché consentono un miglior dosaggio della potenza frenante e non devono durare migliaia di chilometri.

PIASTRE METALLICHE FRITTE (O SINTER)

Le pastiglie sinterizzate sono le più comuni nelle pinze dei freni delle motociclette. Sono composti da una miscela di polveri metalliche come zinco o rame, da qui il loro altro nome di lastre di metallo sinterizzato.

Tale impasto viene cotto in un forno ad altissima temperatura per saldare tra loro le particelle: si tratta della sinterizzazione, processo che dà il nome a questo tipo di wafer.

Apparsi di recente, hanno accompagnato la comparsa dei dischi freno in acciaio inossidabile e sono più aggressivi delle pastiglie organiche. Le capacità di frenata delle pastiglie sinterizzate sono ottimali per l'uso su strada con motociclette moderne.

PASTIGLIE DA COMPETIZIONE

La scelta delle pastiglie per uso agonistico richiede una buona dose di conoscenza per adattarle alle proprie esigenze in pista oltre che ai dischi della propria moto. A ciò si aggiunga un certo saper fare per domarli a regola d'arte. Ordina i tuoi assorbenti consapevolmente!

Al contrario, con inserti tipo racing dedicato alla pista stradale, difficilmente raggiungerai la temperatura necessaria per sfruttare il morso delle pastiglie. E se mai riuscirai a farlo, il coefficiente di attrito potrebbe rivelarsi troppo alto. In altre parole, la frenata sarà troppo brutale.

In competizione, per gestire il surriscaldamento, si possono attivare diverse leve:

- La scelta dei materiali utilizzati nella fabbricazione di pastiglie e dischi.

- Spessore del disco: un disco spesso impiegherà più tempo a riscaldarsi.

- Il diametro del disco: un disco più grande vedrà il pad passare meno spesso nello stesso punto.

Perché non dovresti installare le pastiglie dei freni racing per la strada su una moto 125cc?

Attenzione, dovrebbe essere noto che il tipo di piastre racing carbonio o ceramica non sono adatti all'uso su strada.

Questi pad sono destinati all'uso in pista esclusivamente e quindi non garantiranno il corretto funzionamento dell'impianto frenante su strada, sono destinati ad un pubblico molto specifico di motociclisti.

Perché?

Se stai usando i type pad racing su strada non raggiungerai la temperatura necessaria per sfruttare le prestazioni delle pastiglie. In competizione il surriscaldamento deve essere ben gestito, per questo bisogna tenere conto di vari problemi come lo spessore del disco o il diametro del disco che impattano sull'impianto frenante.

Quando cambiare le pastiglie dei freni?

L'usura delle pastiglie dei freni non è qualcosa da prendere alla leggera... I freni non possono funzionare correttamente senza queste parti. Sono essenziali e garantiscono la buona qualità dell'impianto frenante.

Quando cambiarli?

Puoi fare riferimento al segno sulla piastra. Questo segno ti permetterà di verificare che le tue pastiglie dei freni siano ancora in buone condizioni o che debbano essere cambiate. Se sul fondello è rimasto poco rivestimento, è certamente necessario sostituirli... Non esitate a fare un confronto con un nuovo modello di fondello!

Un altro indicatore può aiutarti: il livello del liquido dei freni. Se noti che il livello è basso, potrebbe significare che le tue pastiglie dei freni hanno fatto il loro tempo. Prestare attenzione ai suoi diversi segnali di avvertimento!

Le pastiglie consumate danneggiano pistoni e dischi e ti mettono in pericolo.

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